賓士C級在國內市場有著相當高的人氣，雖然2。0T為頂配專屬，但全系1。5T的C級也能獲得每月過萬的銷量成績，殊不知賓士旗下還有一款價效比超高的車型，那就是賓士CLA，這款主打年輕運動的轎跑車型，這款主打年輕運動的轎跑車型，整車的產品力卻十分強悍，這款車非常符合國人的需求，面子和價效比相呼應，開出去非常有面子，所以備受工薪階層的喜歡。

之所以賓士CLA能夠討好消費者，那是因為終端優惠力度高，雖然說指導價在29。98萬，可以說目前全國最低優惠高達6萬多，就以上海地區為例，最低入門級價格僅為23。48萬，對於上海白領來說，入手一臺賓士GLA還是很輕鬆，所以在上個月僅用30天就賣出14524臺。

首先賓士GLA有著極具運動化的外觀造型，經典的四邊形星輝式的進氣格柵，在碩大的賓士大標裝飾，顯得格外霸氣尊貴。兩側凌厲的大燈，帥氣的擴散器造型讓整車更顯兇悍，氣場十分強大。這款車從顏值來看確實非常吸引力，特別是在賓士大標的加持下，非常炫酷，而且賓士GLA也是一款具有改裝潛力的轎跑車型，很多年輕車主換上套件後，回頭率特別高。

側身加入了大背造型後，運動感得到了更好的呈現，結合雙五輻式的輪轂顯得格外時尚酷炫，簡直比奧迪A7拉風。尺寸長寬高分別為4695*1830*1422毫米，軸距為2729毫米，空間表現中規中矩，前排還是很ok的，但是後排顯得十分擁擠，特別是橫向空間，乘坐三位成年人就會覺得很擁擠，包括後備箱的空間也是很緊湊，整體的舒適性較為一般，包括懸架的調校偏向運動，所以遇到減速帶的時候，後排乘客會感覺硬邦邦的震感。說起舒適性的話，有一說一，賓士GLA真不如三線品牌的B級車，像雅閣、凱美瑞這樣的車型都比賓士GLA舒服多了。不過尾燈組的設計非常吸睛，因為是採用賓士S級的設計，所以說賓士GLA這款車的亮點全靠顏值和車標。

當然，內飾佈局和設計也是賓士GLA的特色，非常有優勢，基本還原了賓士經典的家族式風格，透過大量亮眼且豐富的材質，結合不錯的做工品質，讓內飾的豪華感大幅度提升。並且懸浮式雙連體大屏，無邊框車門的設計非常拉風，科技氛圍濃重。不過我不推薦入門級低配版本車型，因為內飾的塑膠感太強，十分廉價的。中高配的軟包面積還是不錯的，包括紅色縫線工藝，鍍鉻裝飾，多功能方向盤，以及更多更好玩的智慧配置，尤其是車機系統，支援語音互動等。而配置上也是較為厚道，涵蓋有自動大燈、胎壓監測、定速巡航、車道併線、障礙物提醒、以及各種輔助配置，從而進一步提升整車的安全性。

動力上，該車搭載了1。3T/2。0T的兩款發動機，匹配七速和8速雙離合變速箱，最大功馬力分別為163匹和224匹，頂配還有適時四驅系統，破百僅需6。2秒。但可惜入門版為1。3T版本的動力體驗一般，所以我不推薦入門級車型。但是回頭一看，這款車也沒什麼亮點地方，畢竟頂配車型的價格太貴，入門級價格雖然便宜，但是配置和動力都很低，所以說這款車就是為面子而生，如果為了面子而買車，那麼就可以入手了。如果是為了舒適性和動力而買車，我更推薦二線品牌，價效比更高，如果資金足夠的話，選擇寶馬3系也是不錯的。對此，大家會如何點評這款車呢？歡迎轉發分享討論。