摩托車的供油方式分為兩種，一種是老式的化油器解構，還有一種就是現在相對比較先進的電噴，現在我們買到的摩托車，基本上都是以電噴為主，因為電噴的摩托車具有很多優點，如在冬季的時候不會因為天氣寒冷而變得難以啟動，在系統工作正常的情況下基本上都是“一槍著”，而且電噴相對於化油器來說也更加的省油經濟，排放的標準也更高一些。

↓↓↓電噴系統

那麼我們回到正題，在雨天的時騎電噴的摩托車是否對安全有影響？並且有什麼注意事項呢？我想說的是，現在可以到量產的摩托車，從安全性上面基本上是沒有很明顯的漏洞的，而且現在的摩托車也沒有那麼的脆弱，摩托車的電噴系統雖然裡面有個“電”字，但是實際上只是一個供油的系統，在下雨天的時候並不會因為有水而漏電。

如果這麼說的話其實摩托車的高壓包更加危險，因為高壓包裡面的點火的電壓可能會高達數十萬伏特，但是這個電業也只是瞬間的電壓，並不會對人體造成太大的傷害。

↓↓↓雨下的再大也要做這條街最靚的仔

而且，摩托車的電路系統是一個整體的，整個摩托車的車架都是負極，而正極一般就會包裹在厚厚的絕緣膠裡面，而且由於摩托車是一個電流回路，所以即便是漏電，也不會和人體有電位差，和地面也不會有電位差，所以是不會電到人的。

而從可靠性上面來看的話，摩托車的電噴系統一般是安放在坐墊底下的位置，空間相對比較密閉，至少外面的淋雨是很難讓電噴的系統直接短路或者損害的，因為雨水很難進到電噴系統的位置，而且即便是洗車的時候被水沖洗到電噴系統的位置的話，表面上也有一些絕緣的膠可以防止進水發生故障。

如果說有什麼注意事項的話，那就是電噴的摩托車不能讓一輛車放置太久，否則會因為電瓶的過度放電導致電壓不足，而據我自己的用車經驗來看，有些車型的電噴系統如果電壓不足的話，就會導致即便是用推動的方式點火成功了，也會因為電壓不足而導致電噴系統沒有辦法正常工作，所以要經常出來騎行熱車才行。

總而言之，對於電噴摩托車來講，一般的雨天是不會對其造成太大的影響的，既不會有什麼漏電的情況，也不會說會出現故障什麼的，只要車子正常保養使用就不會出現太大的問題。