大家好，這期要給大家分享的是《捷豹XJ安全係數非常高，跑高速非常穩，外觀大氣內飾豐富》。

捷豹XJ在目前知名度頗高，是捷豹的主打車型，仰仗其年輕新穎的構型設計，購車群體選車首先看顏值的要求得以滿足，因此獲取了廣泛的眷注。社會在不斷進步，購車者對車的要求有了新的定義，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。

我們很榮幸有請到的嘉賓是王先生，他是一個企業家，月薪在70000左右，因為存了錢，因此換車也提上了日程。他的目標很明確，要買一款93萬左右的豪華車。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、操控等方面他一樣注重。他之前買的是賓士S級，透過對比賓士S級後，最後鎖定捷豹XJ。他提車3個月，開了4200公里，對捷豹XJ體會頗深。開過賓士S級後，再開捷豹XJ，車主：差距不止一點點！。

這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。進氣格柵凸顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和賓士S級比較，差距顯而易見，我更滿意捷豹XJ的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣很多，用料材質與檔次感比上代車型有不少提高，方向盤和中控屏造型新穎，質感較好。對比起賓士S級的內飾，捷豹XJ的簡潔大方與檔次感更吸引我，柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，總體來說，還是捷豹XJ的內飾更好一些。

動力也是我看上這款車的理由之一，捷豹XJ我買的是“捷豹XJ 2018款 XJL 3。0 SC 兩驅典雅商務版”，捷豹XJ的動力發動機是排量為3。0的機械增壓發動機，可以發揮出340Ps的最大馬力。因成熟的8擋手自一體變速箱足夠強勁，換擋積極平順且可靠，油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。速度破百僅需5。5秒，若與賓士S級對照，捷豹XJ略有小勝，但是我感覺開起來沒區別。

空間方面，寬大的使得其擁有異常突出的車內空間表現。得到車體1460mm高度地支援，即便一名身高177釐米的成年人置身車中，仍舊不會覺得擁擠。寬度為1899mm，為第二排乘客的舒適性提供充足的空間保障。捷豹XJ自身3157毫米的軸距資料，車內前後空間獲得一定的釋放，首排座椅調整好後，第二排親戚可以翹起二郎腿。而且捷豹XJ在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。因此，在舒適性和空間方面，賓士S級比起捷豹XJ差距還是很顯然的。

油耗方面，捷豹XJ較高的油耗表現成為它的弱點。經過實際，百公里油耗在11。9L左右，雖高速路可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9。9L，街區油耗為15。5L，相對較高，這對於一款整車質量為1955KG的豪華車來講，捷豹XJ的油耗偏高，比賓士S級要大一些，不過這無法左右我的選擇。

總的來說，捷豹XJ能夠滿足我的需要，主要是在外觀、空間、內飾、動力方面，雖然提車價和賓士S級也差不多，不過開起來還是能感到明顯差別。不過兩者不分高下，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得捷豹XJ更適合我吧。現在開捷豹XJ的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在一家人用車上這車也是很好的，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。擁有它後，我想說七個字：基本沒有不滿意！