來重慶旅遊的朋友，應該對“輕軌穿樓而過”不陌生吧？和洪崖洞一樣，李子壩站已經成為了火爆全國的網紅景點，很多人千里迢迢而來，就是為了看這獨一無二的神奇景觀。那麼你知道先有輕軌還是先有樓房嗎？為什麼建了十多年之後才火了呢？李子壩站的設計又巧妙在什麼地方呢？

1，李子壩站初體驗

雖然我一向不太喜歡人太多的景點，但是我想看一看這個李子壩站到底為什麼而火？乘坐著軌道交通二號線直奔李子壩站，2號線空中軌道，大約有六層樓那麼高，而且又是沿江的鐵軌，可以從高處俯瞰重慶一江兩岸的風景。

到了李子壩站，發現有很多人都在錄小影片，此時我位於這棟樓的第六層，但是這個視角沒有樓下的視角好，於是我轉到了一樓，聽說政府特地為這個車站新建了一個觀景臺，於是和其他人一樣拿著手機錄了幾個影片，總體的感覺確實也挺神奇的，但火遍全國確實也有點誇張。

2，來自李子壩站的靈魂拷問：先有輕軌還是先有樓？

一開始我朋友問我這個問題，我覺應該是先有輕軌，因為如果是先有樓，明知道有樓還弄個輕軌，這不是擾民嗎？而答案竟然是一起建的，我翻了個白眼，連題目都在挖坑。

李子壩站是在2004年建成的，當時設計師接到一個建造樓房的專案，而剛好這個點又將建造重慶首條輕軌的一個車站，經過半年多的討論，他們決定一起建造。

而輕軌穿樓在全國範圍內還沒有先例，方案光設計就花兩年，改了六個版本之多，所以難度是非常巨大的。

3，輕軌和樓房“你我相融”的設計奧秘

樓房是靜止的，而列車又是運動的，那它們之間怎麼緊密的結合在一起呢？這棟樓有19層之高，1至5樓是商業辦公區，6樓至8樓是鐵軌區，9至19樓則是居民住宅區域。

其實他們是互不相干擾的，只看似在一起而已。輕軌有六根柱子支撐著，而支撐樓房的柱子有90多根，他們都是相互獨立的柱子，所以列車的震動並不會帶來樓房的震動。

其次輕軌採用低噪聲低振動裝置，由空氣彈簧支撐整個車體，所以坐在上邊感受到的噪音非常小，而半夜又是停運的，所以即便白天每八分鐘一趟的輕軌，對居民的影響也幾乎為0。

4，建了十多年之後才火？

李子壩站全面火起來的時間，應該是在17年到18年之間，而且這個全國爆紅的網紅景點，本地人都覺得沒什麼好看的，可能樓上的居民做夢也沒想到，這個車站有一天會這麼火。

確實也是如此，為什麼04年建造的，等到十幾年之後才火呢？首先是因為重慶這個城市旅遊的人越來越多，隨著《從你的全世界路過》、《火鍋英雄》等電影的熱播，這座城市就開始引起人們的注意。

其此17年、18年短影片的爆發，更是讓傳播呈現指數型的增長，18年有段時間洪崖洞還為限制人流採取收費措施，旅遊人數增加又帶來了更多的熱度，李子壩作為地標性景點不來也說不過去，所以越多人參與傳播，就越來越火了。

5，李子壩站的正確開啟方式

李子壩下邊還有一個浮雕牆——“巖之魂”，這個浮雕牆其實比李子壩更早“出道”，建成之初，很多人都過來觀賞，你仔細看，會發現上邊有很多張笑臉，每個角度都有閃光點。

其實很多人來李子壩站就真的只打卡李子壩站，其實李子壩的前一個站牛角沱站也有很不錯的景觀，建議可以在牛角沱站拍幾張，視野還是不錯的。

而李子壩還是一個公交站，需要乘坐一個站的公交車才到，距離輕軌站約1公里，這裡可以拍出魔幻空間的感覺，這個點較為小眾，拍起照來真的非常好看，記得帶上廣角鏡頭。

關於李子壩的介紹就到此為止，你們對這個火遍全國的網紅輕軌站又有什麼看法呢？