在傳統思維中，許多汽車製造商將氣候變化列為商業風險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產網路，但是氣候環境對汽車效能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關注的現象。

作者丨劉葳漪

編輯丨大華

出品丨汽車人全媒體

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我對哈佛大學商學院的地界兒很熟，完全不是出於對學術的興趣，僅僅因為後門是波士頓最地道的中餐館Victoria Seafood。

這家館子，怎麼說呢，門外，永遠沒有停車位；門內，餐桌之間的距離比美國境內同等面積的餐館小得多，就是這樣，還每天爆滿。

這幾年，小紅書對這家餐館的評價是“波士頓粵菜天花板”。我和發小兒十幾年前就把這裡當做根據地，不用看選單，坐下就開點：龍蝦兩份，紅燒螺片，清蒸側魚，海鮮茄子煲，蒜蓉粉絲蒸帶子，時鮮青菜，米飯管夠。

在國外，提起有名的中餐館，多數是粵菜，跟很多外國人聊，他們普遍認為粵菜是海外中國的代表菜系。

粵菜的講究和美味，我認為在四大菜系中，真的無以倫比。“不時不吃”，“五滋六味”，無論是廣府菜、客家菜還是潮汕菜，都是飲饌界的花魁。在出境變得困難的近兩年，每一個假期都變成了頗具療愈功效的廣東之行。

2

在廣東真正生活了一段時間後，以往在暖溫帶半溼潤半乾旱季風氣候的日常習慣不得不更新——

要接受在大太陽底下曬衣服，曬一天都不會幹；

要適應在11月底，一進家門就要馬上開空調，製冷的那種；

要理解12月初，昨天還能穿半袖，今天早上就得找出羽絨服；

要習慣回南天、龍舟水對出行和居住的影響……要認得白蟻、非洲大蝸牛、鼻涕蟲……

要意識到暖被機、抽溼機、吸溼盒、除溼包、樟木條、踢腳線取暖器、衛生間裡的電熱毛巾架和汽車玻璃防霧劑都是生活必需品，既要又要還要……

在北方賣得不錯的汽車坐墊或者毛絨方向盤套，在沿海地區，亞熱帶季風氣候的區域，很難有人問津；當然，這裡也用不到類似座椅加熱、電熱方向盤這樣的功能。

突然明白廣東人明明對吃很講究，和粵菜的精緻形成鮮明對比的，卻是家裡一日三餐裝菜的不鏽鋼盆……不單單是廣東人不慕虛榮哦。

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從精美的粵菜說到簡陋的不鏽鋼盆，隱含著令一個北方人頓悟的氣候因素，終於要引入正題了——

中國地域遼闊，地形複雜多樣，從北到南緯度跨度大，從東往西海拔相差也很大。此時此刻的12月初，黑龍江是零下30度的嚴寒凜冬，而海南的氣溫在攝氏30度以上，烈日炎炎。

中國是世界上跨緯度最多的國家之一，最南端的曾母暗沙，位於北緯4度15分，最北端的漠河主航道中心位於北緯53度31分，南北跨越的緯度將近50度。

緯度跨度大，必然自然景觀就豐富多元，人文景觀也獨特多樣。多樣的氣候特徵、多樣的地形和地域，勢必會產生多樣的市場需求和後市場需求。尤其是汽車。

日系車為什麼在南方賣得更好？德系車為什麼在北方更受歡迎？最初完全是因為空調。早期進入中國市場的德系車，不少車型是不帶空調的，因此，再強調效能，也趕不上製冷在南方的吸引力。幾十年來衍生的消費特徵，竟是源於氣候因素。

一家深圳的汽車經銷商跟我說，潮溼對於電子裝置來說，簡直就是天生的剋星。在“回南天”溼氣嚴重的時候，他們會接到很多車載電子系統無法正常顯示或播放的故障，甚至會有不少電路短路的車輛進店。在華北甚至東北地區，這簡直就是新鮮事兒。

一個常識是：

在夏天高溫加熱效應的影響下，材料效能會發生改變，結構強度會減弱，總成與零部件過熱，潤滑與密封會失效。

在北方的冬天，低溫會導致材料脆化，物理收縮導致發動機起動困難，材料硬化失去彈性，進而磨損增大……

在沿海地區，鹽霧發生化學反應，鏽蝕和腐蝕會導致機械強度下降，電氣裝置失靈，金屬表面發生改變……

各種自然環境因素的互動作用下，汽車的功能、效能和壽命都會受到影響。不同的氣溫、溼度、氣壓、太陽光輻射和風沙都是影響車輛穩定的重要因素。

在傳統思維中，許多汽車製造商將氣候變化列為商業風險因素，且清楚地意識到氣候變化可能會影響他們的生產網路，但是氣候環境對汽車效能千差萬別的影響，卻是一個需要額外關注的現象。