儘管國內多數城市還未解禁皮卡，這一市場的前途依舊充滿未知，但不少廠商已經開始藉助新能源的勢頭，提前佈局皮卡市場，而最近網上曝光了一組比亞迪混動皮卡的諜照，似乎也坐實了比亞迪即將入局混動皮卡市場這一訊息。那麼相比之前已經入局的雷達RD6主打純電皮卡，長城炮主打燃油皮卡，比亞迪混動皮卡會有哪些優勢以及會帶來哪些不同呢？

外形方正，比雷達RD6大一圈？

相比SUV車型，皮卡車型的車身尺寸普遍要更加威武、龐大，即便是入門級的皮卡也要比中大型SUV更大，這是因為皮卡車除了要能夠滿足乘客乘坐外，還需要兼顧貨箱的裝載能力。

從諜照中可以看到，比亞迪混動皮卡的線條十分硬朗，雖然看不到太多細節設計，但車頭設計平直，豎向組合的大燈以及較大面積的中網和我們熟知的福特F150有些類似，氣場很不錯。在細節上，我們能夠看到車內A柱、B柱位置都有拉手，能方便乘客上下車，比較人性化，但同時也反映出這款車的離地間隙會比較高。

【長城炮】

從這臺比亞迪混動皮卡放在“板車”上來看，它的尺寸已經超出了“板車”的常規長度，因此為了裝載，還延展出了一個“加長”平臺，而這類“板車”後面的平臺長度普遍在5。4-5。6米左右，因此可以判斷，比亞迪混動皮卡尺寸預計會在5。6-5。8米左右，和長城炮尺寸接近，要比雷達RD6大上一圈。

這臺比亞迪混動皮卡配備了一個265/65 R18寸的輪胎，但即便如此，放在比亞迪混動皮卡上依舊不顯大，輪眉內依舊有大量空間，較長的懸架行程和長城炮比較類似，明顯要強於雷達RD6，似乎這也說明新車今後會兼顧到“拉貨”能力。

比亞迪的配置從不拉跨，但會有拖車資質嗎？

比亞迪混動皮卡目前沒有透露太多資訊，內飾也沒有曝光，但是我們依舊可以根據目前比亞迪的一些科技配置水平，對這款進行一番配置預估。

【護衛艦07內飾】

按照比亞迪SUV的路子，未來比亞迪混動皮卡的配置相信會不錯，畢竟配置這塊比亞迪從沒拉跨過，因此車內大機率會配備像全液晶儀表、大尺寸液晶屏這樣的科技配置，用上DiLink智慧網聯絡統相信也不會有任何問題，只是為了實用性，中控屏會採用固定式還是依舊可旋轉的Pad就難說了。

【護衛艦07內飾】

在其它黑科技方面，比亞迪擁有遙控泊車、自動泊車、透明底盤、移動電站、藍芽/NFC鑰匙等，但介於這是一臺新能源皮卡，可能對於實用性要求更高，所以我認為藍芽/NFC鑰匙或者遙控泊車/自動泊車這樣的城市用車的科技配置，小機率會搭載，但透明底盤、移動電站大機率會有。這是因為新能源皮卡必然會有當下流行的戶外屬性，也就是需要滿足一定越野能力以及戶外露營能力，恰好透明底盤是走爛路、越野時的一大幫手，實現起來也比較容易。而移動電站在比亞迪其它SUV車型上基本也都有了，電池容量只要夠大，都會有移動電站這項配置。

【雷達RD6對外放電面板】

但是目前有個問題，那就是先期上市的雷達RD6在對外放電功能上率先“打了個樣”，單獨在貨箱中設定了一個擁有眾多插口的放電面板，並且對外放電功率也達到了6kW，比普通車輛的對外放電功率3kW左右大了不少，所以未來比亞迪混動皮卡這項功能是否可以達到雷達RD6的水平，值得期待一下。

【雷達RD6拖車鉤】

配備駕駛輔助是當下一個潮流，但對於皮卡車來說意義並不大，包括L2級駕駛輔助更多運用是在城市、高速路況中，而皮卡的用車環境顯然要複雜的多，所以期盼駕駛輔助，不如期盼一下新車是否有拖車資質。而它的對手雷達RD6已經擁有了拖車資質，使用者買車時只需花2000元就可以擁有帶拖車鉤的“拖掛套裝”，能夠合法牽引最大2。5噸重的旅居掛車，而從諜照中我們還未看到比亞迪混動皮卡有這項功能配置。

油耗低/沒續航焦慮，新能源皮卡用插混更合適？

比亞迪混動皮卡尺寸不小，貨箱尺寸也比較大，並且從諜照中我們發現這款車是有“大梁”的，也就是和長城炮一樣採用的是“非承載式”車身，並非像雷達RD6那樣使用“承載式”車身，另外，它還擁有後多連桿式獨立懸架，搭配的是螺旋彈簧避震器，而非整體橋懸架。種種設定也說明了，比亞迪混動皮卡的定位將會是一款裝載能力不錯，同時兼顧一定公路效能的出行產品，而非一臺生產工具，與自身新能源皮卡定位相符。

最後在動力方面，根據之前訊息稱，比亞迪混動皮卡將會是一臺“DM”系列車型，根據車輛的定位猜測，新車將很有可能推出DM-p效能版車型，同時新車預計會分別推出1。5T/2。0T混動版車型可供選擇。雖然以上都只是猜測，不過按照比亞迪的技術儲備，未來推出DM-i和DM-p效能版皮卡都是有可能的，並且在油耗、動力上的表現一定會比傳統燃油皮卡更好，同時能解決純電皮卡的續航焦慮問題。

結語：

比亞迪混動皮卡確定要來了，目前可以肯定的是尺寸不會小，設計會十分硬朗，並且擁有“大梁”、混動系統等裝備後，車輛的裝載、越野、動力、續航方面都會得到兼顧，玩戶外可能也會比純電皮卡更讓人放心。但和多數皮卡一樣，比亞迪混動皮卡未來所面對問題並非來自對手，而是市場和政策，但相信比亞迪也早已預料到了這一點，所以比亞迪混動皮卡的到來時，或許也會是皮卡完全解禁的那一天。