近日，金建鐵路首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通，標誌著該鐵路建設取得突破性進展。

金建鐵路正線隧道共22座，全長約21.5公里，

其中雙線隧道14座共約20。3公里；單線隧道8座約1。2公里。

梓溪塢1號隧道全長115。9米，為單線隧道。隧道穿行於剝蝕緩丘，地形起伏較大，山體多有第四系土層覆蓋，植被茂盛；全隧為Ⅴ級圍巖，採用環形開挖預留核心土法施工。

施工過程中，針對地質難題，採用超前地質預報（TPS）、加強監控量測管理等多種技術手段，按照“短進尺、弱擾動、強支護、早封閉”的施工原則，高效推進各道工序施工，實現了該隧道安全順利貫通。

金建鐵路位於浙江省西南部，全長64.51公里，

是設計時速為250公里的雙線鐵路。

線路自既有金華站引出，向北經蘭溪市、

建德市

，在

建德站

接入杭黃高鐵，沿線設金華、蘭溪東、大洋、

建德

等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

金建鐵路地處浙中城市群，是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構築浙江省鐵路網骨架，完善長三角路網布局，提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。

同時，這條鐵路建成後將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅遊經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯絡在一起，對實現多個經濟圈聯動發展、整合區域旅遊資源具有積極意義。

資料/長三角鐵路、

市發改委（市鐵辦）

編輯/陳筱妍

版式/陳筱妍

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【來源：杭州釋出】

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