【太平洋汽車 導購頻道】作為東風集團寄予厚望的新能源高階品牌，嵐圖汽車自推出了SUV嵐圖FREE和和MPV嵐圖夢想家之後，憑藉獨到的設計風味和亮點多多的座艙獲得了一定的市場反響，當然，對於雄心勃勃的嵐圖來講這兩款顯然未夠，為了擴充產品矩陣和進一步展現自身實力，在不久前嵐圖就舉行了嵐圖科技日，帶來了ESSA+SOASOA智慧仿生體架構，並宣佈旗下首款轎車——嵐圖追光將成為首款基於此架構開發的車型。而追光的釋出節奏也非常迅速，其實車也很快亮相釋出，其重要程度可見一斑。

作為品牌旗下舉足輕重的全新架構車型，嵐圖追光在設計上延續了此前iLand概念車的元素，而經過小編一番靜態體驗之後，發現其座艙的材質用料、細節心思以及後排座椅玩法方面都令人驚喜的表現，誠意度可以說是超乎預期。

延續嵐圖品牌設計哲學/標配電動尾翼

嵐圖追光遵循了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計哲學，在如今眾多造型張揚的設計風潮下，這套方案給人的第一印象反而顯得較為剋制。設計師主張透過流動的線條和修長的身段來塑造出一副優雅的身材。因此站在追光面前，您會看到大面積的波浪曲面和連貫的直線組合，例如規整的的大燈、平坦的側窗、隱藏式門把手等等，種種元素都能賦予的車身光滑的質感，並帶來低至2。225Cd的風阻係數。

12。3英寸三聯屏+9英寸操作屏/內飾用料有心思

嵐圖追光的智慧座艙同樣緊貼潮流，12。3英寸三聯屏橫跨佔據了整個中控，下方則是隱藏式空調出風口和9英寸操作屏，此外，不規則形狀的方向盤亦非常搶眼。在車廂裝潢以及做工、用料方面也非常有心思，光稜式的座椅縫線、鯤鵬鱗羽式的門板裝飾、無極變色氛圍燈、水晶換檔旋鈕等等細節，都凸顯了以“光之變幻”為主題的內飾設計。

在智慧互動方面，嵐圖追光主要提供四種玩法：

1。支援左右揮動、上下揮動和前後推動3種動態手勢，透過先進的ToF三維感測器識別使用者的動作，識別精度超95%，讓使用者在特定場景下，如同行者在休息時也能輕鬆控制車機系統，既準確又便捷。

2。除動態手勢外，追光還支援5種靜態手勢，涵蓋確認、自拍、接聽/拒接電話和播放/暫停等多種常用功能。

3。追光搭載行業領先的四音區語音系統，讓使用者與車機交流就跟人交流一樣簡單自然。四音區語音支援使用者自然語言說法，支援上下文資訊的繼承和同步以及多語義、互斥語義等高階語音識別功能，識別精準，反應迅速。

4。追光支援人臉識別（FACE ID）和聲紋識別（VOICE ID），就像解鎖手機一樣方便，可以迅速為駕駛者匹配個性化的車輛設定。人臉識別和聲紋識別分別透過紅外光點陣和麥克風，快速識別駕駛者身份，並同步個人專屬資訊，配合智慧座艙調整為該駕駛者的坐姿位置、空調溫度與風量、喜愛的歌單，快速進入最佳駕駛狀態。

座椅功能全面/後排“老闆座”夠享受

ESSA原生智慧電動架構/4D智慧底盤/“雲母”電池系統

嵐圖追光基於ESSA架構打造，相關技術資訊在此前嵐圖科技日裡面也早有預告。新車將以C-NCAP五星為研發標準，採用了量產車型中最高強度熱成型鋼。全球首創TRB+Patch複合結構熱成型A柱、採用2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁、一體式熱成型鐳射門環，保證在最嚴苛的小偏置碰撞中A柱不會變形，在側面碰撞中，B柱更不會斷裂，保證乘員生存空間。

底盤方面，基於ESSA架構打造的嵐圖追光將配備前雙叉臂+後五連桿的獨立懸掛，底盤採用鋁合金材質，佔比超過90%，簧下質量更輕，抓地力更強。同時還將具備智慧多模驅動模式、毫秒級精準扭矩分配、底盤電控舒適停車功能、帶魔毯功能的空懸+CDC，駕駛細膩舒適，減少車輛加減速時的俯仰，減少過彎時的側傾。

其中，4D智慧底盤能走在行駛過程中對空間和時間的變化作出精確判斷。空間維度，可根據車輛橫縱向加速度、車輛轉向角等資訊，判斷駕駛意圖，並主動對減振器阻尼力進行調整，有效抑制緊急加速剎車的俯仰、高速過彎的側傾和橫擺；時間維度，前置攝像頭每秒30幀掃描檢測車輛前方特徵路面，結合加速度感測器每秒鐘500次採集車輛資訊，CDC電磁懸掛每秒100次調節減振器阻尼。

