很多時候，做企業就是在不確定、沒有路的時候找到路，如果輕易地說這樣不行，那樣不行，那就什麼也幹不了。

文：中外管理 辛國奇

敬業集團董事長李趕坡始終有利用這次危機繼續發展的想法，看到鋼鐵行業形勢好轉，他決定發力：讓敬業集團從年產能500萬噸，飛躍至1000萬噸——千萬噸級的鋼鐵企業，抵禦風險的能力才強，才能保持住行業地位和市場佔有率。如果發生產業政策調整，首當其衝的自然是沒有來得及長大的“小魚”。因為，鋼鐵是規模產生效益的行業，必須做大才能生存，才能參與。規模小了競爭力弱就會垮掉，要想長期生存就必須做大再做強。

但這個想法再次遭到了質疑。彼時，很多鋼鐵業內專家都認為，平山縣不適宜投資大規模的鋼廠，因為“三無”：無鐵路、無港口、無鐵粉——上1000萬噸只能是痴人說夢。

的確，當時的大型鋼廠，要麼交通便利，要麼背靠資源，要麼適合人才聚集，敬業集團似乎沒有一條能占上。

但企業家之所以能成功，就因為他們在某些方面異於常人。他們往往具有普通人所不具有的價值觀念和文化意識，他們的一言一行都表現出對傳統的背叛，他們帶著這種觀念和意識破壞舊秩序，改造“不可能”。

李趕坡發現了敬業集團擴大產能的六大優勢：一、敬業集團緊鄰華北市場，消費集中，實踐也證明石家莊的鋼價在全國東北部區域是最高的；二、使用焦炭便利，距焦炭產地集中的山西僅200公里；三、鋼鐵冶煉輔料如石灰石等就近可取；四、內地勞動力集中，便於招工；五、適應國家城鎮化政策，一個產業支撐一座小鎮；六、在開發大西北的前沿，鋼價有後發優勢。

李趕坡在“企業發展優勢及願景教育培訓班”的一次講課中，詳述了這六大優勢，他認為，仔細核算，敬業集團原料成品的總運輸成本其實比沿海鋼廠都要低。

李趕坡舉例說，鋼鐵成本里，最大的運輸成本是礦石，大部分鋼廠用海外鐵礦石，噸鋼大概使用1。5噸礦石。而沿海鋼廠最大的優勢就在於，每噸鋼節省了1。5噸礦石的運費，但其劣勢則有很多，比如，產品內運到西北市場需要1噸運費，還有石灰石、焦炭、煤等輔料需要運輸，摺合下來每噸鋼需要總共花費1。6噸的運費。也就是說，一噸鋼出廠後再運至西北地區，其整體劣勢大於優勢0。1噸運費。相比之下，敬業集團除了要支付海外鐵礦石內陸運費外，因為產品出廠就是石家莊市場，加上節省的輔料運費，每生產一噸鋼，其綜合優勢大於劣勢0。4噸運費——也就是說，敬業集團在周邊地區銷售的話，比沿海鋼廠的成本還要低！

此外，敬業集團擁有得天獨厚的鐵路運輸優勢——只有敬業集團在朔黃鐵路沿線，其他任何鋼廠都不具備這個優勢。敬業集團可以利用朔黃鐵路的三汲站，運輸礦石、煤炭等原料，同時將成品鋼材運送到大西北及港口。

“這些條件一些是先天的，一些是我們創造的，總之是我們的優勢。如果堅持正確的戰略，管理趕上同等水平，敬業集團在競爭中必將立於不敗之地。”李趕坡當時說。

李趕坡堅定地認為，中國經濟逐步要向西部發展，在產業轉移、調整的大背景下，內地鋼廠其實是有後發優勢的。“我做事歷來不跟風，不扎堆。建鋼廠別人擠沿海，敬業在內陸；建酒店別人進市區，敬業在郊區；建度假村別人擠溫塘（石家莊熱門景區），敬業佔滹沱河旁。”

