大家好，這期分享的是《捷途X70S值得入手嗎？小毛病多嗎？車主說了心裡話》。

現今的汽車行業此起彼伏，諸多“高階車型”如雨後春筍般應運而生。“小剛炮”福克斯，在車界獨佔鰲頭。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，其忠實粉絲遍佈男女老少。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如捷途X70S。

近年來，捷途大力生產捷途X70S，發展如日沖天，依託其乘坐寬鬆的空間表現，正好投合大家加大空間利用的需求，因此受到圈內的一致好評。隨著時代的一直進步，消費者的買車要求越發眾口難調，顏值、內在、價格等等，如果僅憑一項閃光點，汽車品牌根本無法取得成功。

用車者小陳是我的一位同事，他駕齡8年，有過一輛奇瑞瑞虎8，他想換臺新車開，所以提了捷途X70S，“提車2個月就已然開了3000公里他說：奇瑞瑞虎8和捷途X70S有明顯的差距。捷途X70S真的很好用嗎？和奇瑞瑞虎8相較到底有何差別？現在，我就轉達我朋友的觀點。

先從本人最滿意的外觀說起，細節被有條不紊升級，顯露著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。構型特別的前大燈為捷途X70S帶來更加出色的設計感，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。拿捷途X70S外觀與奇瑞瑞虎8外觀相比較，捷途X70S外觀更得我心。這款車最大的優勢便是外觀，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。進氣格柵很犀利，和車燈看上去很般配，尾部車燈的構型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。相較於奇瑞瑞虎8的外觀，捷途X70S觀更加吸引我的眼球。

不過，捷途X70S在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控的構造以及按鈕的搭配，雖然合理但不能突顯層次感，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，擋把旁邊及中控周圍缺少驚豔的紋路裝飾，欠缺年輕氣息。從資料上看，奇瑞瑞虎8的內飾似乎比捷途X70S更好。

動力表現一般，捷途X70S的動力引擎採用了1。5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大限度馬力為147Ps，從實質駕駛感受來說，捷途X70S的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步有遲緩，超車提速較慢。變速系統採用5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是變換檔位效率略微顯得遲鈍，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。客觀地說，捷途X70S動力的確弱了一些。

對於空間這點，寬大的車體使得其擁有異常優秀的車內空間表現。1695毫米的車高，身高183cm的高個子不管是在前後排，頭部空間都相當寬裕。得益於1910毫米的車身寬度，三個微胖的人坐在第二排也不會覺得有過多的難受。同時軸距也不甘示弱地達到了2745mm，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，駕駛員和後面客人均有較大的腿部餘量。而且捷途X70S在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，隔音成效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。所以，單從舒適表現上來講，奇瑞瑞虎8的確跟捷途X70S存在一定的差距。

著實得說一說油耗，捷途X70S油耗有點偏高，實際的綜合油耗為9。9L，二級路上行駛油耗達8。2L，而城區道路的城市油耗也達到了12。9L，但是對於整車質量為1545KG的SUV而言，捷途X70S好像油耗表現不如奇瑞瑞虎8，但是我對油耗也不很在意。

簡單歸納一下，捷途X70S簡直是為我量身定做的一臺車，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。雖然整體和奇瑞瑞虎8差不多，但我仍選擇放棄奇瑞瑞虎8而提了捷途X70S。目前很多有身份的人都願意開捷途X70S，銷量是最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！對比兩臺車之後，我想說的只有四個字：是款好車！

聽完駕車者的分享，我覺得，捷途X70S之所以在當前成績非凡，空間方面的特色的確幫助很大，方面的卓越表現也使得它取得成功，切實滿足購車人的多樣要求。相較於SUV的其它車型，捷途X70S的確享有特別不錯的價效比。那麼對於這款捷途王牌——捷途X70S，大家是否會有不同的看法呢？