在我們的日常生活當中，踏板車在面對我們日常城市通勤當中有著不可磨滅的重要性。對於大部分平常車友來說，汽車的售價相對於踏板摩托車要貴上很多，並且在城市的通勤靈活性並不如踏板摩托車表現出色。

除此之外，汽車在城市中找停車位也是非常麻煩，而踏板摩托車則不需要擔心此問題。近幾年的發展也讓踏板摩托車開始往高效能高階領域前進。今年上半年，輕騎鈴木所亮相的一款運動踏板摩托車UY125，可以說是吸引了不少車友的關注。

在正式亮相之後，這款輕騎鈴木UY125確實讓國內不少車友眼前一亮，畢竟大部分車友都覺得輕騎鈴木的踏板摩托車外觀設計都是比較普通，但是此次亮相的UY125，卻是以高顏值的外觀吸引了國內車友的喜愛。

雖然這款車正式亮相至今已經過了大半年的時間，但是在車友的議論當中最多的還是這款車高顏值的外觀設計。不過近期卻有不少車友說這款輕騎鈴木的踏板摩托車外觀十分類似三陽JET125，並且車輛的配置也沒有三陽旗下的踏板車表現出色。

輕騎鈴木UY125前臉

下面我們可以將三陽JET125和輕騎鈴木UY125進行外觀對比，從圖片方面來看，感覺前臉的設計造型還是比較相似的，造型上也有一些相似，不過細節方面還是有一定的區別。但是大致相似的外觀也免不了受到國內車友的吐槽。

即使兩款車拋去相似的外觀，相信不少車友也會覺得鈴木UY125表現比較尷尬。畢竟輕騎鈴木UY125是今年所亮相的新車，而三陽jet125卻是早在2015年上市的一款車型。按道理來說，同級別的運動踏板，應該釋出時間越晚的，配置上表現更為出色。

三陽JET125前臉

但是結合兩款車的綜合配置進行比較，三陽雖然是早在2015年所亮相正式釋出的車型，但是在配置上卻比鈴木UY125高上很多。從動力方面來看，三陽這款車型的發動機實際排量為124。6cc，最大馬力也是達到了13匹。

而輕騎鈴木UY125的發動機引數卻比三陽JET125要遜色很多，最大馬力只有9。4匹。從動力引數上來看，兩款車差別還是比較大的。這也是輕騎鈴木UY125表現比較尷尬的原因之一。

除此之外，在兩款車的配置方面差別也是比較大，就拿車友經常討論的制動安全來說，雖然三陽jet125是早在2015年釋出的車型，但是前後車輪均採用的是碟剎，並且輔助了ABS防抱死系統，針對安全方面的考慮還是比較細心的。

而輕騎鈴木UY125自動上的搭配則是比較常規的，前輪採用碟剎系統，而後輪則是採用比較普通的鼓剎。如果把兩款車放到一塊，就會非常明顯的看出兩款車型的配置差別。如果要說輕騎鈴木UY125有沒有什麼優點的話，那肯定是省油方面，表現要比三陽JET125出色一些。

總體來說，這款在2015年釋出的三陽JET125在配置上的表現的確十分出眾，對比今年所釋出的輕騎鈴木UY125還要出色很多。雖然說兩款車在前臉的設計上有一些相似之處，但也並不能說明輕騎鈴木“抄襲”。

不過在車輛配置上的區別的確會讓輕騎鈴木UY125感覺比較尷尬的，後者的三陽JET125釋出時間比較早，配置上也表現比較高。如果對比今天所說的這兩款125級別的運動踏板摩托車，你們更喜歡哪一款呢？是15年的三陽，還是今年的鈴木？

三陽JET125儀表盤

最後，對於這兩款前臉設計撞臉的輕騎鈴木和三陽旗下踏板摩托車，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！