在李趕坡的堅持下，敬業集團決定劍指千萬噸規模，一項擴建500萬噸規模、投資150億元的浩大工程，就此吹響了號角。

翻看敬業集團數十年來彙總的近20萬字的會議紀要，2009年4月8日召開的一個“關於瘋狂工作會議紀要”，吸引住了筆者的眼球。在這次敬業集團所有高管參加的“瘋狂工作會議”上，李趕坡首先肯定了當時各項工作所取得的突破進展，進而強調說，經濟危機中，企業要生存就靠拼、靠智慧，靠瘋狂去幹。瘋狂工作與不瘋狂工作效果大不一樣！

彼時，李趕坡激勵所有高管要以積極的態度、最高的標準、瘋狂的行動去完成自己分管的工作。“態度積極，工作就不一樣，工作要高標準，瘋狂地行動，按部就班是不行的。環保手續難度很大，一跑就有很大好轉；朔黃鐵路運作得好，還要投資三汲（地名）貨場，可運煤、焦炭直接到三汲，企業條件得天獨厚……只有瘋狂才會商機無限，我們必須要瘋狂起來。”

就在“大戰”開始前，李趕坡帶領敬業集團所有幹部去爬了平山縣天台山。此山又名王母山，《元和志》記載：“山在縣西北，一名王母山，漢武帝于山上立祠，今王母觀也。”漢武帝在山上建王母觀後，敕封王母山為“天下王母祖庭”的美稱。後期，敬業集團還開發了這座千年道教名山——王母山風景區。

李趕坡喜好爬山，更喜好帶領集團幹部在重大行動前爬山，以此磨礪心志，激發鬥志。李趕坡此次帶領大家攀登的目的地是位於天台山山腰的北臺，此處海拔1252米，可以一覽平山縣東部平原地區。當時，敬業集團在北臺設定了簽到處，每一名登上北臺的員工都在此簽到，以證明自己成功登頂。

在登頂後，李趕坡即興說了幾段話，因為太精彩，被工作人員記錄下來。筆者看到，整篇講話再次強調了“瘋狂去工作”，而且是在“登高望遠、明確大目標”的背景下，就像是一篇戰鬥檄文，極富哲理，引人深思：

爬山其樂無窮，效果很好，肯定可以治失眠，還可治食慾不振。爬山還能悟出工作上一些道理，平時工作中有些人說長道短，無端鬧事，但今天就不會，因為爬山目標明確，而且很累，沒有精力去想別的。同樣道理，如果平時工作量很大，大到必須用盡全力才能完成任務，就沒有精力去鬧事。哪個單位有人經常鬧事，就說明這個單位人太多、工作量太小，要大力精簡人員。具體講以下幾點體會。

第一，站得高才會望得遠，才會有遠大目標。

敬業佔地幾千畝，石家莊利稅大戶之一，你身在敬業感到敬業很大，外邊客人也說敬業很大，究竟敬業大不大呢？今天，你站在天台山上看到敬業很渺小，瞪著眼睛使勁搜尋才能找得著。為什麼現在小了？因為你站得高了。假如你站得再高一點，到駝梁山敬業就會顯得更小，拿上望遠鏡才能看得到。如果到世界屋脊珠穆朗瑪峰，就怎麼也看不到敬業了。珠穆朗瑪峰高度近9000米，但放到11034米深的太平洋裡會怎麼樣呢？就會看不見了，這就是“山外有山、天外有天”的道理。你還敢說敬業大嗎？

所以，無論幹什麼事要站得高才能看出自己的差距，才會有遠大的目標，搞鍊鐵的、鍊鋼的、軋材的認為自己不錯了，整天沉浸在滿足之中，那是你自己與自己比進步了。你再站高一點看遠一點，你與中國最好的企業比一比，與世界最好的企業比一比，就會感到差距太大了！

有的科段級幹部認為自己管著100多號人，自以為了不起，對員工不關心，工作不深入不踏實，甚至還有謀私現象。你想想你才是老幾！你也有資格對工人不好嗎？有資格不好好工作嗎？有資格謀私嗎？你站

