動力總成是什麼意思

在國產品牌中，奇瑞的“技術宅”形象深入人心，特別是在引擎這一核心領域，從設計到研究開發、製造，我們正在努力擁有完全的自主智慧財產權，遠的不說，說大家熟悉的那第三代1。6T神機，現在瑞虎8、捷途X90和星途車上都搭載著。

順便說一下，這個引擎的效能超過了市場上所有同類的引擎，接近很多合資品牌的2。0T的水平，匹是資料是好的，但1。6的偏小排量還是有點不足，奇瑞自己可能也意識到了這個問題，因此，為了開發出排量大的新2。0T發動機，花費了很多心血。

經過前幾天的醞釀和研究，奇瑞終於公開了2。0T發動機的相關資訊，前面的1。6T發動機幾乎全部用樹脂式汽缸蓋包住，不過，這個編碼F4J20的2。0T發動機被前端樹脂覆蓋，一側採用鋁合金汽缸蓋，側鋁合金部分和2個進排氣凸輪軸增加了外側感測器，從側面來看，2。0TGDI發動機本身並不是1。6TGDI的簡單擴充套件圓柱體。

最大功率方面，發動機還有187kW（254馬力），最大扭矩為385Nm，簡單地看資料，這個2。0T發動機比日產天籟的VVV2。0T強，但是比大眾的EA888都有富餘，老牌子合資強的2。0T都被壓在了身下，那是奇瑞的這個2。0T發動機的意思嗎？已經是妥當的國產最強了。

奇瑞的這個2。0T發動機確實很強，但是其他的國產品牌也不是素食主義者，那些2。0T也不是弱機，因此，今天疆兄來檢查國產的強力2。0T發動機，讓大家自己判斷奇瑞的這個2。0T發動機是哪個水平。

1。傳祺2。0T發動機

最大扭矩：390Nm

最大馬力：252匹

代表車型：傳祺GS8S、傳祺GM 8

與其他品牌的2。0T發動機相比，傳祺這個發動機有名，顯然小，這個和這個2。0T發動機搭載的車型的價格相比，可能沒有其他國產車那樣的親民關係，但是，雖然評價很小，但是實力一點也不弱，這個引擎的最大扭矩直接達到390Nm，可以說是自主最強馬力的2。0T。

但是，稍顯不足的是，傳祺這個2。0T發動機上搭載的大部分車型都配備了高質量的中型SUV和MPV，其勢頭有所收斂，順便說一下，所有傳祺車的2。0T發動機並沒有這樣強大的資料，就像現款傳祺GA8的2。0T那樣，最大扭矩匹有300Nm，最大馬力匹有197匹，但是，新型GA8也採用了2。0T的動力，值得期待。

2。哈弗2。0T的“十佳中國芯”發動機

最大扭矩：36Nm/385-387Nm

最大馬力：190匹/2254-227匹

代表車型：哈弗H6、H9

在國內很多2。0T發動機中，哈弗的這個發動機應該可以說是國產最暢銷的2。0T，另一方面，這個引擎搭載在國產的“神車”哈弗H6上，還有一個是17年前開發的，經歷了市場的考驗。

順便說一下，哈弗的這個引擎不僅滿足了旗下的SUV、皮卡的外殼，還銷售到北京汽車，不久新型北京BJ40（量產未定）將搭載，因為北汽也想買萬里長城的這個2。0T發動機，所以萬里長城的動力還是有競爭力的。

3。榮威2。0T藍芯發動機

最大扭矩：370Nm

最大馬力：231匹

代表車型：榮威RX5MAX、世爵HS

榮威擁有370Nm最大轉矩的“藍芯”2。0T發動機是19年末正式改良的，榮威車系列搭載的還很少，現在匹使用榮威RX5MAX。

請不要認為榮威很快就升級了2。0T發動機，實際上，即使是0，現在榮威RX8上所搭載的舊型2。0T引擎，最大扭矩為360Nm，最大馬力為222匹，完全勝過大眾EA8882。0T的高輸出版本（350Nm、220馬力）。

4。長安2。0T藍鯨發動機

最大扭矩：360Nm

最大馬力：233馬力

代表車型：長安CS75 PLUS、長安CS95

長安的藍鯨2。0T發動機最初搭載在CS95的旗艦車型上，但是，眾所周知的是，長安CS 75PLUS是一款前衛內外設計，憑藉優秀的動力引數而大受歡迎的暢銷車。

除了資料優秀之外，這個引擎還有另一個特點，是基於長安的動力研究開發平臺製作的，由於平臺化的加持，藍鯨2。0T的相容性和通用化程度都達到了較高的水平，也保證了電力系統的穩定性和可靠性。

5。東風風光2。0T發動機

最大扭矩：355Nm

最大馬力：231匹

代表車型：風景ix7

單純從資料上看，東風風景的這個2。0T發動機其實相當強，但是在知名度上確實是無名的，為什麼會發生這種情況呢？因為東風風光品牌本身就比較弱，所以旗下的車型原本就不暖和。

另一方面，醬汁也是個謎，這個國產2。0T發動機不是來自知名廠家，而是來自重慶康動力有限公司，東風風光母公司重慶小康工業集團有限公司的子公司。

除了上述幾個強大的2。0T發動機外，很多自主品牌都使用了優秀的2。0T發動機，例如，吉利星越上的2。0T、紅旗2。0T等，前者和波爾波有著千絲萬縷的關係，請彙總到下表，作為參考。

總結

在國內市場環境和環境保護的要求下，2。0T確實不是最受歡迎的動力源，但是，從汽車行業的發展來看，2。0T發動機確實是技術突破的核心，是建設在這個領域的，為了突破品牌瓶頸，創造出更高品牌的高度，必須有道路，疆兄也希望隨著國產動力系統研發實力的提高，更好的自主品牌動力和車型被消費者選擇，奇瑞的這個2。0T能不能說是國產最強，大家自己來判斷吧。