自主品牌的強勢崛起，讓大眾、豐田、本田等合資品牌如臨大敵，一個二個或是降價，或是推出新車型，為的就是留住中國消費者的目光。而在這即將到來的2023年，出行局瞭解到豐田將會有一批新車上市，包含“大號漢蘭達”、換代埃爾法、全新凱美瑞等，下面咱們就一起來看看，它們究竟有著怎樣的實力水準。

車型一：“大號漢蘭達”

特點：2.4T插電式混動系統、中大型SUV

豐田全新Grand Highlander將於明年2月正式釋出，該車定位中大型SUV，上市後將會對標大眾途昂、福特探險者等車型。從官方釋出的預告圖來看，新車採用了不同於第四代漢蘭達的設計語言，整體看起來更加霸氣。大尺寸的前中網內建直瀑式的格柵造型，再配合左右兩側那稜角分明的導流槽區域，視覺效果比較突出。而上方的銳利燈組，也進一步增強了整車的鋒利感。

側面是我們比較熟悉的“筋線”，有助於增強整車的力量感。至於尺寸，雖然目前還無確切資訊，但參考第四代漢蘭達，新車的車長應該在5米以上，畢竟也是一輛中大型SUV。不過據外媒透露，新車的尺寸將全面超越大眾中大型SUV途昂，座椅佈局上將會使用“2+3+2”或“2+2+3”七座佈局。

至於動力部分，豐田官方確認新車會使用由一臺2。4T渦輪增壓發動機+電機組成的插電式混動系統，系統綜合功率達到254kW，峰值扭矩為524N·m，可惜官方暫未公佈電池的續航以及容量等相關資訊。單看資料，豐田這臺“大號漢蘭達”的動力已經超過了2。5T大眾途昂（220kW/500N·m），並且，與福特探險者的2。3T動力相比，新車的動力仍然優勢很大，值得豐田粉期待。

車型二：換代埃爾法

特點：全新設計、新增2.4T渦輪增壓發動機

目前在售的豐田埃爾法是2015年釋出的，從產品生命週期來看，埃爾法的換代是必然的。日前，海外媒體曝光了一張全新埃爾法的假想圖，對比在售款車型，新車將採用全新的設計語言。大尺寸的前進氣格柵沒得說，但左右兩側的大燈組造型比較獨特，這也讓其更具視覺辨識度。

（假想圖）

另外，據我們所瞭解，基於TNGA架構打造的全新一代埃爾法，還有望推出GR SPORT版本。並且，新車在內飾方面還有望採用全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合，畢竟這也是時代所趨。

至於動力系統，新車除了會延續2。5L油電混動系統外，為了擴大市場份額應該會使用“大號漢蘭達”的2。4T渦輪增壓插電式混動系統。另外，關於加價這個問題，參考雷克薩斯今年的降價行為，預計新車引入國內後，加價幅度應該有所收斂。

車型三：全新一代凱美瑞

特點：TNGA-K平臺打造、2.0T動力/或搭2.4T發動機

作為合資中型車市場中的“常青樹”，凱美瑞一直是萬千家庭使用者的首選，這也是因為它那成熟可靠的品質加成。目前在售的第八代凱美瑞，是2017年上市的，算算時間也走到了生命末期。不久前，基於TNGA-K平臺打造的第九代凱美瑞也曝光了渲染圖。

不難發現，全新一代凱美瑞在前臉設計上，與已經亮相了的皇冠頗為相似，“大嘴式”下進氣格柵十分張揚，狹長的中網與左右兩端精緻的大燈組相連，營造了貫穿式的設計效果，進一步拉寬了車頭的視覺寬度。相比車頭，更引人注意的還是全新一代凱美瑞的車尾，貫穿式的尾燈組邊緣採用燻黑處理，中央用一根細緻的燈條點綴，未來感很強。

動力部分，全新一代凱美瑞除了延續在售版的2。5L油電混動版、2。5L汽油版外，或新增一套2。4T發動機+電機所組成的插電式混動系統，以滿足廣大消費者對新能源的需求。至於國產版車型，廣汽豐田大機率會為凱美瑞增配漢蘭達同款2。0T動力（182kW/380N·m），以帶來更好的用車體驗，來滿足更多消費者的動力需求。

寫在最後：

豐田作為世界五大車企之一，雖然近兩年在中國市場的表現不是很搶眼，但放眼全球市場仍是“大佬”級人物。更何況，凱美瑞、漢蘭達、埃爾法等車型在中國市場的影響力也比較強，所以明年這些新車上市後，應該會引起車市的震動。當然，這也是建立在新車價格不會太“誇張”的基礎之上，不過話說回來，如今的中國消費者可不好愚弄，就連“硬氣”多年的雷克薩斯也已經服軟，想來豐田也不會自討沒趣吧。