的

太低了，這樣下去終究做不成事，遲早被淘汰。

我們再想想，南甸河裡的魚見的水域跟長江裡的魚一樣嗎？跟東海里的魚一樣嗎？如果我們不走出去，只不過是南甸河裡一條從沒見過世面的小魚，還自以為很了不起。

同事們！當我們驕傲自滿不求進步的時候，最好的辦法是去登山望遠。

第二，努力比聰明更重要，只有努力才能達到目的。

我們今天大部分人爬到了山頂，是靠聰明呢，還是靠努力呢？當然是努力。幹工作就跟爬山一樣，只有努力才能完成目標、達到目的。有的人很聰明也很有知識，但是什麼事也做不成，幹部也當不了，當上就有人反對，正好就是因為這些人太聰明瞭，工作不努力，一生一事無成。

爬山是體力活，要努力才能達到山頂，搞技術、搞研究、搞管理也是同樣的道理，能力再大不努力也是不行的。努力可以彌補很多先天缺陷，不聰明可以學聰明，沒技術可以學技術。

所以努力是爬到山頂的唯一因素，努力是完成一切工作達到目標的有力武器。

第三，人的一生要拼命要瘋狂地工作。

人的生命只有一次，不能虛度，只要活著就要拼命，就要瘋狂地工作。這還不只是你主觀願意不願意的問題，而是你必須要去做的，否則就將死亡。

整個大自然就是一個競技場，強者生存，弱者死亡。大海里大魚吃小魚，荒野裡野狼吃掉兔子，森林裡參天大樹獨佔陽光。大自然是沒有道理的，道理就是弱肉強食，人類社會也是沒有道理的，道理就是實力決定一切。

經濟領域更是如此，一個企業倒下去，一個企業壯大了，一個企業被另一個企業吞併了。這就是經濟領域的道理。

我們生在這樣一個社會里，我們的企業處在這樣一個環境裡，我們想生存嗎？我們想發展嗎？那就只有一條路：拼命、瘋狂地工作！他人使100分勁，我們用120分力量，我們就能生存。

目前的金融危機對鋼鐵企業來說並不可怕，有不危機的時候。但是鋼鐵企業的矛盾是產能過剩的問題，要淘汰一批企業下去。我們經過幾年努力敬業壯大了，在這次洗牌中就很主動，很多企業都停了，而我們正常生產還盈利，這就是我們這幾年瘋狂工作、拼命發展的結果。

我們還要繼續拼命，以積極的態度、最高的標準、瘋狂的行動去完成各項工作。

在現在的危機中有很多良機，我們要緊緊抓住，現在物價很低是搞專案建設的大好時機，所以我們已經開始大規模地完善配套工程……我們還要抓非製造業的利潤，銷售不但直銷還要搞經營公司，採購上還要成立貿易公司，賺製造業以外的錢。洗牌一過，其他企業垮了，敬業更壯大了，以嶄新的面貌展現在世人面前，到時我們就是強者。

顯然，李趕坡是在讓所有幹部戒驕戒躁，放空自我，從而緊密團結起來，以飽滿的熱情、高昂的鬥志投入到接下來一個個極為難打的攻堅戰中。

逆襲之戰，就此打響。瘋狂工作，全力展開。

從500萬噸到1000萬噸，各項工程量極大，而首當其衝的就是徵地，同時又要大量融資，供電、供水、交通等問題都要重新佈局。做企業似乎就是永遠跟自己作對，就像騎腳踏車，想前進就必須永不停歇。

萬事開頭難，既然說敬業集團身處山區，交通不便，那麼第一項工作就是修路。

敬業集團投資1。2億元建成了平山縣城到南甸的一條大道，寬20米，長15公里，將其命名為鋼城路。此前，這條路坑窪不平，嚴重影響鋼材運輸。新建的鋼城路不僅解決了敬業集團的運輸瓶頸，還串起了平山縣滹沱河以北的幾個鄉鎮，成為一條農民的致富路。

