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理想將在 2 月 8 日公佈智慧駕駛技術進展，包括城市導航輔助駕駛
從這封內部信來看，理想汽車智慧駕駛基於行業熱門的 BEV 感知和 Transformer 模型，來實現不用高精度地圖的城市 NOA 導航輔助駕駛...
智己L7 SP效能版首發，打造智慧電動車極致駕控體驗
以媲美百萬級頂流高效能車型的卓越實力，智己L7 SP效能版由智己汽車高效能運動部門IM Motorsport操刀，傳承智己L7強大駕控基因，搭載Snake Performance駕控效能特裝套件以及Snake Performance外觀效能...
它就是國產效能天花板？
除了方向盤以外，智己L7 SP版的四輪轉向系統在賽道中也會讓車輛的感受略顯詭異...
顏值即正義的時代，阿維塔11比對手有多大優勢？
阿維塔雖然起售價接近35萬元，但走的是高質高配路線，幾乎與市場上所有的車型都不同，阿維塔不採用高低不同配的策略：所有撐起阿維塔11功能、效能和價值感的核心配置，都是全系標配搭載，其中包括最大功率425kW、扭矩650牛米的華為DriveOn...
智己，一個路子越走越歪的品牌
印象中我早就已經看過這輛車了，對，在智己這個品牌剛剛釋出的時候，除了先行推出的L7，這輛LS7其實也跟L7一起跟大家見過面的，2021年上海車展的時候它也在，這不，大家看到這篇文章的時候已經是2023年了...
運動豪華尺寸大，智己LS7量產版實車圖曝光
在外觀方面，新車與此前工信部申報圖保持一致，前臉部分都採用了全新的設計語言，與L7並不相同，大燈組變為了上方的彎折結構，而圓潤的車皮下方則有著精緻的V字形日行燈帶包裹了三段式的鏤空裝飾，兼顧了運動性和科技感...
智己CEO的黑紅營銷學
智己汽車CEO劉濤也曾表示，智己L7銷量並未令人滿意...
40來萬買C級車，寶馬5系PK智己L7，究竟誰更勝一籌？
而在豪華方面，智己L7可以再進一步，包括全車電動吸合車門+無框設計+自動開合、全車無鑰匙進入、256色氛圍燈、全車隔音玻璃+後排隱私玻璃以及車載香氛+空調等，都將寶馬5系甩開了很遠距離動力方面，這款寶馬5繫有一臺135kW、290N·m的2...
C級中的“攪局者”，最快3.7秒破百，比5系還帥，實拍智己L7
走進智己L7的車內，最為拉風的要數新造型的方向盤了，只保留下圈的設計讓其具有了強烈的科幻感，會讓駕駛員有一種置身宇宙飛船的感覺，中控臺採用了疊層臺面的組合方式，檯面邊角輪廓與車門板處完美契合，圓潤的線條設計為車內增加了不少環抱式效果，同時軟...
拳打5系腳踢C級！這中國豪車售33.88萬 帶升降屏程式設計燈組！
新車在內飾設計及佈局方面也仍然延續了現款車型的模樣，配備了可支援升降模式的大尺寸貫穿式聯屏設計，其中從主駕延伸至副駕的螢幕尺寸就已經達到了39英寸，中控臺下方還配有一塊12...
電動車中的寶馬保時捷！智己LS7預售35萬起？
如果說智己品牌首先賣的是“讓使用者安心”這點，那麼LS7的到來則還需要解決當下市場的一個難點——中大型純電SUV該如何實現破局...
智己汽車第二款量產車型智己LS7首發亮相
外觀方面：新車沿用了概念版車型的設計語言，採用封閉式格柵設計，搭配兩側L型前大燈組，三角形通風口下方呈貫穿式設計，兩側開口邊緣還設定了LED日間行車燈，整體造型時尚優雅...
智己LS7：外觀科幻，配置拉滿，後排直接能躺平！
在智己的首款轎車釋出2年後，旗下首款中大型豪華SUV——LS7正式來到世人面前，除了延續L7的美學設計外，在LS7上還有著突破性的前穹頂以及零重力座椅等創新的設計，進一步夯實在35-50萬區間的產品競爭力...
智己L7如何突圍？答案是更強的人車互動體驗和機械素質
至於智慧駕駛輔助方面，智己L7搭載的智己IM AD有軟硬體持續可進化能力，包含全速域自適應巡航（ACC）、循線行駛（LCC）、自動避讓、指令式換道（DLC）、視覺融合泊車（APA）等18項基礎功能包以及3項高階功能包...
智己L7 Snake Performance上市，零百加速3.7秒，售價47.88萬元起
此外新車還配備了隱藏式門把手、20英寸燻黑低風阻輪轂、藍色Brembo剎車卡鉗等設計，進一步提升整車的運動氣息...
儀式感拉滿，智己L7是怎麼樣和BBA對線的？
總體來說L7是一款非常具有競爭力的車型，雖然它剛上市，其認知度可能不如ET7，但是這款車把儀式感、藝術感和豪華質感這三個維度幾乎頂到了目前中國品牌的天花板...
大家一起找不同，“皇后座”+5秒級加速度，理想L7夠有誠意嗎
大家對理想L7 的外觀設計已經比較熟悉了，說實話看起來真的沒什麼新意，繼續沿襲家族設計語言，與理想L8和理想L9保持高度相似，除了車身尺寸有所區別以外，其餘部分基本保持一致...
冬季電動車續航下降？7招教你跑出低電耗
為了乘坐舒適性，智己L7滑行能量回收的最大減速度僅設定為0.09g，即便如此開啟滑行能量回收後也會縮短車輛的滑行距離，如果松開電門後車輛沒有滑行到駕駛者預期的位置，就需要額外補一腳電門，這樣反而造成了額外的能量消耗，這就是為什麼會有人覺得關...
蔚來ET7對比智己L7，都是新勢力，誰更優秀一些？
動力系統對比蔚來ET7全系採用的都是前後雙電機配置，最大馬力可達653匹，峰值扭矩為850N·m，零百加速只需3...
這三款新勢力車型天生麗質還“來電”，但“電”得我渾身舒坦
智己L7在設計上不是最簡潔的，但卻是相當耐看的，修長的車身、動感的線條、凌厲的燈組等，整體形象與燃油車是有很大差異的，一眼就能看出這是一輛造車新勢力的產品，尤其在前臉部分，其極強的視覺衝擊力在一般燃油車上是找不到的...