作為大眾MEB平臺在中國市場推出的首款純電車型，大眾ID。4已在國內分別由一汽-大眾和上汽大眾生產，街面上也能經常看到它們的身影。不過大眾汽車的風格一向沉穩，甚至有點呆板，特別是對於追求個性的車主來說，原滋原味的大眾ID。4不改裝，實在不好意思出街。

一個好訊息是，大眾汽車的“官改版”亮相了，或許能帶給國內的車迷以靈感和希望。在日前於瑞士洛迦諾舉行的歐洲年度電動汽車車主大會上，一款全新的純電概念車大眾ID。XTREME亮相，令人眼前一亮。

新車基於大眾ID。4 GTX而打造，後者被稱為大眾ID家族中最強車型。在此基礎上，大眾ID。XTREME搭載了最新的軟體系統、全輪驅動和高效能的電驅系統，可輸出285kW的最大功率，相較ID。4 GTX高出了65kW，相較國內頂配高效能版也高出了55kW。

與現款的大眾ID。4 GTX（海外銷售）相比，這款新的概念車搭載了適合拉力賽的18英寸越野車輪，離地間隙更高，透過性更強。此外，新車還增加了額外的防撞杆和改進的前保險槓，底部加裝了鋁製護板，整個前臉在視覺上看起來強勁而運動。

其他改裝的細節還有，新車配備了寬大的黑色輪眉和黑色輪胎，車頂增加了貼合式行李架，車頂前方還安裝了一排LED探照燈，越野的味道一下就出來了。車身部分，大眾ID。XTREME概念車採用了啞光黑色和棕色搭配的貼紙，將大半個側面和尾部包圍，更有幾分拉力賽的味道。

為了營造發動機的臨場感，作為純電的ID。XTREME概念車設計了一種新的發動機聲音模擬系統，透過輪罩中的揚聲器進行播放，帶來更具激情的駕駛氛圍。車內，官方並未釋出相關圖片，但有訊息顯示新車將配備經過改裝的座椅，並採用Alcantara面料，以匹配其運動主題。

大眾汽車表示，這款概念車是基於現有的ID。4測試車輛開發的，原車上搭載的82kWh電池組並沒有進行更換，或者說官方覺得目前沒有必要更換，因為他們還不確定該車是否量產。不過，大眾MEB產品線負責人Silke Bagschik又表示，“我們真的很想知道電動汽車粉絲對車輛的反應，根據他們的反饋，我們將決定如何推進該專案”。這或許表明，如果車迷們的反響熱烈，大眾ID。XTREME也有可能投產。