外部的路修好了，接下來就是內部的路。為了達到最優規劃，敬業集團要在廠區四周開設九座大門，同時必須修一條連線九座大門的“環線”，做到處處貫通。按照新的規劃，敬業集團的體量的確越來越大，這條按照一級公路標準投資的“環線”已達14公里。最終，合計44公里、總投資3。9億元的公路建設，大功告成。

鋼廠是耗電大戶，擴大規模離不開電力。化工廠時期，由於電力緊張，加上“電老虎”經常發威，所以停電是常有之事。後期，敬業集團逐步自建變電站。為了保證1000萬噸鋼鐵規模用電，當時敬業集團接連上了四座110千伏變電站，總裝機容量達到707兆伏安。而如何從國家變電站接線到公司，成為不小的難題。康雪元當時任職敬業集團動力廠廠長，多方協調才按期完工。“動力保障和別的工作還不一樣，最好一直‘默默無聞’，因為一旦出了問題，比如停電，影響的就是全集團。”康雪元笑著告訴筆者。

自此，1000萬噸的電力條件，已然具備。

接下來通水。1000萬噸鋼鐵的生產，用水也是個大問題。水井和水庫，顯然已供應不足。於是，敬業集團從滹沱河引水，鋪設了15公里長的引水管道，又接了下觀水庫、閆莊水庫水源。值得一提的是，為了環保、節約，敬業集團上了兩座高標準的汙水處理廠，達到滴水不外排，徹底解決了1000萬噸鋼鐵規模的用水問題。

至此，地：已經徵好圈定；路：已經修好，廠區外環路、鋼城路；水：上引下觀水庫，下引滹沱河；電：四座110千伏變電站——通水通電通路，這些本都是輔助工作，但每一項工作都很艱鉅，都是難關。三關闖過後，到了最為棘手的融資環節。

彼時，每100萬噸鋼鐵產能，包括路、電、水等基礎設施，至少要投資20個億，500萬噸鋼鐵產能至少需要投資100億元。

當時，雖然有“4萬億”政策，但民營企業融資仍然很有難度，僅以專案、裝置、廠房去融資，100億顯然永遠湊不齊，因為金融機構會從風控和安全性的角度考慮，抵押擔保價值實際上都是要打折扣的。

事實上，所有實體企業，在專注主業的同時，都需要有金融思維。銀行眼中的實體企業，資產公司眼中的實體企業，政府眼中的實體企業，實體企業自己眼中的實體企業，從這四個視角去看，都是不一樣的。有的企業資金鍊出現問題想貸款，感覺自己規模挺大，拿點東西抵押就能融來很多錢，其實情況遠非如此，相反還覺得銀行“欺負”人。

有的企業管理者不明白，認為抵押物很值錢，但全部抵押了沒拿到多少資金，最後造成“小馬拉大車”。如果沒有正確的金融思維，反而有錯誤認知，企業出現危機，最後怎麼倒的都不知道。

2008年時，李趕坡去北京參加全國“兩會”，發現位於北京西南四環的企業總部基地適合做敬業集團的辦事處，於是便租了房子，將融資部、貿易公司等職能部門遷往北京。隨後，敬業集團乾脆投資買下一棟7000平方米的小樓，作為集團駐北京的總部。自從敬業集團在北京有了自己的不動產，繼而有了常設機構後，融資工作不再被動，甚至有了一定的主動權，可以選擇額度高、利率優惠的金融機構合作。

進軍1000萬噸規模的融資難題，最終迎刃而解，敬業集團的融資工作也終於告別了“四處化緣”的時代。

聯想到創業初期籌錢時跑斷腿、說破嘴、笑僵臉的經歷，李趕坡事後分析說：“為什麼2009年後融資效果有了天翻地覆般的變化？一是企業大了，有抗風險能力，各銀行紛紛看好；二是融資部設在北京，各家銀行直接在北京就能洽談工作，加上北京的不動產價值水漲船高——這說明區域的選擇太重要了！”

