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今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑：首先它是一款免拆型的，直接倒進油箱即可，使用很方便，不用去4S店和維修廠，它能在去油泥的同時輕鬆除積碳，保證發動機正常工作，使車子發動機馬力十足提速快，還能幫你省油耗...

第二是不能掛空擋，相信開手動車型的車主應該都有過這樣的經驗，尤其是當坡比較陡的時候，掛空擋停車車子很可能會出現後溜的現象，對後面的車來說無疑會產生非常大的威脅...

自動擋填補更低價位，C1駕照可以不用學了手動擋車型逐漸走向消亡，對國內的汽車市場又會有怎樣的影響呢...

而在汽車技術越來越發達的今天，很多家用手動擋汽車離合器並不生硬，輕抬一下就可以踩著油門走了，換擋操作也變得順滑，速度起來了和自動擋是一樣的...

不過現在大眾主打的雙離合變速箱表現也非常優秀，除了超高的傳動效率外，換擋速度也不是其他變速箱能比的，並且油耗還非常低，比如現在的8代高爾夫，0到100加速只需6s多，油耗低至百公里5L左右，效能非常優秀，雖然穩定性不如日系的CVT和愛信AT...

這是因為很多的駕駛人在紅綠燈路口直接掛P擋，覺得這樣會更加舒服一些，等綠燈亮起時，我們會發現自動擋的車型的剎車燈會亮一下，這是因為從P檔掛擋到D檔時要經過R檔，所以能夠看到一閃而過的剎車燈亮起，不知道大家是不是也會留意到這個小技巧呢，當然有...

大眾不仗義的延緩了polo的同步換代，但慶幸的是升級版的polo依然使用了MQ200手動變速箱，這臺變速箱上身polo後有奇效，從歷史上看就一直是大眾旗下車型中手感最好的，不管比它便宜還是比他貴的車，不管是捷達還是速騰甚至手動奧迪A6L（C...

D檔是開車用得最多的檔位，沒有特殊情況都會採用D檔直行，作為新手司機上路必須採用D檔，車速不快，在D檔位完全能滿足需要...

近日，我們就從相關渠道獲悉了一組本田思域HATCHBACK的實車圖，新車除了採用溜背式車尾設計外...

大部分人覺得手動車難開，其中很大的原因就是對離合的不熟悉，因此起步時易熄火，或者是造成上坡時溜車、熄火等情況...

近幾年中高階車型中手動變速箱幾乎銷聲匿跡以前很多中高階車型普遍都有手動擋版本可供選擇...

0T最大125馬力，最大扭矩是173牛米，最大扭矩轉速是2000-4500轉，這款車大家最關心的無非就是動力了，思域採用的是三缸機，動力輸出肯定要比四缸機弱一些，好在這是手動擋車型，踩到多少轉換擋根據實際路況決定，腳力稍微重一點，動力源源不...

安全性不同，手動擋車的空擋行駛有安全隱患，自動擋是指不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛...

如果汽車的離合器沒有壓到底，汽車就會被點燃直接啟動，從而損壞汽車的發動機...

大家好，今天繼續和大家分享汽車故事，現在隨著自動擋技術的越來越成熟也普及到了很多家庭裡面，汽車的變速自動化也成為了一個一大趨勢，現在市面上面常見的自動變速箱，還有AT、雙離合，還有CTV這三種是最多的，不過手動擋變速箱仍然有一群死黨還是追求...

看到這款車，老司機們都沉默了相信很多朋友在學駕照的時候，都是選擇的自動擋的車，但是有很多車主其實並不知道為什麼手動擋比自動擋好開，而且隨著現在自動擋汽車的普及，很多車主都逐漸放棄了手動擋汽車，因為自動擋汽車不僅比手動擋好學，而且操作更加便捷...

因為汽車最終要實現電動化，電動汽車不需要變速器，即便是部分使用低功率電機的商用車型也只需要AMT，MT註定會伴隨燃油車的淘汰而被同步淘汰...

雖然現在自動擋車型很便宜，大部分人買自動擋車型的車，但是學手動擋駕照的習慣還是保留著，所以很多人還是學C1駕照的...

而不過手動擋的降擋一般是需要降低到相應的車速所對應的擋位這才是關鍵，至於離合器抬開的速度既不需要很激進也不需要像起步那樣保持在離合器的結合點，正常速度抬開就行...

NO2.緩抬離合目前的很多新司機，由於駕駛經驗的不足，在換擋時無法掌握合適的時機，並且在換完擋後在抬起離合器踏板的速度上過快，造成換擋頓挫，讓離合器片的壓盤與發動機的傳動軸沒有漸進的結合時間，同樣也會加快離合器片的磨損...