5G基站使用高頻段覆蓋範圍小，與4G網路想比同等情況下需要更多的基站來滿足覆蓋要求。這時候只靠運營商獨自建站有點困難（畢竟需要龐大的資金支援，運營商現在也負擔不起），而且新站執行後電費和維護費用也是一筆不小的開銷。

建設成本+功耗（電費）成為5G的攔路虎，怎樣才能夠即完成建設目標又能夠最大化地節省成本成為運營商頭等大事，也是現階段必須解決的問題。

5G時代，單打獨鬥已難存活，抱團取暖才是正道！

強如移動現在也是獨木難支。聯通和電信合建5G是一個很好的開端，不再重複建設還能節省成本，而且能夠以最快速度達到完成全國5G覆蓋。南電信北網通（現在是聯通）廣為流傳，也說明各自都有自己的優勢區域，優勢互補才能夠實現“雙贏”。南方區域歸電信建設，北方區域歸聯通建設，各自在自己優勢區域建設，使其資源利用最大化。

而且聯通也在進行混改，雲南試點很成功，吸引民營資本進入，風險進行分擔，更利於企業發展。

之前傳言移動也要進行混改，應該不是空穴來風，但什麼時候進行還沒有人知道，我認為應該是在聯通大規模進行混改之後看效果來定，大家覺得那？

國家在大力推動5G建設，相關行業發展也需要5G來做支撐，在這種大背景下5G基站建設勢在必行。但國家能夠投入多少資金還是未知數，運營商也要做兩手準備，爭取聯合各方來一起共建5G網路）。

而且現在建設基站阻力不止在資金一方面，民眾的意願我們也要考慮，要不到時候基站沒建好，引起民憤就不好了。如果我們能夠利用現有的路燈杆、電力杆（塔）、電子監控杆等資源來做5G基站，這樣既能夠節約成本，而且還不引起民眾的反感，還能給這些部門帶來一筆不小的收入，大家都滿意才是硬道理！

下面說一下我自己對於5G建站模式的幾種看法，不正之處請大家諒解：

1、運營商+運營商合作模式：

現在聯通+電信已經合作，大家都很期待移動+廣電？強強聯合才是運營之道；

2、運營商+電網合作模式：

未來的5G裝置越做越小，完全可以利用現有的電力杆（塔）來完成5G基站部署，並且電網也需要用運營商資源來做資料統計和使用者電力控制。雙方合作可以最大化地利用雙方資源，這樣也能夠解決5G基站耗電費用問題；

3、運營商+城建模式：

運營商也可以利用城建路燈杆等資源來建設5G基站，畢竟城市中最不缺少的就是路燈杆，既能達到覆蓋目的，又能充分利用現有資源節約成本；

4、運營商+公安監控網模式：

利用現有電子監控杆來做5G基站建設；

5、運營商+本地化公司模式：

很多本地化公司也在做鐵塔（杆）建設，運營商可以租賃他們的鐵塔（杆）來完成5G覆蓋；

6、運營商+民營企業模式：

吸引民營企業來投資5G基站建設。

備註：這裡面沒有單提鐵塔公司，畢竟幾大運營商和鐵塔都有交叉，建站模式有共性。

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