曾經的賓士區分轎車和SUV很直接，轎車是A、B、C、E、S級，而對應級別的SUV則是GL，而到了電動化這，賓士的轎車和SUV發生了“混亂”，就比如我們今天要看的電動版的“GLE”，它的命名和轎車一樣都叫EQE，然而發生混亂的只是命名嗎？

EQE SUV在國內申報圖的尾標顯示是EQE 500，並沒有增加SUV的字樣。而從設計上我們也可以看出其和EQE轎車有著一定的相似之處，畢竟現在家族式設計語言已經產生了太多的同質化設計了。

不過在仔細進行對比後我們還是會發現EQE SUV和EQE轎車的一些不同的，首先就是車燈設計上，SUV和轎車是完全不同的，並且SUV的日行燈沿襲了之前賓士在燃油車型中區分級別的手法，EQE SUV是兩個三角，而EQS SUV是三個三角，不知道未來新平臺下的EQC SUV會不會是一個三角呢？

在尾部設計上，EQE SUV倒是沒有沿襲EQE轎車，但是整體卻是和EQC相似度極高，尾燈燈組造型則是源自於EQE轎車，換上新尾燈後確實比EQC更加的有了看點，不過底部的假排氣設計對於電動車來講屬實是有點多餘了。

在內飾設計上EQE SUV和EQE拉開了差距，EQE轎車採用了賓士燃油車型的全新內飾設計，而EQE SUV則採用了EQS那沿襲而來三螢幕設計，對於電動車型來講，這套設計明顯科技感更加強烈，就是不知道EQE轎車的車主會不會覺得自己被“特殊照顧”了。

在做工用料方面EQE SUV繼續延續了賓士的高水準，整體突出了豪華感，細節處也是做到了設計感十足，這樣的豪華氛圍感是目前國內造車新勢力所模仿不出來的。同時賓士引以為傲的氛圍燈在EQE SUV上面也是穩定輸出。

動力方面，EQE SUV有350+、350 4MATIC和500 4MATIC共三種動力版本，350+採用後橋單電機驅動，最大功率292馬力，最大扭矩565牛·米，WLTP續航里程590km。350 4MATIC最大扭矩達到了765牛·米，WLTP續航里程558km。500 4MATIC最大功率408馬力，最大扭矩858牛·米，WLTP續航里程547km。

EQE SUV從外觀來看確實是沿襲了大部分EQE的設計元素，但其內飾設計與EQE採用了完全兩種不同的風格，看來其定位和EQE來講還是有著很大的不同的，對於中大型純電SUV來講，其在設計和豪華程度方面仍然處於標杆水平，那麼問題來了，EQE SUV和小鵬G9你選誰？