說到入門級的合資買菜車，大眾POLO、本田飛度和豐田致炫這三者可以說是炙手可熱的選手，如今，大眾POLO PLUS剛剛完成換代，尺碼進一步升級後能否繼續受寵仍待市場檢驗，至於因國六排放標準受限的飛度，熱度不減的同時也已蓄勢待發即將迎來換代。面對對手的改變，致炫也該是時候升級了。

作為豐田旗下最便宜的國產車型，廣汽豐田致炫早在2014年正式國產，因售價親民、用車成本低等優勢一直備受80/90後群體的擁泵。目前在售的仍是2016款車型，在今年年初推出國六版本，同時針對部分車型的動力引數有少許提升，憋了三年之久迎來的改款，這次全新致炫帶來的產品力究竟如何？不妨跟著斗車哥瞭解一番。

1."判若兩車"的外觀

從此前放出的全新YARiS L申報圖可以看出，改頭換面後與現款簡直是風格大變，恰恰也是這換臉式的整容，引發了人們各種參照原型的猜想。比如現款上經典的八字鬍變成了線下流行的六邊形大嘴，與目前豐田旗下裝有大嘴的車型漢蘭達、RAV4、亞洲龍、凱美瑞等都有點不謀而合。這種大氣的設計放在這麼一款小車上面，斗車哥認為著實需要時間適應。

再者，還有一個變化明顯的是採用了一體化包圍設計，配合行李架，乍看之下，全新致炫還真有點全新漢蘭達和全新RAV4的韻味，或許同是基於TNGA架構平臺，這種運動風格元素的新增，讓全新致炫看上去更像一臺跨界小車。尾燈也換裝了方正的造型，整體外觀來看，變化還真大，至於好不好看，就因人而異了。

2.隨大流的空間升級

縱觀對手在換代改款都紛紛加長加大的情況下，全新致炫不在尺寸上有所表示，都稱不上為改款了？從申報訊息顯示來看，全新致炫長寬高為4160/1720/1520mm，寬度增加了20mm，高度增加了35mm，長度和軸距不變，軸距仍是2550mm。

說起軸距上的優勢，POLO PLUS已經達到2564mm，雖說全新致炫在軸距上超越了現款飛度的2530mm，不過有訊息稱飛度換代還有望加長軸距，看來致炫在同級別對手中的空間優勢上，也討不到多少彩頭。

3.“千年不變”的動力

斗車哥猶記得，在三年前曾試駕過一回致炫，雖然有著小巧的車身優勢，但說到1。5L自然吸氣發動機加4AT變速箱組合的動力優勢，還真不敢恭維。令人遺憾的是，居然聽到了全新致炫將沿用現款1。5L自然吸氣發動機的訊息，申報資訊中未見1。3L動力版本，不排除被拋棄的可能。

其中，1。5L版本最大功率81kW，峰值扭矩138N·m，對比同是1。5L自然吸氣的飛度和POLO PLUS，在資料上著實也沒有什麼優勢。傳動系統將繼續匹配5速手動以及CVT變速箱，欣慰的是在競品中，省油是它的最大優勢，這或許更貼合它代步車的定位，至於動力，也不能期望過高。

4.市場展望

目前的銷量走勢來看，飛度雖然受國六影響，但目前月均銷量仍在15000臺左右，而換代加長加大且提高售價後的POLO卻銷量平平，月均僅在5000臺上下，回看致炫，雖處於產品末期，月銷量仍保持在6000臺的水平。在這兩位對手中，致炫的價格、空間以及油耗表現都不錯，這也是它銷量背後的支撐。

在定價方面，參考目前現款車型的定價策略，斗車哥預計全新致炫的起售價或在7萬元左右，這樣的起步價相比飛度和POLO PLUS都是有優勢的。斗車哥覺得，只要定價合理，致炫的銷量仍可衝上一衝。

寫在最後的話：

從現款的致炫來看，不管是做工還是配置上，甚至都比不上某些自主品牌的車型，斗車哥倒是希望全新致炫能在這些方面有所提升，在保持價格、油耗等產品優勢的基礎上，相信依舊能成為合資買菜車的最佳代表之一。至於全新致炫的顏值，你覺得如何呢？

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