今年的油價調整完全跌破車主們對油價調整的認知了，本來油價調整是特別穩定的，但是在這一年當中，油價帶來的壓力直線上升了起來，以前油價調整的時候只

是幾

毛錢的一個幅度。不管是上調還是下調，都不會太過分，但是今年的油價調整實屬有些過分，油價最新訊息：第20輪油價調整再現“上調”，車主加油又要多花錢了。

車主們肯定是希望油價能夠下調的，這樣他們在加油上就能省錢了，可是，不是期待油價下調，油價就能下調的。根據現在的國際原油走向來看，可以說，國內的油價也受到了很大的影響，對此，很多車主肯定是不太樂意看到的。但是又無可奈何，畢竟現在的油價車主們根本干預不了。

最讓車主窩火的可不是油價的上調，還有汽車本身的問題，本來汽車是特別省油的，結果伴隨著汽車的使用，費油的情況也是越來越嚴重，而且汽車還會出現各種各樣的故障，也是讓車主們受盡了困擾。就比如朋友的車子，前段時間開著車子出門兒，本來車速挺穩定的，結果在高速行駛的時候突然就出現了熄火的狀況，當時朋友根本不知道是什麼原因引起的，趕緊把車子停到應急車道，打了好幾次火才把車子啟動開。

去修車的時候才知道是車上的三元催化器該更換了，原因是因為三元催化器內部堵塞的積碳太多了。說到積碳，估計大家就非常熟悉了，積碳是發動機產生的一些雜質，這些雜質的

黏性

太強，進入三元催化器之後，更容易掛在三元催化器的內壁上，不能排出車外的雜質，會把三元催化器堵塞，不管是遇見的油耗增長，還是故障燈亮起，又或者是尾氣不達標，都和積碳有關係。

但是積碳把三元催化器堵塞了，直接把三元催化器裡面的積碳清理乾淨就能解決問題，並不用更換零件，修車工之所以想讓車主更換三元催化器，無非就是想在這方面多賺個錢，畢竟換個三元催化器無非就是想在這方面多賺個錢，畢竟換個三元催化器至少要大幾千塊錢。

如果想要避免這些問題的出現，避免在修車上多花冤枉錢，又或者是想避免在加油上多花冤枉錢，車主們一定要定期清理三元催化器內部的積碳。

關於積碳的清理方法，找修車工需要承擔的成本也是挺高的，所以建議大家這樣來做，操作起來特別簡單，而且也特別省錢，能夠把三元催化器內部的積碳清理乾淨，而且也能提前預防積碳的堆積，讓汽車開久了也能效能十足，還省油。

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