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大型綜合體地下室結構設計怎麼做?進來學習!

由 常江後浪 發表于 綜藝2021-09-02
簡介混凝土強度等級:B4~B1層C30, L1層C35地下室典型結構平面圖5、 抗浮設計及基礎設計抗浮設計本工程±0

下柱墩高度怎麼看

大型綜合體地下室結構設計怎麼做?進來學習!

1、成都匯日廣場工程概況

成都匯日廣場位於成都市武侯區,人民南路三段以東、沿江路以南、小天竺街以北、鄰近成都地鐵1號線。總用地面積為40583m2,總建築面積(地上)324669m2,地下室總面積約為20000m2。容積率為8。0。是集辦公樓,酒店,住宅為一體的的商業住宅混合開發專案。專案包括兩幢超高層辦公樓,三幢超高層住宅樓,一幢超高層酒店,以及六層裙房商場和五層地下室。地下四、三層主要功能為車庫,地下二、一層和首層主要功能為商業。

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整體效果圖

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2、工程地質情況

場地內各層(巖)土的地基承載力特徵值fak、基床反力系數K:

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3、 設計引數及設計效能目標

3。1設計引數

設計基準期:50年

結構體系類別:詳單塔

設防烈度:7度

場地類別:Ⅱ類

設計地震分組:第三組

場地特徵週期:0。45s

設計基本地震加速度:0。1g

週期折減係數:詳單塔

地上部分框架抗震等級:詳單塔

阻尼比:0。05

設防類別:裙房乙類,辦公樓、酒店、住宅丙類

基本風壓:50年0。30kN/m2

雪壓:50年0。10kN/m2

地面粗糙度:C類

3.2設防效能目標

按照高規的要求,抗震設防效能目標分為A、B、C、D 四個等級,抗震效能分為1、2、3、4、5 五個水準。對於本工程專案,結構抗震效能目標擬達D級。結構達到效能目標“D”,即小震不需要修理即可繼續使用,中震一般修理後可繼續使用,大震修復或加固後可繼續使用。

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4、 地下室構件設計

此專案為了方便設計,基礎和地下室設計統一採用一個模型。將兩幢超高層辦公樓,三幢超高層住宅樓,一幢超高層酒店均建立在同一個模型裡,因PKPM節點受限制,故採用YJK(贏建科)軟體。

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結構YJK整體模型

結構豎向水平構件佈置

外牆厚度:900mm(B5層),800mm (B4層),700mm (B3~B1層),混凝土強度等級:C45

方柱截面:1100x1100~1650x1650(mm),圓柱截面:R1000~R1550(mm),混凝土強度等級:C45

梁截面:主樑500x800,次梁400x700(mm)板厚:B4~B1層板厚為150mm,L1層板塔樓內板厚200mm,塔樓外板厚250mm。混凝土強度等級:B4~B1層C30, L1層C35

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地下室典型結構平面圖

5、 抗浮設計及基礎設計

抗浮設計

本工程±0。000相當於絕對標高 499。200m,抗浮設計水位-3。200m,地下室底板面標高-23。680m。抗浮設計採用錨杆,錨杆分為兩種,即MG1和MG2,抗拔承載力特徵值為500KN和600KN。抗浮設計採用YJK(贏建科)軟體。

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基礎設計

基礎採用筏板基礎 ,筏板基礎持力層為中風化泥岩層或強風化泥岩層。基礎設計採用SAFE以及YJK(贏建科)軟體。

裙房和純地下室筏板厚度800mm,柱子下區域性加厚,採用下柱墩,典型下柱墩尺寸:3600x3600~5700x5700 (mm),下柱墩厚度:1200~2200(mm),住宅筏板厚度2000mm,酒店筏板厚度2600mm,辦公樓筏板厚度2800mm。

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筏板基礎圖(區域性)

6、 地下室設計難點

6.1大跨度梁設計

地下室L1層和B1層存在梁大跨度梁,梁跨度達到22m,梁截面為1000x1000(B1層)和1000x1200 (L1層) ,計算結果配筋率約為1。3%,但是個別梁1000x1000(B1層)擾度較大,除了按照最大起拱值,還能採取其他什麼措施?

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6.2地下室附屬水池設計

B1層在左下角和右上角存在兩個消防水池和地下室相連。現結構設計消防水池未和地下室脫開,且基礎選用筏板基礎,持力層為稍密卵石層,依現結構方案,沉降是否可以保證?另還需注意什麼問題。

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6.3頂板水平力傳遞

地下室頂板樓板開洞,且邊上一跨為汽車坡道,首先導致地下室外牆頂部為自由,另外無法保證地震力透過頂板傳遞到土中,且此坡道和地下室外牆在爆破洞口和裝置吊裝口處不能拉梁,如何保證水平力傳遞。

6.4相鄰附屬建築物的影響

成都匯日廣場周邊有一棟31F高的平安大廈,且與成都匯日廣場非常近,該如何考慮平安大廈對成都匯日廣場的影響(對基礎,地下室,塔樓的影響)?

6.5轉換問題

6。5。1地下室B2層為了滿足建築淨高以及車道要求,在B2層有一轉換柱,如下圖:

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6。5。2大跨度轉換樑上面支撐車道柱,該車道為貨車車道(活荷載20KN/m2),且跨度較大,單個車道柱軸力較大,大跨度轉換梁計算滿足要求,還需加強措施否?

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配筋及擾度結果如下:(配筋結果能保持兩排放下)

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作者:劉洪軍

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