未來指揮官是什麼意思

汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，回首10年，萬千“豪車”各領風騷。“移動高鐵”傳祺GM8，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“日系常青樹”本田雅閣，堪稱同等級車型的典範。在“神車”不可勝舉的世界裡，只有那些真正滿足大家要求的車，才能獲取一席之地。正如大指揮官和冠道。

提到本田冠道1和本田冠道2，我們得把駕車者小韋的感受說一說，他之前一直開同事的大指揮官，為了將來結婚，最近提了本田冠道，現在為止他提車已有2個月，跑了2400公里，究竟本田冠道是怎樣的一臺車？綜合來看和大指揮官相較如何？接下來就讓用車者為我們詳細解答。

先開大指揮官

外表：外表大氣，很男人。可能眼光問題吧，除了燈，其他的看不出來哪好看哪不好看，就感覺尾部設計的太難看了，和整個整車、前臉沒有呼應，大燈和尾部車燈都特別有質感，請原諒我沒拍尾燈的圖片。

內飾比較低調，也可以說是低調的奢華。內飾以軟性材料為主，文理處理得也比較細膩，中控屏的順暢度不錯，用起來很方便，內飾雖然沒有豪華感，比較簡單，但是沒有異味。

空間大，乘坐舒適。置物空間的話，沒得說，拉上三四個人的行李來一趟長途毫無壓力，後一排前後可以輕鬆蹺二郎腿，姿勢舒服，中部座椅稍窄，不過很少能坐人，尾箱放倒倆座位空間很大，可以裝很多東西。

想舒適選轎車20萬以上基本都舒服。雖然是雙層玻璃，但噪音還是蠻大的，隔音成效一般，減震不錯，過坑窪路況不顛簸，座椅寬大也比較舒適，最後一排坐著空間還可以。

動力不錯，比我開其他車輛有勁。這個車的動力還是很充足的，就是提速會感覺慢個12秒，總之感覺不論多難爬的坡我踩油門就可以上去，這樣就夠了，市內路段當前十一個左右，開的還比較少，後期油耗應該可以降下來。

碩大一個大塊頭駕駛感受居然挺運動的。底盤調教不錯，很有越野車的感覺，一般來說像這麼重的車，方向盤轉彎指向什麼的也會比較重，高速比較穩，相對比較安心。

再開冠道

外表：各花入各眼，我很喜歡本田冠道的顏值。前臉猛，側面勁，車尾特，車燈很帥，據說這套燈就要一萬多，看車漆，跟十幾萬日本車的車漆應該是一樣的。

內飾真是不像是日本車呀。按鈕佈局，儲物空間，內飾工藝，用料地選擇都恰到好處，很方便，多媒體控制檯大屏檔次滿滿，調節角度絕對不是雞肋，很實用，異味新車多少有一些，自己沒事多開窗散散過些日子就好了。

本田冠道的空間是出了名的大，就不說了。置物空間特別豐富了多的沒有什麼東西可放了，後一排寬敞，長途旅行時，老媽躺座椅，老爹躺地板，除了後後尾箱，其他都是絕對的滿意，尤其是中部。

舒適度應該是4。5顆星，老人家坐下來覺得比以前的轎車晃動大。這是謳歌mdx底盤啊，行駛質感沒得說，空調教果很好，不過還沒有聽說過哪個日系新車空調教果不行的，跑長途相當舒服，後排親戚都說好。

定速巡航超級爽，油耗可以開的很低，而且動力足，超車方便，開起來很穩。本田冠道的1。5T193馬力，對我來說已然是無可挑剔了，尤其是開啟S檔更是如虎添翼，加速超車毫無壓力，但高速一上，方知次車樂趣所在。

駕駛感受也沒毛病，挺好的。轉彎一定要慢，特別是急彎，懸架對路面地過濾和回饋恰到好處，路感清晰，沒有多餘的震動，主要在市內跑，有時上一下高速。

結語：

大指揮官：外觀很喜歡，這也是買它的理由之一，你要是和轎車比操控，那你想多了。本田冠道：感覺冠道的舒適度我很滿意，後面動力源源不斷，感覺爆發力有時不一樣，可能是心理問題。我給大指揮官 90分，本田冠道 96分，我很喜歡本田冠道這樣的一臺車，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。儘管大指揮官比起本田冠道也不差太多，但本田冠道更受我的追捧。現在越來越多的人在開本田冠道，我認為它確實是有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了大指揮官，再試駕兄弟的本田冠道，車主：二者檔次一比就懂。大家覺得它未來發展如何？