隨著汽車電氣化的推進，市場上的純電動車型也越來越多。不可否認的是純電車型相對於燃油車型有它獨特的發光點，例如動力更加輕盈順暢、行駛氛圍靜謐、使用成本更低等等。不過由於目前充電配套設施不夠完善、續航虛標、續航焦慮以及電池安全性等問題，讓大家準備下手的時候多少有點顧慮，以至於很多朋友會在燃油車和純電動車型之間徘徊。

那麼有沒有一款車既能擁有純電動車型的“發光點”，又不會有純電車型的“槽點”呢？

答案是有的。那就是今天給大家介紹的這款來自東風日產的軒逸·電驅版e-POWER。它既有純電動車型的輕盈質感、使用成本低等優點，同時還解決了續航焦慮問題，最重要的是它還不用充電。跟燃油版車型一樣，軒逸·電驅版e-POWER平常補能方式只需要加92#汽油即可。說直白一點軒逸·電驅版e-POWER就是一款“喝油”的純電動車型。

可能乍一看你會覺得有點自相矛盾，先別急。我們接下來說說軒逸·電驅版e-POWER動力系統的工作原理，看完以後你就會很清楚明白了。

軒逸·電驅版e-POWER搭載全新智慧發電系統，該系統由高效內燃機與一臺永磁/同步的驅動單電機構成，其中內燃機最大功率為53kW，驅動電機最大功率為100kW、最大扭矩300N·m。與市面上傳統的混動技術不同，這套系統的內燃機並不參與驅動工作，其高效運轉的過程，只是為了給驅動電機充電，實現100%的電驅行駛，所以它的補能方式只需加油即可。軒逸·電驅版e-POWER既有純電動車型的輕盈質感，又擁有燃油車慣有的便利，這種與眾不同的混動技術在當下的環境裡給出了一個完美的出行方案，絕對稱得上是“混動界的硬核卷王”。

在實際體驗中軒逸·電驅版e-POWER也表現出了它獨有的魅力，用四個字形容最為恰當，那就是快、順、靜、省。

快：軒逸·電驅版e-POWER起步很輕快，當你需要深踩油門加速超車時，發動機和電池會同時為電動機提供電能，從而獲得強勁的加速能力，官方資料顯示0-50km/h的加速時間僅為3。8秒。

順：100%電機驅動，讓軒逸·電驅版e-POWER的行駛特性也更加符合電動車特性。在實際體驗中表現出順暢與輕盈的行駛質感，動力輸出也十分線性，動力反饋“隨踩隨到”，帶來更加暢快的駕駛感受。

靜：由於內燃機只負責電能轉換，不直接參與車輛驅動關聯，並且會智慧匹配啟動時機，其啟動頻次比傳統HEV減少了50%，因此車內靜謐性更加出色。另外底盤的濾震性較為徹底，且富有不錯的韌性，再加上填充物飽滿的座椅，軒逸·電驅版e-POWER能夠為乘客帶來很舒適的乘坐體驗。

省：軒逸·電驅版e-POWER的NEDC綜合油耗為3。9L/100km，具有較高的燃油經濟性，相比普通燃油車型在油耗方面的費用會更省。另外無需充電，日常加油的特性相比純電車型來說省下了不少時間，當然無充續航焦慮、無電池安全的顧慮也會更加省心。

當然了除了技術層面的高能表現，軒逸·電驅版e-POWER在車輛配置方面也是相當厚道。車輛配備Pro PILOT超智駕系統，支援360全景影像、自適應巡航、全速域自適應續航、併線輔助、車道保持輔助系統以及疲勞駕駛提醒等功能，有效地提升了駕乘安全性。

另外還搭載了Nissan Connect超智聯2。0+智慧互聯更全面，支援線上導航、車聯網以及OTA升級功能，提供豐富的第三方娛樂APP，兼具了實用性和娛樂性。同時還支援語音互動，使用者可以透過“你好，日產”直接喚醒語音系統，並幫助使用者完成開啟空調、開啟天窗、播放音樂等操作，讓用車更加便捷。

除此之外2712mm的超長軸距、Multi-Layer人體工學座椅以及8揚聲器高保真BOSE音響系統都能為使用者帶來更加舒適的乘坐體驗，再加上時尚動感的外觀設計都是它的加分項，可以說軒逸·電驅版e-POWER是一位面面俱到的“優等生”。

綜合來看軒逸·電驅版e-POWER給我們帶來了一種全新的體驗，其所搭載的動力系統與我們的傳統認知有所不同，更像是一種全新的融合動力。以“油發電，純電驅”的技術特點，既保留了燃油車的用車習慣，又能帶來純電動車型的駕乘品質，很好地解決了燃油車與電動車之間的“衝突”。如果你很喜歡電動車帶來的駕乘質感，又不想要充電，也不想要續航焦慮，那麼軒逸·電驅版e-POWER就是個最佳選擇了。