神舟十五號與十四號的“太空會師”，6人同住空間站，實際上就是“極限挑戰”，不過在地面同樣的人員已經模擬完畢。太空中的中國空間站，實際上只是我們載人航天建造的一部分，在地面1：1伴飛艙已經將後續工作一一預演。

那麼我們到底建造了幾個空間站，它們各自有什麼作用？中國空間站究竟能建造成多大？

地面伴飛艙，航天員的“保護傘”

航天員們登陸太空前，在航天員中心要進行一系列的訓練，為了熟練掌握各項工作，以後可以舒適地在太空生活。我們建造了兩套等比例空間站。

一套在深水池裡，主要模擬太空失重環境，讓航天員熟練艙外作業等科目作業流程和技術演練；

一套在地面，與太空中的空間站是“雙胞胎”，作為伴飛艙使用，提前演練，為航天員們在太空生活、工作提供實時支援。

“太空會師”前，地面伴飛艙的6名工作人員已經提前1-2天，將代謝系統調成6人狀態，來實際預判環境控制能力什麼時候達到頂點，什麼時間平衡濃度可能會超限，什麼時候啟動非再生系統。

這次太空會師，對電力供應，系統協同，環控生保系統都提出了最高的要求，為了確保萬無一失，

不光地面先行模擬，空間站上面還有備份系統

。

而關係到航天員生活方面的系統，更是有2份再生系統，1份非再生系統，工程上可以保障6人生活10天，實際上設計可以更長時間。

如果要實現6人長期在軌，也可以透過地面伴飛艙去模擬工作模式然後去設計。

“載人航天，人命關天”，保障航天員在軌安全是我們載人航天的最高使命，為了保障航天的生活所必需的氧氣和水，環控生保系統攻克了國際空間站未能實現的功能。

目前其他回收率100%，尿液、汗液等液體整體水資源回收率83%，這意味著在運載成本高達1萬多美元每公斤的前提下，每年光氧氣和水的補給就能節約數十億美元。

不僅是節約成本，在太空如果沒有水，中國空間站的建造就無從談起。2012年時，我們的空間站技術尚有10餘項關鍵技術處於空白期，其中就包括再生系統。

206所承接專案後，白手起家，在嚴密的技術封鎖下，做出了七八套樣機，數百輪試驗，終於解決了難題，取得了突破性進展。

2020年3月，

再生式環控生保系統終於完成正樣飛天產品交付，實現了由“補給式”向“再生式”的重大跨越。

2022年，4月29日，天和核心艙在軌執行一週年，環控生保系統安全生產了365天，精確到秒都沒有任何故障，這意味著我們獨立自主的核心技術，安全可靠。

這背後是研製團隊的嚴格和苛刻，一個尿處理系統裡面軸承研製團隊幹了5年，為的就是在強酸強氧化化的環境下能夠長壽命、低噪音穩定運轉。

1。5個立方米的規劃好的空間裡，實現尿液回收，就是相當於將一個衛星微型化工廠裝在空間站，而國際空間站的再生系統，20年來統計的資料表明：

環控生保系統在軌故障率高，平均每年22起。

不帶隱患上天，出了故障有預案。

當航天員把地球的生活搬上了太空，環控生保團隊也把航天員的太空生活搬進了空間站地面伴飛艙。

神舟十二號航天員登陸太空前，就在伴飛艙與環控生保團隊參與了一年多的研製工作。

在軌期間，這套系統也是他最關注的，與地面系統成功處理過衛生間系統的輕微問題。

而執行飛天任務的航天員，不但是飛行工程師，也是科學家，更是預備的維修員，他們不但在地面時熟練掌握各個子系統的運營，更會應急維修。

地面團隊要做的就是儘量不維修，即便是需要保養、維修，也提前做好預案，然後天地協同，快速解決問題。

積木式空間站，可根據需要擴充套件

太空會師時，我國的空間站形成最大構體“三船+三艙”模式，神舟十五號如果完成出艙任務後，空間站建造階段即將完成，進入運營階段。

而神舟十五號最重要的任務就是將核心艙兩側太陽能板，遷移到夢天和問天實驗艙兩端，以便於以後暴露平臺的執行，以及保障空間站發電效率。

根據空間站總指揮王翔表示，未來如果需要，我們可以藉助機械臂實現艙段的擴充套件，實現“十”字形，或者“幹”字形，甚至各種造型。

從技術上說完全不是問題，咱們的控制系統已經具備多艙段系統能力，可以

在現有三艙構型基礎上，預留了機、電、熱等擴充套件介面，具備擴充套件對接3個新艙段，形成約180噸六艙組合體的擴充套件能力。

實驗能力至少是3艙規模的兩倍，超越ISS成為實驗能力第一空間站。

此外，天和核心艙在大柱段艙外預留1個大型載荷掛點的介面，支援在軌安裝大型載荷。問天實驗艙艙外預留了1個擴充套件暴露載荷平臺介面和1個大型載荷掛點介面。

拓展方式上也充滿活力，拓展艙段既可以獨立飛行，也可以與空間站連成一體。我們的巡天光學望遠鏡採用的就是這種“同軌伴飛”模式。

目前，與我國達成合作的已經有17個國家，

航天五院的空間站系統總指揮

王

翔還

表示：“從我國空間站的最初設計來說，空間站的前向，可以繼續發射對接一個擴充套件艙段，而這個擴充套件艙段又可以帶上去一個新的節點，給後續的飛行器更多的對接空間。”

好嘛，這不就是“

一條藤上七朵花

”的葫蘆娃模式麼，還是那句話一切根據需要，一期工程結束後，如果“賣票”情況好，咱們將備用艙段發射上去也未嘗不可。

總之，我們在太空建造了一座空間站，在地面至少也已經建造了3個：一個伴飛，一個模擬太空環境，另外一個備用。還不算其他備用艙段。

正是這種寧願備而無用，不可有用無備，才讓中國航天一路長虹。