如果有什麼可以亙古不變，那麼或許只能是血統；如果有什麼足以雋永流傳，那麼或許也只有格調。

1919年，雪鐵龍品牌“生於”巴黎。從它的第一輛汽車上路以來，所有產品均加冕“舒適”這一特性；1931年，一群懷揣探秘東方夢想的法國人，駕駛著雪鐵龍，要從貝魯特開到北京，雪鐵龍的“東方之旅”被稱為世界汽車發展史上最執著的一次遠征，車隊跋涉12000公里，是人類歷史上第一次藉助汽車跨越歐亞大陸的壯舉。

這場至今仍聞名於世的“東方之旅”給雪鐵龍品牌在中國開了個好頭，隨後，在解放前的上海街頭，雪鐵龍轎車成了上流社會的象徵。80年代，北京、上海、廣州也引入了雪鐵龍CX車型，時尚的造型、前衛的內飾設計和實力派的液壓懸架讓雪鐵龍獨有的格調成為街頭一景。可以說，

有著法系血統的雪鐵龍，在中國，起初就是一個不折不扣的浪漫紳士。

百年光景剎那間，對於這位浪漫紳士，市場所熟知的是，他在中國經歷了數不清的高光時刻，也於近些年陷於銷量泥潭苦苦掙扎。而起起伏伏間，時間就來到了2021年。

年初，雪鐵龍品牌在市場層面傳來捷報——最新銷量資料顯示，

2020年12月，東風雪鐵龍銷量環比勁增23.2%，這是其自去年9月份以來連續第4個月的兩位數增長，其中天逸C5 AIRCROSS環比增長41.2%、同比增長13.3%。這也是神龍公司30個月以來單月銷量第一次同比正增長。

步步為營、逐漸向好的趨勢已經越來越明顯，那麼，早已宣告要全面迴歸母品牌、打造行業舒適標杆的東風雪鐵龍，在這一年要講一個怎樣的故事呢？

LIVE THE JOURNEY ，“途我自在”

“站在雪鐵龍品牌的百年起點上，東風雪鐵龍要打造行業的舒適標杆，但這裡所說的舒適，絕不僅僅是懸掛舒適、過坎平穩不顛那麼簡單。這種舒適更是靜謐的享受、寬敞的空間、人性化的使用體驗，

是幸福感，是身心舒適。

”

在聽過東風雪鐵龍總經理毛創新對“舒適”耳目一新的定義後，步入雪鐵龍舒適空間首站武漢站，踩在法式小石板路上，穿過

雪鐵龍咖啡廳、雪鐵龍之家（La Maison）、未來館，

欣賞著獨具法國特色的街景，巴黎街頭隨處可見的莫里斯柱、來自法國的石頭裝飾和巴黎人特別鍾愛的報刊亭、花店、椅子，就連燈光都充斥著法式氛圍，巴黎街頭閒逛時隨意輕鬆的心情來了個“隔空穿越”。

東風雪鐵龍總經理毛創新

“途我自在，LIVE THE JOURNEY”，

這是東風雪鐵龍舒適空間想要體現的主題，毫無疑問，這是一個法國範兒十足的理念。作為土生土長的法國人，東風雪鐵龍市場營銷高階總監呂騰雲希望藉助這一主題，藉助這樣的空間，將法式舒適的靈魂傳達給每一位中國使用者。

東風雪鐵龍市場營銷高階總監呂騰雲（右

在雪鐵龍咖啡廳，呂騰雲侃侃而談，言語生動且充滿熱愛：“法國人以享受輕鬆愉悅的生活方式著稱，我們會花很長的時間坐在那裡喝杯咖啡。我知道在中國，特別是在成都也有這樣的生活方式，非常輕鬆、閒適的生活。所以，

這不僅僅是法國人的生活方式，是我們共有的或共同嚮往的一種生活方式。”

“現在在中國，特別是年輕人，生活壓力非常大，生活節奏也非常快。很多年輕人既要照顧家庭、帶孩子，還要專心工作。我們品牌想要給他們打造舒適的概念，不僅僅是身體上的舒適，

我們所強調的舒適還要側重於一種精神上的幸福感。”

很顯然，

呂騰雲這裡說的舒適，早已不止於車。

他希望大家可以理解，雪鐵龍不僅是享譽全球的底盤大師，更是以人為本的百年品牌。

這樣的品牌不僅關注車，更加關注服務、關注與消費者之間的關係：

“我們要給大家提供非常舒適的車，這個車的舒適感不僅僅體現在懸架上面，雖然雪鐵龍被稱為底盤大師，但還要體現在車的靜謐性、氛圍燈以及汽車的便捷性等方面。並且，除了車本身，我們還會提供令人感到舒適的服務，所以我們才推出了‘家一樣的關懷3。0’和‘五心守護行動’。”

造好車，將法式舒適具象化

雖然不止於車，但也必須要造好車。畢竟，無論傳承著怎麼樣的法式時尚與舒適基因，一家車企都有責任將這些優勢透過好的產品具象化的讓消費者感受到、體驗到。

一入法系，終身法系

在雪鐵龍舒適空間，扉旅汽車編輯一次性見證了過去、現在和未來3個時間維度下，雪鐵龍

2CV、天逸SUV、1919、Ami

共4款車型的魅力所在。

陳列於雪鐵龍之家（La Maison）的2CV，

講述了雪鐵龍為“人的舒適”而生的故事

2CV設計之初，雪鐵龍的設計團隊並不是拍腦門決定要造一款引領潮流的車，也不是要將法式設計美學生硬的應用在汽車工業上，他們想造的是一款能滿足人最本質需求的汽車——“中產階級買的起，工人買得起，4個人出去野餐、所有人都能坐得下。”

