在當前的汽車市場，中國品牌的崛起是一個不爭的事實。在與合資品牌的較量中，有兩個重要的節點是值得關注的，一個是SUV，一個是混動技術。尤其是這兩者的結合，更是對合資形成強大的壓力。比如說東風風神旗下的高階混動SUV——皓極，其產品力完美超出了同級別的日系車型。

在新能源的浪潮下，混動車型憑藉高效動力模式、省油等優勢受到了越來越多消費者的喜愛。眾所周知，在以前中國汽車市場，混動市場一直被日系把持。提起混動，合資品牌中必繞不開“兩田”：豐田的THS與本田的i- MMD技術都在行業中佔據強大的市場地位。

隨著自主品牌的崛起，國產車中也誕生了不少兼具強實力與價效比的混動產品，一經亮相便向合資品牌下戰書。那麼東風風神皓極有哪些與“兩田”一戰資本？今天，我們便以東風風神皓極與當前熱門的兩款日系車豐田RAV4榮放、本田皓影做一番比較，看看“國貨精品”的底氣在哪裡？

首先就車身設計來說，一眼望去，三款車在造型上各有特點，東風風神皓極主打“風語設計”，前臉的大尺寸格柵霸氣而動感，搭配LED燈組，營造出凌厲的視覺效果。相較之下，豐田榮放則更顯激進，本田皓影頗為精緻。審美這回事，一向是見仁見智。綜合比較而言，皓極在外觀和氣質上不輸兩位競爭對手。但從車身尺寸來說，東風風神皓極擁有2825mm的越級軸距與1910mm的車身寬體，空間方面更具優勢。

內飾部分，則是自主車型的強項了。比起榮放主打實用而略顯中庸、皓影囿於傳統而略顯保守的設計風格，東風風神皓極的雙聯屏設計明顯更為靈動和富有科技感。相比較而言，東風風神皓極的內飾更符合當前的設計潮流和年輕人的口味，因此對於當前的年輕群體來說，皓極的內飾很顯然更加受歡迎。除此之外，皓極的82%超大面積軟質包覆、同級唯一全系標配女王副駕、同級最長座椅坐墊、同級最大1。17㎡巨幕全景天窗等配置，在營造更舒適的駕乘體驗外，更顯尊貴與豪華。

皓極內飾

榮放內飾

皓影內飾

如果說以上都是肉眼可見的，那麼在看不見的內在配置方面，東風風神皓極的表現如何呢？

我們以東風風神皓極-東風馬赫雙擎混動車型敢創版（14。69萬元）和主流的豐田榮放2021款雙擎2。5L E-CVT兩驅精英版（22。58萬元）及本田皓影2021款銳混動 2。0L 兩驅銳·豪華版（22。98萬元）來對比看看，可以發現東風風神皓極在價格更低的情況下，安全配置與豪華配置的豐富性仍全面領先。

在主動安全的各項常用功能方面，皓極基本是標配。除此之外，還搭載了同級“兩田”所不具備的540°全景影像和陡坡緩降功能。在舒適性、智慧化配置上，電動後尾門、感應式後尾門、手機藍芽鑰匙、座椅加熱通風、手機遠端控制等功能上，皓極都毫不吝嗇，都安排上了。更難能可貴的是，皓極居然可實現OTA升級功能，這種智慧化的車型設計，完全超越了兩款日系競爭對手。

“面子”重要，“裡子”更重要，在當前激烈的車市競爭中，一款車要想贏得一席之地，必須具備全方位的硬核實力。作為混動車型，動力表現才是重中之重。在這方面一直是國產車的短板，然而如果我們把東風風神皓極的技術和動力引數掰開揉碎了來看，才真正看到中國品牌的進步。

東風風神皓極馬赫雙擎混動版本搭載一臺順應小排量趨勢的1。5T四缸混動專用發動機，最高熱效率達到驚人的41。07%，搭配HD120電驅動總成，系統綜合功率為180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗僅為4。8L。

在這套東風馬赫雙擎混動系統的加持下，東風風神皓極實現了“以小勝大”的目的。從賬面資料上來看，皓極的各項效能基本都領先兩款同級競品，實現了更低的油耗和更強的動力，這方面令豐田榮放和本田皓影無話可說。

值得一提的是，馬赫動力堪稱“中國動力界學霸”，其中馬赫動力1。5T發動機獲得 2020年“中國心十佳發動機”、2020年中汽研“能效之星”稱號、2020年汽車風雲盛典“評委會年度特別獎”。在這套動力的加持下，東風風神皓極能實現彈射起步，輕鬆超車，同時動力絲滑、順暢，無論是堵車路段還是正常路段都帶來舒適的駕乘體驗。在這方面，皓極的的表現絲毫不亞於以平順見長的日系。

可以說，東風風神皓極的推出，各方面就是衝著日系的兩田來的。在外形、內飾、配置等方面顯而易見的超越了日系的兩款競品。而在日系所擅長的動力、舒適、駕乘體驗等領域，皓極針對性的進行對標，打造出不輸日系的產品體驗。

市場是檢驗產品的唯一標準，皓極的產品實力得到了市場的認可，上市一個月就銷量破萬，今年1-11月東風風神累積銷量173378輛，同比增長61%。東風風神皓極憑藉強勁動力、寬享空間、智慧配置等核心優勢，樹立了“高階混動SUV新標杆”，在面對“兩田”等強有力的合資競品時，展現出了自主選手應有的自信與勇氣。自主品牌的衝高之路遠未停止，我們期待著更多更優秀的產品問世，來衝擊更高的目標。