如今自主品牌的造車工藝逐年提升，不少家庭在選擇汽車時都會考慮自主品牌。尤其是自主品牌推出的中型SUV，不僅滿足家庭用車的需求，而且更有價效比。那麼市場中這麼多品牌和車型又該怎樣選擇呢？今天我們就來看一看當前熱門的奇瑞瑞虎8 PRO以及另外一款第二代長安CS75 PLUS的表現，如果你剛好有購車的想法，那就看看哪款更適合你吧！

左：瑞虎8 PRO 右：第二代長安CS75 PLUS

科幻外觀，非常吸睛

說起買車，外觀自然會放在第一位置，所以汽車顏值是大家買車非常看重的一方面，充滿辨識度的設計能夠收穫更多使用者的喜歡。先看瑞虎8 PRO的設計風格，瑞虎8 PRO在全新時空矩陣設計語言的加持下，看上去更加年輕、大氣、運動，大尺寸的“X”造型黑色格柵搭配內部條形元素進行點綴，帶來極強的視覺衝擊力和層次感。前臉兩側則配備了光子能量智慧儀式燈組，為年輕使用者帶來滿滿的儀式感。

第二代CS75 PLUS繼續沿用了新科技智慧美學，將設計與科技實用高度結合。其中外形的主要變化點是採用了鯨尾擊浪格柵，出場即氣場；18英寸星旋輪轂與19英寸星耀輪轂，在兼具動感的同時，也營造出獨特的科技氛圍；晶體脈衝前大燈，點亮效果更加醒目；戰機式四出尾排，極具辨識度。兩者的外觀設計都很不錯，運動氣息濃厚，潮流前衛。

左：第二代長安CS75 PLUS 右：瑞虎8 PRO

澎湃的動力輸出，極強的透過性

在動力方面，第二代長安CS75 PLUS搭載有藍鯨2。0T發動機以及1。5T渦輪增壓發動機，藍鯨新一代NE1。5T版本最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m；而2。0T的版本動力效能要更強，藍鯨新一代2。0T版本最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m。這樣的動力效能，應對日常抑或是高速出行也是極為輕鬆的，完全可以滿足家庭使用需求，只是在高速超車時會有一些心有餘而力不足。

而瑞虎8 PRO採用的是1。6TGDI以及2。0TGDI鯤鵬動力發動機，其中鯤鵬動力1。6TGDI版本的最大功率145kW，最大扭矩290牛米。鯤鵬動力2。0TGDI版本有著更加強勁的動力輸出，能提供最大功率187kW，無論是在動力儲備，還是加速方面都表現不錯。而且這兩款發動機均獲得了“中國心”十佳發動機的稱號，所以在整體發動機品質上都是遠超同級的，在動力引數對比上，瑞虎8 PRO明顯領先於第二代長安CS75 PLUS。

此外，瑞虎8 PRO搭載了奇瑞汽車聯合採埃孚並集全球多項領先技術打造的“CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統，其包含6種全場景路況模式，可適應多場景用車，駕乘更自如。而第二代CS75 PLUS雖然擁有Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，可以滿足更多消費者的不同駕駛風格，但沒有四驅系統，還是瑞虎8 PRO的透過性、操控效能更具優勢。

打造科技座艙氛圍，體驗智慧出行

在內飾部分，在數字化時代下，科技感最為關鍵，瑞虎8 PRO的座艙科技感的營造可謂是相當強烈，打造了由內至外散發著科技與健康的豪裝座駕。搭載了C-PURE淨立方綠色座艙，使用歐標環保級用材，甲苯含量更低，從而為使用者帶來更健康的車內呼吸體驗。同時還配備有24。6英寸超大雙聯屏設計，雙聯屏為曲面，加上窄邊框，帶來極為出色的視覺效果，使用體驗更佳。座椅設計具備高低、前後多種調節模式，並含座椅加熱、通風及腰部支撐功能，其獨有的無重力女皇適能座駕更是兼具了五種按摩功能，可呈84度角展開，同時配備了腳託，舒適性極佳。

進入駕駛艙，第二代CS75 PLUS為消費者打造的輕奢科技風星際智慧座艙讓人眼前一亮。大量軟性包裹，摸起來手感不錯，儀表盤有木紋裝飾，提升了整車車內的豪華氛圍感受，就是在整體視覺感受上稍微有一些凌亂的感覺，日常用車而言影響不大。同時第二代CS75 PLUS搭載環繞式座艙空間，超大雙聯屏設計、智慧HUD、璀璨星光表皮、氛圍燈等系列配置，營造出濃郁的科技氛圍。舒適配置上，第二代CS75 PLUS主駕駛座椅為8向電動調節，相比瑞虎8 PRO的座椅配置，功能較少，僅具備前後、高低調節及加熱功能，沒有腰部支撐與按摩功能，舒適度的體驗上差了一些。

這兩款車型簡直是自主之光，顏值、動力、科技座艙樣樣線上。但如果大家一定要將兩款車型分出最終的勝負，確實也是困難。畢竟兩車在各方面都具有一定的優勢。當然，若你喜歡更強的動力效能與科技體驗，或許瑞虎8 PRO會給你與眾不同的駕乘感受。大家怎麼看呢？