15萬元左右的合資緊湊型轎車空間方面能夠滿足家用代步的需求，售價不貴，養車成本不高，因此它們成為了不少消費者的購車首選，在此基礎上，兩廂轎車因其獨特的玩樂屬性也讓不少人趨之若鶩。今天車叔便為大家推薦兩款經典的合資品牌緊湊型兩廂轎車，來看看有沒有你喜歡的菜吧。

2022款福克斯兩廂於2022年6月份上市，該車共推出3款配置，售價區間12。98~14。58萬元。2023款思域HATCHBACK於2022年12月份上市，該車共推出6款配置，售價區間14。59~17。99萬元。

下面讓我們選取福克斯兩廂頂配車型與思域HATCHBACK入門級車型進行對比，兩車的價格差距僅為0。01萬元，完全可以忽略不計，那麼在此前提下，哪一車型的價效比更高一些呢？

外觀設計

新款福克斯兩廂屬於中期改款車型，整車有兩大變化，一是採用全新設計的前臉，二是匹配了大家期待已久的四缸發動機。其中新車前臉的變化較大，中網面積進一步增加，並且與兩側前大燈組緊密連線，內部以蜂窩網狀燻黑飾板作為填充，外圈也進行同步燻黑處理，看起來更具進攻性。兩側前大燈組目光犀利，內部採用LED光源，功能方面提供自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等。

思域HATCHBACK相比三廂版車型車頭部位的變化並不大，整車效果低矮寬大，看上去明顯緊湊了不少。具體來看，該車的中網採用上下分離的設計，並且進行全面燻黑處理，扁平狹長的前大燈組與上格柵相連，燈組內建折線狀LED燈帶，底部進氣口處進行燻黑處理，並且設定圓形霧燈，光源自然也是全LED。

車身尺寸方面，福克斯兩廂的具體長寬高分別為4404×1824×1453 mm，軸距2705mm。從車身側面觀察，新款車型與老款之間的差別並不大，前翼子板處設定專屬標識，底部則匹配18英寸輪圈，原廠輪胎為米其林PS4系列，對於追求駕駛樂趣的消費者而言是一個很好的選擇。

思域HATCHBACK的具體長寬高則為4548×1802×1415 mm，軸距2735mm，在車長和軸距方面佔有一定優勢。該款車型的車尾部分明顯更加短小，車側姿態更加緊湊，平直的線條設計簡潔明瞭。該車尾部微微上揚的角度雖然足夠耐看，但總的來說還是過於低調，如果能增加一些裝飾性元素的話，視覺效果會更好一些。

福克斯兩廂的尾部設計造型較為飽滿，細長條的高位剎車燈隱藏在後風擋下方，尾燈組造型略顯低調，與前大燈有著一定呼應，中間則匹配品牌標識以及字母。頂配版本在後包圍處設定單邊共雙出的排氣，視覺效果遠不如雙邊雙出美觀。

思域HATCHBACK的尾部設計明顯更加出眾一些，整個尾部造型與三廂版車型有著明顯區別，貫穿式尾燈組的出現讓車尾顯得寬大了不少。不過它也並不是沒有缺點，比如說後包圍的造型過於圓潤，下擾流板尺寸太小，造型不夠運動。

內飾設計

福克斯兩廂內飾部分採用雙拼色的方案，同時中控臺，方向盤，擋把以及座椅等部位均採用皮質面料包裹，細節處搭配紅色縫線裝飾，讓整個座艙充滿了運動氛圍，值得注意的是，ST-Line版本車型還具備專屬刺繡。新車的中控臺造型較為舒展，上方配備12。3英寸的觸控液晶屏，內建SYNC 4中控系統，顯示效果以及內部所附帶的功能均有提升。此外方向盤正前方還具備8英寸的全新儀表盤，其內部所顯示的資訊足夠豐富。

思域HATCHBACK在內飾設計方面沒有太大轉變，整個車內佈局簡潔明瞭，更加強調駕駛氛圍，同時該車在工藝水準方面也做到了令人滿意，車內使用大量軟性搪塑材質，中控臺中間部位配備貫穿式的空調出風口，蜂窩狀面板的出現為座艙帶來了一絲復古氣息。不過可惜的是，該車的觸控液晶屏尺寸只有9英寸，當然內部功能配置倒是沒有缺失，支援藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制，OTA升級等，其中OTA升級是福克斯兩廂所不具備的。

福克斯兩廂車內座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支援主駕駛座椅電動調節。新款車型的車內座椅採用全新設計，椅面更加貼合於人體，肩部位置增加專屬刺繡，細節處的紅色縫線也頗為美觀。

思域HATCHBACK車內座椅採用織物面料包裹，功能方面缺失主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，副駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節等。該車的前排座椅屬於寬大舒適的型別，整體的支撐性良好，不過包裹性一般。

福克斯兩廂車內後排座椅的材質應用和做工與前排保持相同水準，正常情況下，其腿部空間能夠達到一拳四指左右，頭部空間剩餘三指，表現較為常規。並且後排各個位置都配備可獨立升降的頭枕，舒適性良好。

思域HATCHBACK的後排空間表現與福克斯兩廂相差不大，得益於掀背轎車的優勢，該車後門開啟後的開口較大，日常放置一些大型物件也能夠滿足，座椅放倒之後的儲物空間可觀。

動力系統

福克斯兩廂動力方面配備1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩243牛米。傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱。

思域HATCHBACK同樣匹配1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率182馬力，峰值扭矩240牛米。傳動系統方面，配備CVT無級變速箱。

車叔總結

作為經典車型，福克斯兩廂和思域HATCHBACK在國內都擁有相當多的粉絲，兩款車型都在去年完成了產品更新，自身產品力得到一定提升。而透過以上兩車的同價位對比可以看出，它們之間的差距並不明顯，其中福克斯兩廂在換裝了1。5T四缸渦輪增壓發動機之後，短板終於得到補齊，同時該車在功能配置水平以及乘坐空間等方面都有著良好的發揮。而思域HATCHBACK經歷換代之後，產品競爭力得到進一步的提升，不可否認的是，它依舊具有良好的綜合實力。