各位好，我是雪鐵龍C5用車者，已然行駛7440公里，本期為各位分享《雪鐵龍C5真的好嗎？它有何特點？車主詳細說了用車體會》。縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，大家對用車的需求有了全新的理解。所有的廠商都想著如何吸引各位目光。雪鐵龍C5是雪鐵龍傾情締造的產品，依賴穩重與靈活完美結合的操控感受，使用者以操控效能衡量一款汽車質量的要求得以滿足，所以，雪鐵龍C5得到買車人的大力推薦。

成為萬眾矚目的雪鐵龍C5，其必定具有著更多的特色，那麼它還有哪些一樣卓絕的長處？其他方面是否有可比性呢？接著讓我們一起深入瞭解這款雪鐵龍的核心車型——雪鐵龍C5。

對小車的外觀最如意了，怎麼看都好看。外觀我給100分，從頭到尾都是那麼的協調完美，無框車門，滿天星中網。燈組構型雖然說不上多麼新穎，不過自我感覺好，燈光也可以用了。車輪款式挺漂亮的，16寸的輪胎大氣。那它的內飾完全可以和幾十萬的車輛相媲美，是現在比較流行的策劃格調。內飾好歹是拿過獎的，適合我的審美，按鍵松這點我一定不在意，我只介意人車一體的操縱趣味。真皮方向盤的手感良好，這點尋常開車都能感受到的。天窗時不時會響，其他地方暫時沒有異響，應該是買到了真大眾。

空間豪華，犀利，有領導的排氣。他的小腿空間異常寬鬆，我爸的現在比較胖，但是不管是駕馭位還是第二排都很寬鬆。尊享的最後排坐墊能放倒，這是非常便捷的。後尾箱稍微有些小，而且尾箱不是很平整，有凹槽，拿放行囊必須得提一下。舒適性不是特別好，密封成效還可以啊。懸掛有一點偏硬，減震功效比較一般，過減速帶，還有坑坑窪窪的道路時，反饋還是些許明顯。大眾空調確實不是蓋的，涼，很涼，相當涼。椅子包圍性不錯很舒暢，最後排中間位置沒有頭枕需要改進。

必須滿級，動力同價位同排量簡直是大佬級，很有推背感。馬馬虎虎，有時候好像動力還是比較充沛，有時候感覺很頹，渦輪介入太晚。雙離合變速箱換擋速度和平順性做得還是好的，這方面比隔壁大表哥GLA做得好。作為一臺2噸多重的轎車，特斯拉的操控特別令我中意。寶馬的操控著實不是蓋的。變向手感也很細膩，車頭和車尾都很聽話。整車過不平道路，還有減速帶的時候不顛。只是動力好怎麼行，操控必須也夠好。

一年加油大概10400元，保險要4185元，保養1102元，停車費790元上下，洗車220元不能少，偶爾過路費520元，一年差不多17217元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《雪鐵龍C5真的好嗎？它有何特點？車主詳細說了用車體會》。

總結這款車的優缺點：雪鐵龍C5的外觀可以滿足硬朗，我很是喜愛它的銳利。內飾比較老氣，見仁見智吧。二排的獨立坐墊，空間相當安逸，對於二孩家庭，比較推薦。舒適性肯定不能和同等的轎車來比了，也不賴。動力還是相當好的，提速挺快，作為代步車的話我覺得肯定夠了。操控那些我以為吧，一直是美系車的亮點。

綜合來看，雪鐵龍C5之所以成為當今的寵兒，絕非僅憑藉操控這一單一閃光點，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、舒適、油耗上也是下足功夫，全面的發展也適合購車人的買車需求。顯而易見，雪鐵龍C5物有所值。總結以上闡述，隨著用車者的年輕化，車友需求日益增多，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如雪鐵龍C5。對於這一款實力傑出的雪鐵龍C5，大家持何種態度呢？