我年輕的時候，第一次看到賓士ML，就被它霸氣的外觀所吸引，可它80多萬的價格卻不是我能承受得起的，就把買賓士ML的想法深埋心底，幻想著自己以後掙錢了就要買它。2015年的時候，賓士ML卻停產了，繼任車型變成了賓士GLE。相比賓士ML，賓士GLE的外觀設計更加優雅，而且價格還下降了，從80多萬變成了70多萬，於是，我就幻想著總有一天要買賓士GLE。

雲捲雲舒，時光如白駒過隙。少年的幻想被平淡無奇的工作所淹沒，再加上後來結婚生子，肩上的壓力越來越大，除了偶爾想起賓士GLE外，心裡想的更多的是家庭、孩子和工作。期間，賓士GLE經歷了多次改換和換代，發動機從原先的3。0T換成了現在的2。0T和2。5T，而且2。5T車型的價格要比原先的3。0T車型更貴，說實話，對於現款賓士GLE，我是比較失望的。

這兩年，自己的工作取得了很大的進展，手頭裡攢下一些錢，就想買輛中大型SUV。可是時代發展的風向已經變了，從燃油汽車時代過渡到新能源汽車時代，而且新能源汽車的市場佔有率已經突破30%，是順勢買新能源SUV呢？還是逆勢買燃油SUV？如果從產品力方面來考慮，我覺得新能源SUV更有優勢，比如小鵬G9，它的雙電機四驅系統可以做到3。9秒破百，四驅車型的售價是39。99-46。99萬元，而在燃油SUV中，這個價位的車型可以買到3。9秒破百的車型嗎？經過了一番掙扎與思考，我覺得還是選擇新能源SUV吧。

現在的新能源SUV無非就是增程式、插電式混合動力和純電動，增程式汽車多了“發電機”（增程器），可是油耗並不低，插混汽車是兩套動力系統，可以單獨工作，也可以協同工作。我覺得它們只是過渡階段的產物，最終還是要靠純電動汽車和氫燃料電池車，而現在的氫燃料電池車的的發展還處於萌芽階段，純電動汽車已經初具規模，充電設施的建設可以說相對完善，起碼我所在城市充電樁就很常見，離我家不遠就有好幾個。經過慎重考慮，我決定選擇一輛純電動SUV，而小鵬G9就是我的第一選擇。

純電動中大型SUV何其多，我為何選擇小鵬G9呢？除了動力方面的原因外，與它的智慧化配置也息息相關，10。25英寸液晶儀表盤、14。96英寸中控螢幕、14。96英寸副駕娛樂螢幕、手機無線充電、電子懷擋、隱藏式空調出風口、隱藏式杯架等， 把內飾的科技感營造的十分到位。它的車機內建X-mart 4。0系統，搭載了高通驍龍8155晶片，螢幕的解析度很高（2K），系統執行起來也十分流暢，UI介面簡潔美感，很容易上手。功能上，小鵬G9支援衛星導航、高德地圖、語音互動、車聯網和OTA升級等，還支援3D人機互動體驗和5D影音體驗。

我媳婦對小鵬G9的5D影音體驗很滿意，看電影的時候，座椅能夠根據電影情節移動和振動，空調和香氛系統也會隨著電影情節而做出相應調整，再加上22喇叭的杜比全景聲丹拿音響系統，可以帶來影院般的視聽盛宴，當然，影院現在還是3D的，而小鵬G9又加入了嗅覺、溫度、移動、振動等元素，所營造的身臨其境般的觀影體驗還是很值得肯定的。

試駕的時候，小鵬G9的雙電機四驅系統可以爆發551馬力的最大功率和717牛·米的峰值扭矩，無論低速行駛，還是高速行駛，動力儲備都十分雄厚，3。9秒的破百時間已經屬於效能車的範疇了，比豪華中大型SUV的3。0T發動機還要更優秀一些，而且它還全系標配XPILOP輔助駕駛系統，可以緩解駕駛疲勞。小鵬G9的底盤懸架也讓我印象深刻，前雙叉臂+後多連桿，並配有

雙腔空氣懸架系統，可以帶來更舒適的乘坐體驗和更出色的駕控體驗。整體來說，我覺得小鵬G9的懸架調校偏舒適

，我一直認為，什麼車幹什麼事兒，對於一輛家用中大型SUV來說，舒適和安逸才是最重要的，小鵬G9在這方面做的不錯。

小鵬G9的長寬高分別為4891毫米、1937毫米和1670毫米，軸距為2998毫米，再加上它採用了“大5座”佈局，車內空間還是很寬敞的，它的前排座椅支援加熱/通風/按摩，後排座椅支援加熱/按摩，配合腿託調節和靠背調節，乘坐質感很舒適。

四驅車型的CLTC純電續航里程為650公里，它是現階段充電最快的電動汽車，基於800V高壓SiC平臺打造，配合小鵬自建的480kW超充樁，全系標配的3C超快充電池包車型可實現充電5分鐘，續航130+公里，如果選裝4C超快充電池包的話，充電速度還能更快，可實現充電5分鐘，續航200+公里。

最後，我就訂了小鵬G9，不過這款車上市時間不久，店裡沒有現車，需要等待一段時間，我覺得所有的等待都是值得的。

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