左轉紅燈，能不能掉頭？我相信90%以上的人看到這個問題，會脫口而出——不能。之前我也是這樣認為的，直到有個網友發了個帖子，講述自己左轉掉頭被拍的故事，一開始自然是被眾多網友噴得體無完膚，但最後卻迎來了反轉。所以今天和大家重新聊一聊這個交規話題——左轉紅燈，到底能不能掉頭？

車主“左轉紅燈掉頭”被拍喊冤

網友回覆都在罵車主

在上海的某個本地論壇上，一名ID為“flowjzh1”的網友釋出了一個“左轉紅燈不能掉頭麼？被拍了說我闖紅燈！”的帖子，並附上了交通監控拍攝的畫面，語氣之中還帶點不理解，認為交警判錯了。

顯然，大部分人都認為這個路口在左轉紅燈的情況下不能進行掉頭，於是大家也沒閒著，紛紛上來留言對樓主進行激烈的教育。不過面對網友的口誅筆伐，樓主倒顯得閒庭自若，不急不慢地和網友回覆互動，好像勝券在握的樣子，讓人感覺事情並不簡單。

這種情況有些地方可以掉頭？

其實並沒有把事情說清楚

很多網友留言說，在全國各地有些地方，這種路口是可以掉頭的，這就有點把我說懵了，敢情交規還分外地和本地的？我知道論罰款力度各地確實有差異，但對於是否違反交規的判斷，還能有差異？於是我找到了上面這張圖，標識上寫著“紅燈亮時，允許掉頭”，這可能就是網友口中所說“外地可以”的證據？但其實不然，仔細看的話，可以看到地面標線有一處虛線，這是專門的轉彎區，在此掉頭，肯定合法，和那位網友的情況不一樣。由此我們也可以延伸出幾個日常能正常掉頭的場景。

以下這些情況可以掉頭

路口一側雙黃線為虛線

如果是在路口遇到雙黃虛實線，可以在虛線一側進行掉頭，但是一定要記住，不得越過前方的停止線。

有掉頭訊號燈或指示牌

路口有允許掉頭的指示牌或車道上有允許掉頭指示標識，在確保自身及他人安全情況下可以掉頭。

虛線處可以掉頭

無論是白色虛線還是黃色虛線處，都是允許掉頭的。

黃色網格線處可以掉頭

黃色網格線區域禁止停車，但只要中央沒有隔離護欄，在避讓正常行駛的車輛後，可以在此掉頭。

綠化帶虛線一側可掉頭

綠化帶前方為虛線時，該側的車輛就可以從此處掉頭。

以上動圖來自網路

紅燈時能不能掉頭？

結論如下

如果掉頭行為不越過車道的停止線，在不影響其他車輛正常行駛的情況下，紅燈時也可以掉頭。

如果掉頭行為需要越過左轉彎或者掉頭車道的停止線，則必須遵守紅綠燈指示進行掉頭。

該網友最後申訴並與交警隊和解

關鍵在於這點細節

繼續說下開頭那個帖子的進展，發帖人認為自己沒有違法，並開始一步步地解釋說明，且搬出了兩條法規。

首先是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

其次是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十五條：全國實行統一的道路交通訊號，交通訊號包括交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。

他想以此證明“禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點”中僅僅說的是“標誌、標線”，並沒有提及交通訊號燈，意思只要當時掉頭的操作沒有對標誌和標線造成違規，那麼就不應該判定他違法。

我們回頭再看他當時被抓拍的照片，當時的紅綠燈情況是左轉紅燈，直行綠燈，於是他順勢進去左轉等待區，而這個等待區是本案的關鍵所在。如果他的前方沒有等待區，那麼左轉紅燈的情況下，開過前面的停車線並掉頭，這是毫無疑問的違法，而他在左轉等待區掉頭，且沒有壓到等待區盡頭的停車線，讓這起判罰有了迴旋的空間。包括他也詢問了業內人士，答覆是“確實有瑕疵”，這增加了他的信心。

之後的故事就比較流程化了，該網友隨後便到視窗複議，警官回覆“掉頭是兩次左轉，所以禁止左轉也禁止掉頭”。然後網友就進入訴訟流程，主要圍繞兩個焦點寫訴狀：掉頭是不是左轉的延伸？以及左轉紅燈掉頭是否存在影響對向直行車輛的違法性。這個案子最後的結果就是起訴後直接和解了，先前被扣得分也退給他了。

寫在最後

大家平常應該會遇到這樣的情況，本來應該在待轉區排隊的左轉車輛，因為前面有個掉頭車輛在停止線附近而進不了待轉區，這種情況確實是影響通行效率的。那位網友看得出是有一定的專業知識背景的，但對普通人來說，無論是出於認知的侷限還是時間成本的浪費，不太會像他一樣去做這些事。所以還是希望有交警部門能明確左轉紅燈掉頭的一些細節規定，讓廣大車主心中有數。