2022

年底曾經有過這麼一條行業新聞：大眾汽車和福特汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將在純電動車領域展開深入的合作。同時福特也宣佈，之後的純電動車型，將會在大眾汽車純電動平臺上打造而來。

鑑於是行業訊息，大家不太關注是很正常的，不過在那條訊息公佈之後，福特陸陸續續有不少動作，我們此前也已經報道過，福特將在

2023

年推出不少於一款的，搭載大眾

MEB

純電平臺的新車，而這第一款新車，將會是一臺緊湊型

SUV

。一些坊間輿論甚至認為，將在今年推出的這臺福特純電新車，可能正是福克斯的繼承人。

不過最近我們得到的一些資訊，卻似乎讓這臺車的

“身世”，顯得更加迷離。

根據外媒報道，最近有一臺披著重度偽裝的純電動福特新車頻繁進行道路測試，根據相關訊息指出，這臺福特新車和大眾

ID。4

屬於姐妹車型，在包括底盤設計、電池包大小、電機等核心部件上基本一致，區別只在外觀和內飾上。

而儘管偽裝做得很到位，我們並不能單看圖片觀察到太多有用資訊，但有幾個設計元素是可以確定的：全封閉式前中網、分體式大燈組、疑似貫穿式前日間行車燈及尾燈設計。其中在這款車的分體式大燈組部分可以明顯看出，燈組上方的元件較小而下方元件較大，這是福特在

EVOS

之後的幾款新車中都有的設計元素。

因此我們傾向於認為，這臺未知名字的

“福特版

ID。4

”至少整輛車的設計上，會呈現出類似於

EVOS

和

ID。4

糅合的設計元素，在車身側面和車尾部分可能會更傾向於

ID。4

相對較平直的線條設計，而車頭的線條則會更類似於

EVOS

。在續航上目前沒有太多訊息，不過考慮到它和

ID。4

的關係，大家直接參考

ID。4

的續航資料就可以了。

至於內飾方面？目前還沒任何訊息，不過同樣有一點可以肯定的是，福特自從

EVOS

和新蒙迪歐這兩款車決定了整個品牌的新內飾風格之後，所有的福特新車基本上都會按照那兩款車的理念來打造。簡單說就是中控臺上非常寬大的多連屏

+

遍佈全車的高科技配置。考慮到這款新車大機率主打年輕消費群體，所以我們可以大膽預測一下，它的內飾不僅會比

EVOS

、蒙迪歐這些車顯得更科技感，還會有諸如多種配色之類的時下流行元素。總而言之，一定不會讓你失望就是了。

售價方面，ID。4的指導價為19-29萬，我們認為這款福特新車的起售價應當會在17萬左右，這個起步價比較有競爭力，而如果低於16萬的話，可能成本上會Hold不住。而它的競爭對手則大致上會和ID。4的對手重疊，不管是國產傳統品牌也好，新勢力或其他合資品牌也罷，在這個價位都有數量眾多的競爭車型。從市場格局來看，這款新車面臨的競爭壓力是非常巨大的。

儘管福特對於這臺新車還沒透露過一個字的資訊，但很顯然，它的姐妹車大眾

ID。4

，本身就是一臺很好開，很有駕駛樂趣的緊湊級

SUV

。

ID。4

這車曾經一度讓我找回了早年駕駛帕薩特

B5

、奧迪

C5 A6

的那種純粹的人車合一感，在

2020-2022

年那麼多純電動新車裡，

ID。4

的底盤和操控體驗給我的感覺是非常深刻的。

既然

ID。4

就已經在操控上表現得這麼棒了，經過福特之手調校的

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底盤，只會在底盤質感和操控性上更上一個臺階。這就很有意思了，作為一款不以絕對的空間大小作為賣點的緊湊級純電

SUV

，主打年輕人，強項是操控性，這車不管怎麼看，好像都和福克斯的產品調性很像？還有一點更值得注意的是，福特現在在國內市場其實在主要的走量款上陷入了一種尷尬局面。它目前只能靠福克斯，但福克斯沒有新能源版，而現在國內的大潮又是新能源。

所以說，福特現在很需要一臺能大規模走量的，價格在

16-20

萬左右的，各方面產品力不差成本也能控制住的純電動緊湊型車。說白了，福特現在需要的，是一款能在調性和產品力上和福克斯差不多的，純電動的緊湊型

SUV

，用來接替福克斯現在在福特中國的市場位置，作為福特未來在我國市場走量的主力車存在。

所以在這個角度看，這車有相當機率，就是用來接替福克斯的。但這裡馬上又會有一個問題：它進入中國市場之後，名字叫啥？有一個事實大家都知道的是，現在的福特其實已經是二三線合資車企了，生存危機不至於，但狀況也不大好。對於需要自救，需要掙脫泥潭的現階段的福特來說，這麼一臺有著決定性意義的新車，該起個什麼名字至關重要。

如果福特決定把這臺車和福克斯車系區分開來，把它安上一個其他的名字，這裡存在一個問題，在公眾印象中，這款有著新名字的新車非常陌生，面對競爭如此激烈的國內市場，這樣一臺車能不能有把握一定衝的出去，像

EVOS

那樣一炮而紅？這很考驗福特中國整個市場團隊的運作能力。

如果把它安上福克斯的名字？這似乎是個更好的選擇，但它畢竟不是正統福克斯車系下的產物，這會不會導致消費者對於這款

“純電福克斯”和正統的“燃油福克斯”之間存在某種關聯性猜想？又會不會引來一些別有用心的指責，表示福特在用過福克斯這個車系“給大眾做嫁衣”？

所以起名這件事很難，我們當然也相信，福特應該已經針對這臺車的上市推進節奏，有了非常清楚的規劃和遠見了。不過不管怎樣，這車都是一臺好車，

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的底盤足夠出色，福特在科技和底盤調校上的長處，也一定會讓這車成為

2023

年最有駕駛樂趣，最好玩的純電緊湊型

SUV

之一。