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傲虎的內飾造型比較犀利，整體視覺效果非常有特色，這臺車的方向盤設計得不錯，配備了方向盤手動上下調節、方向盤換擋、方向盤加熱等功能，一切看起來都很簡單...

最後，我們來了解一下斯巴魯傲虎這款車型最大的優勢，也就葉梓頤為何會選擇斯巴魯傲虎同行的原因...

另外在智慧方面，斯巴魯傲虎還配備了駕駛員監測系統...

即使有些地方比不過福特銳界，但我更喜歡斯巴魯傲虎...

而在承載空間方面，斯巴魯傲虎配備了大型車頂行李架以及大空間、方便清潔的後備箱，這足以將我們在戶外出行時所需的所有物品容納...

在七個裝飾級別中，一個安裝了越野導向功能的Onyx版本配備了新的渦輪增壓四缸發動機，此前這款發動機曾使用在較大的斯巴魯車型中，如斯巴魯Ascent...

再加上傲虎的離地間隙達到了213mm，跟其他的SUV對比起來，這個資料絕對算得上佼佼者，所以對於喜歡露營和去郊外玩的朋友們來說，傲虎其實真的是一個很不錯的選擇，最起碼在小編看來是很值得入手的...

說到大螢幕，則不得不提及傲虎的這套車機，過往斯巴魯的很多車型都會根據銷售市場匹配不同種類的車機，這種因地制宜的方法看似明智，實則會降低車機的“原廠感”，因為你會發現多媒體系統僅僅能實現娛樂屬性，和整車的控制是完全剝離了...

很多消費者表示，新一代傲虎有著進口品質的同時，還具備出色的動力配置以及優越的安全駕駛輔助系統...

至於空間部分，新一代傲虎相較於舊款在長度上提升了45mm，且後排座椅也進行了一些最佳化，使之第二排腿部空間提升了6...

總的來說，斯巴魯全新傲虎經歷換代之後，採用了最新的SGP平臺進行打造，外觀造型依然擁有很高的顏值，內飾的豪華感和科技氛圍都較前代車型更為出彩，整體的產品力顯然得到了改善和最佳化...

今天給大家講一個維修案例，這是一輛斯巴魯傲虎，已經行駛了二十萬公里了，斯巴魯傲虎近期在行駛的時候出現了加油不走、入檔熄火的故障現象，斯巴魯傲虎在故障前期還好，不是很頻繁，過了半個月後，斯巴魯傲虎的故障情況，就開始頻繁發生了，已經影響了正常的...