追光還搭載了智慧四驅，可實現0-100%前後扭矩分配，實現了整車動力性、操縱穩定性、安全性的大幅提升。追光將整車控制系統高度整合，其搭載的自主開發的、綜合性能達到頂尖水平的IGBT（絕緣柵雙極電晶體）電控模組，可以精準、快速（毫秒級）分配扭矩，是國內第一個具有完全智慧財產權的全自動化車規級IGBT模組。

追光搭載嵐圖自研的“雲母”電池系統，其中86kW·h電池是行業首個量產裝車的半固態電池，獲得行業權威機構“未冒煙 未起火 未爆炸”的認證。而電池包結構搭載了行業首創的1500MPa強度下護板，妥善解決了電動轎車底盤偏低，容易託底和剮蹭損傷電池包的問題，即使走爛路也不用擔心電池包受損。此外，電池包框架可承受20噸力擠壓，約等於兩輛大巴的重量，超國標兩倍，可有效保護內部電芯；首搭噴塗鋅鎂合金鍍層的電池包上蓋，耐1000℃高溫，在發生熱失控時，有效保護車內乘員的安全。

電池管理系統方面，追光的雲BMS（雲端電池管理系統）可提前2小時對冒煙、起火、爆炸等關鍵故障預測；對電池內短路、欠壓等故障，能做到提前一週預警，為使用者提供可靠的安全出行體驗。在緊急情況下，PDD（Point Detonating Delay）緊急斷電可以做到毫秒級內主動斷電，電壓降低至60V以下，保障人員安全。

智慧網聯化的SOA電子電氣架構/智慧駕駛

嵐圖表示，追光采用了嵐圖自研中央集中式SOA電子電氣架構，該架構能夠覆蓋車端、雲端、生態端的智慧化體系，它將傳統車內多個ECU中央集中，具有高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創四大核心優勢。OA電子電氣架構以中央控制器OIB、區域控制器VIU、車聯網終端T-BOX為核心，構建出先進的硬體平臺。

其中，最為核心的中央控制器OIB讓車輛控制、動力、智慧駕駛、智慧座艙四大功能域透過物理整合的組合方式高度整合，這樣的設計具備了算力集中、水冷控溫、硬體升級三大特點，使處理效率更高。官方表示，相比嵐圖夢想家，嵐圖追光將14個控制器集中在OIB中，透過水冷控溫確保晶片壽命，該資料超出國標2倍，即使長期高負載執行也能流暢如一。

在智慧駕駛領域，追光搭載嵐圖最新的自研高速自主領航駕駛系統，在緩解使用者高速長時間駕駛疲勞的同時，快速、安全地抵達目的地。嵐圖高速自主領航駕駛系統擁有超過140項專利，支援30+項智慧輔助駕駛功能，高度最接近有經驗司機的駕駛習慣，可以實現高速公路、城市快速路場景的點到點的智慧輔助駕駛，擁有並行避免、道路邊緣避讓、最優車道選擇等實用且常用的功能。嵐圖高速自主領航駕駛系統未來將逐步實現全場景的自動駕駛功能。

至於其他亮點，追光還配備了嵐圖首創的遠端挪車（RVM： Remote Vehicle Move）功能，用以解決使用者日常生活中被人聯絡需要挪車時往返奔波的痛點。遠端挪車功能不受空間限制，即使人在歐洲，車在中國，只要在有手機訊號的地方，便可實現直線巡航達30m的自選車位泊入任務，大為使用者節省時間，讓使用者需要挪車時不必前往停車地自己開車，為泊車帶來更多可能。

另外，追光還搭載了同級獨有的記憶泊車（HPP： Home zone Parking Pilot）功能，讓使用者從容面對居家、辦公等固定泊車場景。記憶泊車功能的路程記憶長達1km，只需要經過1次學習，追光就能實現自循跡泊入車位、召喚泊出。

CLTC續航最高達730km/零百加速3。8s

在動力上，嵐圖全系標配前後雙永磁同步電機，能爆發出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速達到3。8s，同時最高時速達210km/h，百公里電耗僅15。6kW·h。電池包方面則提供109kW·h和82kW·h兩種可選：109kW·h電池包提供730km（CLTC）續航、82kW·h電池包同樣可以提供580km（CLTC）的充沛續航。

為了應對強大的動力輸出，追光搭載了One Box線控制動系統，官方表示這套系統的反應速度提升了25%，公里時速到零剎停距離達到33。8m，且能做到連續加、減速10次，動力及制動效能無衰減，保障追光持續輸出極致的操控表現。

充電速度方面，追光充電10分鐘就可以擁有230km續航里程，峰值充電功率可到230kW。另外，在-20℃環境裡，其電池仍可以保證90%的電池效能（容量釋放），讓使用者即使在冬天也不用擔心車輛的效能與續航。

編輯點評

從產品定位以及造車思路來看，嵐圖追光的競品會是蔚來ET7、智己L7、極氪001等一眾新銳豪華車型。此次帶來的ESSA+SOA智慧電動架構更是助力新車在智慧化方面取得了更大的飛躍，官方表示，未來基於嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構，將和通訊技術、智慧感知硬體、自動駕駛演算法與時俱進，實現L4+級別以上的自動駕駛能力。在這片競爭殘酷的市場領域，嵐圖追光會否憑藉自身實力“殺出重圍”，成為拉動嵐圖品牌銷量的主要引擎？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）