為什麼如今手動擋車越來越少，但廠家依然繼續生產呢？其實手動擋車越來越少是因為很多中高階車逐漸取消了手動擋車型。廠商繼續生產那是因為部分A級車和絕大多數入門級經濟型車依然是以手動變速箱為主流，而且這份市場需求還特別大，廠家不可能放棄的。

近幾年中高階車型中手動變速箱幾乎銷聲匿跡

以前很多中高階車型普遍都有手動擋版本可供選擇。

比如奧迪A6L，2014款依然有手動擋版本，而從2015款開始就徹底取消了手動版本。

同樣的中級車代表雅閣，2012款還有手動版本，但是從2013年第九代車型面世後也全部取消了手動版本。

為什麼中級車幾乎沒有手動擋了呢？

我認為主要原因就是中級車的手動擋版本銷量越來越少了。為什麼銷量少了呢？我認為主要有下面幾個原因。

1、檔次感

以前自動變速箱還是新鮮玩意兒，人們普遍認為手動變速箱就是主流，買手動擋屬於常規操作，而買自動擋反而是更高階的消費。

但現在不同了，現在很多人覺得手動擋是落後、低端的代表，而自動擋則更高階。開著幾十萬的車還要自己掛擋，很LOW。

甚至一些人買車時一看還有手動版，瞬間會覺得這款車不夠檔次，好像全系標配自動擋的才有面子。

2、自動變速箱油耗改善了

以前的自動變速箱檔位少效率低，油耗比較嚇人，所以買自動擋版本的基本上都是不差錢的主。但也有一些車主既想享受中級車的舒適，又對過高的油耗望而卻步，這時候有個油耗低的手動版本剛好可以滿足這些使用者的需求。

而如今自動變速箱技術提升了，油耗也可以做到很好看，人們也就不會為了那點油耗而刻意去選擇手動擋版本了。

3、路況複雜，自動擋需求更高

我家附近有條路，十年前你可以隨意橫穿它，因為路上沒幾輛車。而如今這條路不僅設定了中央護欄，而且在高峰期車流能堵三個路口。

路況越來越複雜，使得自動擋成了很多人的剛需，況且中級車價格都不低，能花這個錢買車的人基本上不會在意多花一兩萬買成自動擋。

4、駕駛體驗

中級車的定位不僅僅是代步工具，還有更豐富的配置和更好的駕乘體驗

。想要徹底享受一輛中級車，買自動擋版本必然是最佳選擇。這樣你就會有更多的精力去感受這輛車的方方面面。況且中級車尺寸都不小，過大的身形和過高的自重都不適合用手動擋。

正是由於以上因素的影響，越來越多的人在買中級車的時候逐漸捨棄了手動擋版本。銷量下降了廠家自然會動停產的念頭，畢竟一年賣不出多少，但工廠還要為手動版準備變速箱等配件，生產線還要安排生產，這都是成本，還不如直接砍掉來的划算。

A級車、入門級經濟型車，手動變速箱依然堅挺

但是A級車幾乎都保留了手動擋。比如卡羅拉、朗逸、軒逸，這些15萬以內的車型幾乎都保留了手動擋版本。除此之外入門級經濟型車幾乎還是以手動變速箱為主流，比如A0級的寶駿310，還是以手動變速箱為主，即便有自動擋車型匹配的也是最便宜的AMT變速箱。而那些麵包車清一色都是手動變速箱。

為什麼這些車型仍然保留了手動變速箱呢？原因很簡單：需求依然旺盛

首先這類車

更注重價效比，代步工具的屬性更強

。人們選擇這類車更多的是為了解決出行問題而非提升出行體驗。所以對變速箱的要求沒那麼嚴格。

其次這些車型的潛在使用者裡很多人對價格非常敏感，手動擋版本價格更低，他們可以為了價格接受手動擋。而且他們更注重車輛的實用性和使用成本，手動變速箱不僅耐用，後期維護成本也極低，不像自動變速箱那麼難伺候。

另外這類車尺寸偏小，開起來更輕鬆，即便是手動變速箱也很容易駕馭，也能體驗到更多的手動變速箱的樂趣。除此之外一些經濟型車本身售價就不高，這個成本上做不出自動擋，比如各種麵包車，一輛車才賣不到四萬塊，怎麼可能用自動變速箱呢？

最後有錢人畢竟是少數，更多的家庭買車首選目標依然是A級車和各種經濟型車，因此這類車的潛在消費群體更龐大，其手動版的需求自然非常旺盛，銷量依然不小，你不做手動版那就會失去相當大一部分客戶，因此廠家不會輕易砍掉。