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記者瞭解到，在結構強度上，“復興號”CR400AF動車組轉向架承載能力設定了17噸軸重的目標（即一個轉向架可承載近34噸），設計過程中，對每個承載部件進行反覆模擬分析及結構最佳化，對車輪、車軸、構架等部件進行了1000萬次迴圈載入疲勞試驗，...

新華社記者張晨霖 攝據介紹，本次復興號智慧動車組擴大開行，北京局集團公司共計配屬包括CR400AF和CR400BF兩個型號列車14列...