如今，電動車/電動腳踏車已經成為大眾出行首選的代步工具，而由於此前電動車市場並無統一標準規範，因此導致不少電動車發生交通安全事故的時候無法界定。特別是對於大家關心的，紅綠燈右轉時候汽車會與騎電動車/電動腳踏車的行人相撞的情況下，究竟該如何界定責任進行判罰呢？

其實在此之前，電動車市場一直按照十幾年前老舊的電動腳踏車規範在執行，如電動車需要符合最高車速應≤20公里/時、整車重量≤40公斤、單次充滿電續航大於等於25KM、額定輸出功率≤240W，因此只要違反以上任意一條規範的話，此時的電動車就已經屬於“機動車”的範疇。

因此，如果按照此前的規範，違規的電動車屬於機動車的話，當紅綠燈前騎行電動車過馬路不巧與右轉汽車相撞的話，責任界定應該是屬於機動車與機動車之間的交通事故。此時，汽車使用者可根據機動車道路交通相關法規進行流程——120、122、保險電話。有人受傷則叫救護車拯救傷者，其次打電話報警，而此時電動車車主則無理由逃避責任。

當然，今年針對電動車市場出臺了新國標規範，因此電動腳踏車的最高車速由20KM/h調整為25KM/h、含電池在背的整車質量則由此前的40KG調整為55KG，以及電動腳踏車的電機功率由240W調整為400W等細節標準。所以，今後如果有電動車違反這些標準的話，也已經屬於機動車的範疇，屆時可以根據情況進行判罰。

同時，我們也要呼籲廣大電動車/電動腳踏車主朋友們，購買符合國家標準/3C認證的電動腳踏車，且要及時登記上牌，出行需要按照非機動車相關法規進行上路，當然在紅綠燈或十字路口/斑馬線前面有必要下車推行，以確保自身與他人安全，杜絕一切交通安全隱患。