導語：2002年5月7日深夜，兩名在海邊整理漁網的漁民發現，天上的飛機有點不太正常，正當他們疑惑的時候，海面上發生了巨響：不好，飛機掉海里了。

這兩名漁民立馬駕駛著自己的漁船，朝失事的地方快速行駛，與此同時，大連海事局也接到了機場塔臺的求助，有飛機掉落在了大連海域。

飛機雖然是目前最安全的交通事故，但是一旦發生空難，幾乎很難再有生還者。

這兩名漁民趕到現場以後，眼前的景象讓他們當場嘔吐了起來，但是時間不等人，他們在事故現場拼命尋找生還者。

此時，大連海事搜救局也已經趕到，但是事情卻很糟糕，因為他們沒有發現任何一名生還者，

他們打撈出了92具遺體和遺骸，還有另外20名機上人員，沒有任何蹤影。

這趟飛機從北京飛往大連，機上有9名機組成員和103名乘客。

飛機在失事前，曾經向塔臺報告，客艙內起火，隨後飛機就掉入了大海。根據航空公司的維修保養記錄來看，

這架飛機在3、4月份接受了5A檢查和維修，從大機率上來說，飛機是不太可能會存在故障的

，為了給這些遇難者交代，航空公司也是調查事故的真正原因。

這架飛機在起飛前，無論是人員數量還是行李重量都在飛機執飛的標準之內，甚至燃油也是按照標準來新增的。

這架飛機的執行機長更是一名經驗十分豐富的飛行員，有著1萬多小時飛行的安全記錄。

根據塔臺的記錄，機長的操作完全規範，不存在失誤操作的可能。

另外，機長為了不給陸地上的人民帶來損失，儘量操作飛機在海面上迫降，那麼事故的原因就應該從客艙失火的情況來展開調查。

事故調查組開始對機體進行調查，發現機上的電路、油路、發動機都沒有失火的跡象。

不過在飛機的遺骸中，調查組提取的物資裡有汽油的成分，於是專家們紛紛猜測，這難道是人為縱火。

他們從著火點附近的乘客開始調查，根據乘客的記錄，調查人員發現一名乘客非常可疑，他的屍體被人找到，但是他的體態卻很完整，沒有絲毫掙扎的痕跡，似乎早就知道了火災發生的可能。

這

個時候，保險公司打電話給調查組，說這名乘客的家屬跑來保險公司要求賠付意外險，這位乘客購買的是7份意外險。

一般人坐飛機，會買一份保險，為什麼這名乘客要買7份意外險？

調查人員很快就開始著手調查這名乘客的身份，並且調取了他在機場的錄影，經過層層核查，確定了縱火人就是這名離起火點最近的乘客。

這名乘客叫張某，是一個裝修公司的老闆。

他是重點大學畢業的高材生，曾經當過公務員，後來下海經商

。早些年，他的公司發展得不錯，成為了大連小有名氣的企業家。但是近幾年他的公司資金鍊似乎出現了問題。

5月7日早上，張某的員工打電話給他叫他主持一個會議。張某推脫要去北京拿貨款，現在要飛到北京

。員工還很納悶 ，北京並沒有客戶，為何老闆會去北京拿貨款？

但是這個人到了北京以後，卻沒有逗留很久，反而購買了當天回來的機票。由於當年沒有天網系統，他在北京逗留了幾個小時就沒有了線索。

但是在安檢的畫面中，可以看到，他帶著幾個不大的小瓶子，根據安檢人員回憶，他說裡面的物品是給老婆帶的化妝品。

由於瓶子很小，安檢人員就放行了。

如果此時的安檢人員留個心眼，或許就能避免這次空難的發生。

根據監控顯示，張某在候機的時候，神色非常慌張，彷彿知道了自己的生命走到了盡頭。

飛機在北京起飛後，非常平順，天氣也很配合。

但是即將到大連機場的時候，機長就向塔臺報告，機艙開始起火。沒過幾分鐘，這架飛機就墜入了大連的海域。

事情的真相明顯了，這是一起人為縱火造成的特大空難。張某為了騙保，不惜陪上了自己的性命。

總結：這是一場悲劇，真相大白以後，保險公司拒絕為張某的家屬進行賠付。張某是這次飛機失事的縱火犯，但由於他已經死亡，法院也無法對他進行裁決。張某的家屬知道了這件事情以後也非常後悔，他們後悔自己沒有及時發現張某的情緒變化。

無論生活面臨什麼困境，都不應該犧牲他人的性命來為自己取得利益。