萬事俱備後，擴產能工程全面鋪開。同時開工的燒結機就有五臺，高爐六座，鍊鋼爐三座，軋線三條，卷板線一條，可謂浩浩蕩蕩，氣勢恢宏。2010年的一天，李趕坡來到熱火朝天的施工現場，看到各項工程每天都有新變化，他突然想到，敬業集團已不是十餘年前無奈建“瘦身高爐”的小公司了，此時做任何事情，必須以最高的標準來要求自己。同時，此次擴產能工程規模宏大，如果不能一步到位，後面再小修小補，就會造成極大的浪費，且後患無窮。

隨即，李趕坡創造性地提出工程建設“四個一流”的原則——“一流的設計隊伍，一流的施工隊伍，一流的裝置製作廠家，一流的試產隊伍”。此原則也成為敬業集團各項工作始終堅持的一個預設守則。

2011年7月，敬業集團1250mm熱軋卷板生產線投產，可生產冷軋基料、普板、低合金高強度鋼、管線鋼和優質碳素結構鋼等優質產品。至此，敬業集團的鋼鐵規模觸達了1000萬噸。

從2010年到2012年，在短短的兩年多時間裡，敬業集團新增的500萬噸鋼鐵產能全部建成投產，他們一個猛然發力，就逆襲到了“千萬噸產能俱樂部”——當時敬業集團共有18座高爐、7座轉爐、6條螺紋鋼生產線、1條盤圓、1條中厚板、1條熱卷板，實際上已達到1200萬噸鋼鐵規模。

2009年12月，李趕坡在談及發展願景時就談道，“計劃四年再建400萬噸，每年增100萬噸是不吃力的，也可能兩三年完成，每年增200萬噸。”同時，他提議公司每增加100萬噸鋼產量，給每位員工一次性發放獎金1000元。

果不其然，能闖敢拼的敬業員工，再一次超常規提前完成了任務。以下一組資料，足可以看出敬業集團的加速度、跨越式發展：從創業到產值1個億，敬業集團用了10年；從進軍鋼鐵到500萬噸規模，用了13年；從500萬噸到1000萬噸規模，僅僅用了兩年多的時間！

時間來到2017年4月，李趕坡在“增效降本、改革創新表彰大會”上，對於敬業集團衝刺1000萬噸鋼鐵規模，做了回顧和總結，他當時說：“‘打出去，衝上去，永遠爭第一’是敬業的靈魂。如果不具備‘打出去、衝上去、永遠爭第一’的精神，沒有這個靈魂在心裡，就不是合格的敬業人。人的行為是由思想決定的，什麼樣的思想決定成就什麼樣的事業，積極的思想決定事業的成功，消極的思想決定一事無成。如果當初沒有建設1000萬噸鋼鐵企業的想法，那麼能達到現在的企業規模嗎？當初建設的時候，很多人都說這地方不適合建鋼廠，因為敬業首先不在沿海，第二沒有鐵路，第三沒有鐵礦，怎麼能建1000萬噸規模，就是500萬噸都不行，但是我們下定決心要建1000萬噸規模。有了建設1000萬噸規模的目標，就開始全方位地努力。但如果連想法都沒有，根本做不出這樣的事業。”

李趕坡還創造性地提出，敬業集團的任何工作都必須堅持結果導向論、反對條件決定論。“敬業就是要結果，為了達到好的結果，只要不違法、不違規，就努力往前幹。反對條件決定論，說條件不具備幹不成。敬業每走一步都沒有條件，但是最終都成功了。所以，今後任何人做事都不能講條件，講客觀，沒有條件要創造條件。”

事實上，很多時候，做企業就是在不確定、沒有路的時候找到路，如果輕易地說這樣不行，那樣不行，那就什麼也幹不了。而對於創造過多個“不可思議”的敬業集團來說，他們自然不會輕言“不可能”或“不行”，李趕坡的這“兩論”，就是最好的註解。