隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經由“代步”的單一屬性向代步、玩具、社交、地位等多屬性轉變，就拿越野車來說吧，這種型別的車子最大的屬性就是“大玩具”，拋開那些生活在大西南、大西北對於越野車具有強需求的消費者來說，其他人買越野車就是為了玩兒。

既然是一臺“大玩具”，那麼越野車的使用者大多也都是有錢人，像是普拉多、陸地巡洋艦、Jeep牧馬人乃至賓士G級，它們的價格普遍過高，普通消費者可以說是難望其項背。然而，國產品牌的存在讓普通消費者能夠實現越野夢，，BJ40、坦克300，哈弗H9……，普通人咬咬牙也能買得起，尤其是坦克300，它在8、9月份的銷量分別為10008、12612輛，前三個季度累計銷量達到了89187輛，一臺小眾得不能再小眾的硬派越野車能夠做到月均銷量1萬臺，這可是大名鼎鼎的普拉多也做不到的事情。

坦克300為什麼能夠如此受歡迎呢？筆者總結出三個原因

第一個原因是價格，正如我們剛才所說，坦克300的存在讓普通人也能實現越野夢，坦克300的官方指導價格為19。88萬-28萬，這樣的售價比漢蘭達還低，普通中產階層都能買得起。

第二個原因是這臺車的產品素質十分出眾，首先是外觀顏值，坦克300採用Jeep牧馬人式的設計風格，四四方方的造型硬派氣息十足，十分地符合當下年輕消費者的審美需求。而且坦克300在細節上也加入了自己的理解，尤其是圓形的復古大燈造型很有範兒，碩大的保險槓外包圍加上橫幅式中網，加上高高隆起的發動機艙蓋，整個前臉視覺衝擊力十足。側面和尾部同樣遵循了越野車粗獷、霸氣的風格，側開門式的尾門、掛載式備胎加上燻黑處理的鋁合金輪轂，肆無忌憚的詮釋著其硬派越野車的身份。

空間部分，坦克300的車身長寬高分別為4760mm、1930mm、1903mm，軸距長度為2750mm，實際的空間基本上和哈弗H6、博越等緊湊級SUV差不多。而且座艙的造型同樣很有設計感，尤其是超大尺寸的玻璃面板集成了液晶儀表盤和多媒體螢幕，結合炮筒式的空調出風口，整體造型比較符合年輕使用者的審美。而在配置部分，坦克300同樣表現得很有誠意，倒車車側預警、開門預警系統、全景攝像頭、底盤透視、駕駛模式選擇、L2級駕駛輔助系統等主被動安全配置均有配備。

作為一臺硬派越野車，越野效能是衡量其優劣的重要因素，首先來看動力，坦克300全系搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，其最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛米，傳動系統為8擋手自一體變速箱。動力效能在這個級別和價位絕對不算弱，而且新車採用非承載式的車身，標配分時四驅系統，中高配車型的前橋和後橋還有差速鎖，越野效能同樣讓人側目。

第三個原因是坦克300在舒適性的營造上不吝成本，這臺車的空間還是挺寬敞的，車內的做工用料十分的紮實厚道，車內輕易摸得到的地方都是軟的，包括座椅坐上去對於身體有著很好的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累。整體的隔音效能可圈可點，後懸架是多連桿式的獨立懸架，底盤減震相對於純粹的越野車來說也很優秀。

舒適性的配置很豐富，比如說第一排手機無線充電、主動降噪功能、第一排座椅加熱\通風\按摩、腰部調節、第二排座椅加熱、後排扶手、燕飛利仕音響、64色氛圍燈、第一排隔音玻璃、後排空調等配置應有盡有。

總而言之，坦克300之所以如此受歡迎，出色的越野效能固然重要，但是很好的兼顧了家用和舒適屬性更重要，因為這種做法撬動了一部分潛在的消費人群，再加上親民的價格，坦克300成為了一臺越野車中的“銷量王”。