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起步加速時沒有很明顯的推背感，尤其是0到40KM/小時的時候，不過過了這個速度區間之後，加速表現非常線性，提速有力，發動機噪音反而還不大，震動也小，一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速效能有所趨弱，不過極速仍然可以...

馬軍中除了五虎將，還有八驃騎，這8個人分別是：花榮，徐寧，楊志，索超，史進，朱仝，張清和穆弘...

這款車的價格對於擠掉大踏板車市場的水分起到了啟示的作用，在這之前，沒人認為250CC排量的大型踏板車價格會跌破20000，探路者這款車的名字就說明了這一點，這就是驃騎府說他是顛覆者的原因...

太子巡航摩托車在不超過500公里的中短途騎行時佔有一定優勢（看個人耐受度），坐姿直立，四肢舒展，加上較長的軸距，縱向穩定性也比較好，因此，驃騎府認為近郊遊或者省內遊比較合適...

這個也很有用，電熱把手的作用不能低估，有的人說什麼只能暖手心，手背都是冷的，沒什麼用，這一定是沒用過的人才會這麼說，驃騎府自己以前裝過這個玩意兒，很管用，手掌始終是溫暖的，手指雖然還是涼的，但是總比什麼都沒有要強...

新改進版本的春風國賓650針對長途摩旅，進行了多項改進，例如前風擋加高了50MM，有效改善了高速巡航時氣流對騎手的侵襲，即使是體格高達的騎手，氣流也只是會從頭頂掠過，這款車驃騎府試騎時，正逢天下小雨，但是大部分雨水都被這個風擋阻隔，有不錯的...

奔達自火舞250這款街車開始進入到國內休閒玩樂車型的領域，最開始也是口碑不佳，奔達原馳獸400曾經在發動機上面吃過不少虧，沒有自己的核心技術就會受制於人，驃騎府瞭解到的是以前很多車友都轉手了這車，奔達也蒙受了不小的損失，據說光回收就達到了7...

而在這些武將的上面有幾位官職很大的將軍，大將軍為最大，在他下面還有驃騎將軍，以及車騎將軍，當時的大將軍放在現在來說，就是武裝部隊的總司令，而驃騎將軍與車騎將軍則可以說成是副，如果大將軍不在軍中的情況下，另外兩位大將軍其中的一位就會被當作代理...

看起來確實很美，不過實際試駕感受如何，驃騎府還不敢瞎說，騎行品質是一輛車的靈魂，賬面資料再美也代替不了實際駕駛感受，例如操控，懸掛調校，制動感受，振動控制，噪音，坐姿，動力輸出特性等等，等當地有試駕車，驃騎府願意為大家獻上動態評測內容，歡迎...

看來這位車友對於拉力這個詞語沒有什麼概念，拉力源自於英文“Rally”，一般是指多回合比賽，後來用在摩托車運動中，逐漸成為了多種路面和地形的多日製比賽，以每天用時最短完成比賽為競爭目標，稱之為拉力賽，例如廣受車迷關注的巴黎達喀爾拉力賽就是典...