於是，這個團隊紮紮實實的做了調研，調研結果顯示，當時的人們最需要一臺這樣的車——

“設計一款汽車，能夠運載4名乘客，50公斤土豆，時速60km/h，油耗為每百公里3升汽油，舒適度極佳……”

而後，方才有了這款擁有長達42年生產週期和510萬輛驚人銷量的傳奇車型。

而作為東風雪鐵龍目前的主力車型，

天逸家族則是東風雪鐵龍舒適體驗的集大成者

天逸家族是東風雪鐵龍天逸C5 Aircross全系車型的總稱，包括天逸360THP、天逸C-Series潮享版、天逸百年臻享版、天逸400THP和天逸插混四驅SUV，而在“領先舒適”這一概念上，得益於雪鐵龍領先舒適的駕乘舒適、生活舒適、功能舒適和身心舒適4大支柱，整個天逸家族每款車型均功底紮實——

透過懸掛技術革新和大師級底盤調校，可達到“1赫茲的舒適”境界，這是接近人體可感知的最舒適的振動頻率；

寬適唯享多功能座椅與先進的懸掛系統彼此呼應，柔軟且支撐力強，各部分的承託都恰到好處；

具備寬大空間、實用儲物設計和巧妙佈局，採用了更為直觀便捷的科技配置，車艙燈光及氛圍打造，營造舒緩的車內感受，帶來更為順暢和安心的出行體驗。

極致舒適，也需不斷延展。

雪鐵龍19_19概念車和Ami，

就將是雪鐵龍品牌未來演繹法式舒適的進階版

雪鐵龍19_19，

是雪鐵龍2019年5月在巴黎 VivaTech正式推出的概念車，甫一面世，就以其超越常規且充滿科技元素的空氣動力學車身比例，透明空靈的膠囊型車身造型，以及採用人工智慧科技帶來的人車互動體驗，描繪出了雪鐵龍對未來人車出行“終極舒適”的思考，被稱為“車界UFO”。

但在雪鐵龍舒適空間內，扉旅汽車編輯帶著“挑剔舒適”的眼光，近距離接觸這款車，注意到了兩點最極致的“舒適”：

“

一座一世界”的舒適座椅設計。

駕駛座專為駕駛而生，採用純粹的保護性承託結構，以超舒適座椅包覆其上，彷彿有一個寬厚坐墊嫁接在結構上；駕駛座的擋風玻璃處，設計帶有增強現實功能的平視顯示器，簡化了駕駛體驗，讓駕駛者可以完全實現安心駕駛。

還有躺椅式的特色副駕，以居家躺椅為靈感，採用半躺式設計，搭配電動升降式腳託和圓柱形聲學原理頭枕，後背處還安置了靠墊；後排座椅是沙發式的，頭枕是紅色彈性面料覆蓋的吊床式棚架，休憩起來十分愜意，取放後備箱物品也極為方便，整體呈現體驗家一般的舒適。

突破汽車設計極限，打造“車輪上的客廳”。

這一點，是雪鐵龍秉持絕對舒適的宗旨，對必不可少的車體部件進行重新設計才達到的效果。

比如，儀表板下方的無邊玻璃區域可以看到懸掛系統的運作，還可以隨時變身投影螢幕從而實現娛樂功能；比如，後鉸式車門，剔除了B柱設計，才可以達到最大程度方便乘客進出車艙的舒適體驗；再比如，車艙的聲學和降噪設計，竟然能夠使每一位乘客都擁有屬於自己的私密區域——車載對映技術可使車輛發出的資訊直接傳送給當事人，無需打擾到其他乘客；同時還有分割槽功能實現完全個性化車載內容，每一乘客都可實現彼此獨立，互不干擾。

相比天逸、2CV，甚至19_19概念車，Ami在中國更是個“新鮮物件兒”，但它卻“法式的很純粹，舒適的很極端”。

Ami在法語中是朋友的意思。這款車不僅是雪鐵龍“因你不同”的誠意回饋之作，也是品牌迎接全新消費模式、解決都市出行難點、同時倡導環保的順勢而為。

這款2020年夏季在歐洲上市的“小車”， Ami不光創意獨特，而且已經在突破既定規則：

它有2個座位、100%電動、舒適安全、緊湊靈活、可按需定製，在當地有“無需駕照”的待遇。

它代表的是雪鐵龍未來出行方案的一種理念——簡單且易用，隨時可租，長短隨意。是真正意義上自在出行的絕佳載體，足夠未來，又足夠實用；絕對法國，又絕對舒適。

將品牌法式舒適的理念真正落到產品上，反過又用追求極致舒適的產品反哺品牌格調，

東風雪鐵龍要打的，其實是一場

品牌向上

的硬仗。

據扉旅汽車瞭解，在東風雪鐵龍“品牌向上”的整體規劃中，2021年是其品牌向上的2。0階段，即

“用全新技術與產品呈現領先舒適的用車生活方式”。

為此，東風雪鐵龍已經為2021年規劃了三大產品事件：

全球戰略車型首秀並上市、天逸C5 AIRCROSS 新年型車將於上半年上市、C3-XR中期改款將於年中投放。

而在打造舒適標杆方面，東風雪鐵龍更是不遺餘力。2020年12月，“百年大師 魔毯底盤”CCPC（2020年中國量產車效能大賽）四冠王——天逸制勝技術分享會暨中國汽車舒適性研究工作組簽約儀式在京舉行。

致力於打造行業舒適標杆的東風雪鐵龍，成為首家簽約加入中國汽車舒適性研究工作組的整車企業。

箭在弦上，蓄力待發。2021年已到來，東風雪鐵龍這一年的故事，將如何延續法式時尚與舒適，又將有哪些新的精彩呈現，值得期待。