在車市回暖，青睞年輕一代的時候，一款外觀漂亮、動力充沛、尺寸A+、價格親民的運動型家轎出現了，並迅速贏得了消費者的青睞，相信有些人已經猜到了，沒錯，這就是本田的第十代思域，但俗話說 “人紅是非多”，在思域成為緊湊級家轎領域的 “網紅 ”之後，當然會出現大量的挑戰者；再加上 “機油門事件 ”的持續發酵，即便是 “強如思域”，也必然有銷量疲軟的時候，在各大汽車廠商那 “三年一變，五年一換 ”的不成文規定來得及時，本田思域終於在19年迎來了改款車型。

作為一款中期改款車型，2019款思域的外觀設計與現款車型相比不會有太大的變化；但不得不說，新車的一些細節設計讓它看起來更加和諧、動感，比如，新車前臉的所有鍍鉻都被取消，取而代之的是更具衝擊力的鋼琴黑塗裝；前保險槓的整體造型也改為了連續結構，使得新車的前臉看起來非常立體，更具攻擊性。

車身側面基本沿用了現款車型的設計風格，強勁的腰線一直延伸到車尾，配合側踏板和前後輪拱營造出了顯著的光影效果；搭配動感的溜背式設計，看起來非常年輕動感，尾部方面，迴旋鏢形的矩陣式尾燈被保留，而加長的擾流板與鋒利的後防擦板以及全新的中置單排氣系統則強調了更強的爆發力和運動感。

內飾方面，2019款思域與現款車型的差別也不大，硬朗的線條、軟硬適中的材質相得益彰，薄而微浮的中央多媒體顯示屏和指標式液晶儀表盤大氣簡潔，同時結合了當下年輕消費者所欣賞的個性風格；新車還將油門和剎車踏板改為金屬材質，這無疑增加了新車的運動特質，尺寸方面，2019款思域的長、寬、高分別為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，與現款車型相比也沒有變化。

目前還不知道國內版本如何分配，但海外版2019款思域取消了現款1。0T車型，取而代之的是本田研發的全新2。0L I-VTEC發動機，最大功率158馬力，最大扭矩180牛-米；與之並列的還有現款1。5T渦輪增壓發動機，傳動系統將繼續匹配6速手動和CVT變速箱。

總的來說，2019款思域在外觀上似乎只有細節上的改進，但不得不說，它讓新車更接近其運動轎跑的身份，不過，目前還不清楚這款全新的2。0L自然吸氣發動機是否會在最終的國產版車型上使用，但如果新車真的引入這款發動機，不僅會豐富未來消費者的選擇，而且無疑會打消消費者對 “機油門 ”事件的一些疑慮，2019年的思域，在彌補了自己的短板之後，只要保持實惠，就會繼續實惠下去，何必懼怕新興的競爭對手呢？