10代雅閣提車，提的是旗艦版，就是頂配車型，花費如下：車價229800 ，保險7000，購置稅19000多，上牌330，一共下來近26萬。雖然10代雅閣主打深藍色，但個人還是覺得白色耐看點，白外黑內這種搭配最喜歡了。我買頂配主要是看中全景天窗，真皮座椅，還有LED大燈看著漂亮。其他的什麼安全配置，其實個人不是十分在乎。10代雅閣頂配提車，白色車身確實贊，網友：不產機油還是臺好車

八代凱美瑞和十代雅閣相繼問世，不過兩車的對比之下，雅閣的換代車型還是屬於比較老實的。雖說設計非常時尚、運動，但畢竟很大程度上借鑑了本田思域的風格，難怪得了一個“大號思域”的稱號。但新車仍有很多亮點。粗壯的鍍鉻飾條橫貫前臉，配上犀利的LED頭燈組，極具進攻性。而且恐怖的六邊形大嘴，使得前臉看起來非常激進。

新一代本田雅閣的內飾採用了最新式設計，內飾整體設計更加簡潔化，採用全新的T字型中控臺擁有黑色、米色、棕色三種內飾顏色，新車中控臺摒棄了現款車型的雙螢幕設計，採用了一塊8寸懸浮式大尺寸觸控屏，並支援CarPlay與Android Auto進行互聯；另外車上還搭載了Honda CONNECT智導互聯，這是Honda與阿里巴巴、高德集團共同開發的新一代導航互聯絡統。

現在提起本田車，就不得不提起本田CRV的1。5T發動機機油增多的問題了，除此之外，美國地區宣佈臨時停產以清理庫存、國外採用的2。0T+10AT動力組合來到國內卻只有1。5T+CVT，種種因素讓10代雅閣在沒上市之前就蒙上了一層陰影，而本來對這款本田車基於厚望的粉絲，此刻也有些失望了。這個動力水平已經甩出非豪華品牌的同級別車型好幾條街了，與45萬起售的寶馬330以及自家的思域TYPE-R水平相當。

車身側面線條非常的流暢，一條有力的上腰線從前翼子板一直延伸至尾燈組，在搭配上溜背式的造型，凸顯出不俗的運動氣息，非常符合當下年經消費者的審美標準，在車身尺寸方面，對比老款在軸距方面變的更長，長寬高分別為4879*1859*1450，軸距為2830，在尺寸方面跟全新凱美瑞不相上下。高配車型還提供Honda SENSING主動安全配置，包括車道偏離預警、盲點監測、多角度倒車影像等功能。

不過值得慶幸的是雅閣沒有采用思域那樣的隱藏式排氣設計，兩個大號矩形排氣口是動力的象徵，多少算是保留了中級車的尊嚴，但令人頭疼的是，即使是售價22。98萬的頂配車型，依然配備的是17寸輪圈，安裝的是225/50 R17的輪胎。拋去技術上的問題，雖然10代雅閣上市時間較晚，但銷量方面超越8代凱美瑞還是既有可能的。