長沙晚報全媒體記者 伍玲

4日，福田汽車釋出喜訊，1-5月實現累銷34。8萬輛，同比增長36。8%，福田汽車持續領跑行業，實現輕卡、中卡、重卡、輕客等領域的全面突破。這一亮眼的成績，離不開北汽福田長沙工廠的貢獻。

5月22日，長沙投資環境推介會上，北汽福田汽車股份有限公司與長沙再續“情緣”——投資30多億元的北汽福田商用車南方基地專案落戶長沙。

福田汽車黨委書記、董事長鞏月瓊對該專案充滿信心，“此次投資專案是全面升級，面向高階的中輕卡，建設智慧製造生產基地，相信長沙的宜居環境和長沙經開區的宜商環境，以及各種政策優勢，對專案會有非常大的幫助。”

20多年來，北汽福田是長沙汽車產業崛起壯大的見證者、參與者和建設者，北汽福田也以長沙為南方市場橋頭堡，累計生產汽車近百萬輛，覆蓋南方和東南亞市場。

從北京到長沙

1999年，福田汽車從北京落子長沙經開區，投資建設北汽福田長沙工廠。

當年福田汽車可備選的城市有很多，是長沙想要發展汽車產業的決心和誠意打動了福田汽車。

落戶長沙後，長沙對該專案細心呵護，建設過程一路“開綠燈”，廠區建設重新整理當時“長沙速度”。

僅用半年多，2000年1月7日，北汽福田長沙工廠正式投產。

依託北京工程研究總院，北汽福田長沙工廠組建了二級技術研究院，集產品經營管理、產品設計開發、產品試製驗證為一體的綜合性開發機構，研發水平達到了國內同行業一流水平。

2006年9 月21日，福田汽車352輛載貨汽車開出廠門，遠赴東南亞，創下湖南汽車出口最大單。

2007年，北汽福田長沙工廠全年產銷工程車達6萬輛，同比增長20%；海外銷售突破8000臺，出口量佔湖南汽車出口的60%以上。

之後，廣汽三菱、廣汽菲克等車企陸續進駐長沙，與北汽福田長沙工廠一道撐起長沙汽車產業的發展版圖。

2009年，是北汽福田長沙工廠成立的第十年。這一年有兩件大事值得福田汽車銘記：一是當年5月7日，北汽福田長沙工廠第40萬輛汽車下線，二是當年產銷近10萬輛，是成立之初的800倍，年實現銷售收入從最初的121萬元增長到近50億元。

從傳統到新興

2015年，長沙逐漸成熟的製造體系、日益壯大的汽車產業，讓福田汽車與長沙的合作進一步加深。

當年，福田汽車環境裝備業務板塊也落戶北汽福田長沙工廠——福田汽車在長沙投建整體投資50億元，一期投資20億元的福田純電動卡車與環境裝備產業園。

除了打造福田AUV環境裝備系列產品，2016年12月，福田汽車還收購了德國著名環境裝備企業BROCK Kehrtechnik GmbH公司，並在2017年9月在長沙成立了福田普羅科環境裝備公司。

2020年3月1日，北汽福田長沙普羅科環衛產業園內，舉行了長沙縣物業外包專案首批國六高階環衛車輛發車儀式。此次批次交付的環衛車輛全部達到國六排放標準，這不僅在湖南省走在前列，在全國也較為少見。

去年，北汽福田長沙工廠實現銷售收入35 億元，同比增長 30%，實現銷售 3。24 萬臺。其中，環衛車輛及裝備作為長沙工廠轉型升級的新業務，銷售收入同比增長 57。59%，成長性好。

從自動到智慧

2019年11月13日，福田汽車長沙工廠超級中輕卡生產線改擴建專案在長沙經開區啟動。

福田汽車超級中輕卡專案預計投資 15億元，生產國內領先的高階中、輕卡產品——歐航、歐馬可中輕卡，將長沙工廠建設成為覆蓋南方市場和東南亞市場的重要戰略基地和數字化、智慧化、低碳化的智慧環保標杆工廠。

鞏月瓊介紹，超級中輕卡的“超級”屬性主要體現在三個方面，一是未來福田中輕卡生命週期將提升至120萬公里；二是產品的自動化和無人化；三是製造過程更加智慧化。

預計今年6月底，該專案新產品下線，9 月 15日實現專案投產。專案完全達產後，長沙工廠的高階中輕卡業務將實現銷售收入100億~150億元，同時長沙工廠原有業務將實現銷售收入50億元，長沙工廠整體將實現銷售收入150億～200億元，利稅15億～21億元。

截至去年底，北汽福田長沙工廠累計銷售汽車超97萬輛，銷售收入520億元。

北汽福田長沙工廠在自身發展的同時，也充分發揮主機廠的龍頭作用，帶動了屬地汽車產業鏈的快速發展，透過鏈合資源，屬地的商用車零部件企業在福田的產業鏈上已形成了以車身、車架等主要零部件共同發展的產業鏈，帶來了可觀的經濟效益和社會效益。