大年除夕，當全國各地萬家團圓、沉浸在一片喜迎新春的歡快氛圍時，中鐵十五局滬渝蓉鐵路站前I標上海特大橋施工現場燈火通明、機械穿梭。參建人員經過24小時連續作業，順利完成2023年首根鑽孔灌注樁的施工任務，吹響了新的一年施工大幹的號角。

中鐵十五局集團滬渝蓉鐵路站前I標三分部負責人李玉瓊介紹，為高標準快速推進滬渝蓉鐵路建設，他們採取了專案主要管理人員帶隊堅守、分兩批人輪流過節的方式，春節期間有技術管理、及一線施工人員70餘名堅守崗位，確保工程建設持續推進。

中鐵十五局集團承建的滬渝蓉鐵路站前I標位於上海市寶山區，主要施工任務包含滬渝蓉高鐵滬寧段12。47公里正線站前及相關工程和滬通鐵路二期徐行站（不含）至上海寶山站（不含）正線12。42公里站前及相關工程。

“今年因工作需要不能回家，丈夫便帶著2歲的兒子主動到工地和我團圓，我們過了一個別樣的新年”。由於施工現場泥漿效能指標、塌落度等試驗任務繁重，35歲的專案部實驗室主任張永豔主動申請留守工作崗位。專案部還為堅守崗位的職工提前安排了掛燈籠、包餃子、看春晚、逛燈會等豐富的慶祝活動，並邀請了6位員工的家屬一起到工地開開心心過大年。

滬渝蓉高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”長期規劃中客運通道中“沿江通道”的骨幹線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，建成後對於深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。

作者：張曉鳴

編輯：周辰

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