在家用車選擇上，日系車是首當其衝，豐田家族卡羅拉以及姐妹車型雷凌在國內市場很受歡迎。之前的雷凌，在動力配置上分為兩種方案，一種是1。8L雙擎，一種是1。2T渦輪增壓，而如今2021款車型在上市後又增加了1。5L自然吸氣版本車型。也是給消費者更多的選擇餘地，一共是推出了三款車型，廠商指導售價在11。38~12。78萬之間，而全系車型廠商指導是在11。38~15。28萬之間，雙擎版本車型相對價格高一點。

從外觀上講，無論是哪個動力版本車型，顏值上沒有什麼區別，梯形下格柵依舊佔據臉部2/3位置，看上去朝氣蓬勃，力量感十足。兩側大燈組都配備LED遠近光燈，可以進行高度調節，支援自動大燈功能。從側面來看，腰線呈現出俯衝姿態，車身比例協調，底部搭配16英寸輪轂，不大不小剛剛好。從尾部去看，依舊是家族式風格，沒有太激進，兩側尾燈組之間採用鍍鉻裝飾連線，看起來很舒服。

進入車內，質感一般，1。5L車型依舊是以大量硬塑膠材質為主，方向盤無論是低配還是高配都是塑膠材質，長時間握著不是很舒服，倒是支援上下以及前後調節。並沒有提供全液晶儀表屏，依舊是傳統設計方案，中控看起來會顯得小氣一些，中控螢幕尺寸根據配置不同分別在8英寸以及9英寸，高配車型提供了車聯網功能，低配車型則是提供CarLife功能。車內音效較為一般，只配備了4個揚聲器喇叭，聽起來還沒有我家裡2000塊錢的音箱效果好。

座椅環節，採用織物材料，高配車型可以選裝仿皮座椅，標配則是一樣，坐上去會覺得有一些硬邦邦的感受。作為入門級別家用轎車，前排不要想著有通風加熱等功能了。低配車型車內沒有天窗，顯得特別壓抑，高配車型則配備了一個單天窗，視野方面不是很好。

1。5L Dynamic Force Engine發動機，在實力上並不弱，擁有13：1高壓縮比，熱效率能夠達到40%，豐田雷凌作為一款日常家用車，油耗方面很注重，油耗能夠進一步最佳化，工信部百公里綜合油耗是在5。1L。從引數上來看，最大功率在89kW，最大扭矩在148N·m，此次發動機實際上是一款3缸機，但實際上除了怠速的時候有輕微抖動，其它環節上感受不明顯，傳動系統上匹配可模擬10擋CVT波箱，換擋過程很平順。受限於動力因素，標準模式下中高速階段還是會感受到動力不足，不過可以選擇切換到運動模式，動力響應會變得積極很多。