相信現在多數的人都已經購置了汽車，當然也有不少的人還在糾結去買一款怎樣的車型。買車的費用可是個大花銷，所以不能太輕率。我們一直都說，買車首先要看外觀合不合自己的心意，接著就要看價效比和效能。前面兩個方面都好理解，那麼這些效能的好壞取決於哪些方面呢？如何辨別汽車效能的好壞？老司機：看這幾點就行，也不怕被忽悠了

修車師傅給你支招，看排氣管就知道了。為什麼說看排氣管就知道了呢？大家都知道，發動機是靠燃油的燃燒產生動力的，那麼燃燒之後產生的氣體就過會從排氣管出來，一般要是有水滴出現的話，那麼代表汽車的燃料燃燒的是比較充分的，那麼發動機的效能也是可以的，而且產生的油耗也會減少，尾氣的汙染也會相對的減少，因為燃料燃燒是產生氣體的，所以根據排氣管排出的其他來判斷髮動機的好壞還是比較方便，只要沒有很黑的氣體出來，那就代表發動機的效能是比較好的。

大家都知道，汽車轉速就是根據車輛的速度來的，那麼在不同檔位的時候，轉速也是不一樣的，所以汽車的轉速是最能體現發動機效能好壞的，一般在汽車剛起步的時候，轉速都是很快的，都是可以達到1500轉的，但是等到開了一段時間後，發動機慢慢的變熱，那麼轉速就會降到600轉左右，而且發動機的轉速也是會影響汽車的油耗的，所以買車的時候，一定要注意車輛的轉速。

懸掛系統，一般從結構上分為雙橫杆、麥佛遜、扭力梁、多連桿等形式。其中麥佛遜、多連桿屬於獨立懸掛，獨立懸掛在車輛的操控性和舒適性上要好於非獨立懸掛。如麥佛遜懸掛一般多用於前輪，屬獨立懸掛，結構簡單，空間佈局好，有良好的行駛穩定性。所以現在大部分車屬於這種結構。一臺車如果是後扭力梁，如果調校的不好可能彈跳比較多，硬邦邦的，比較生硬，而且來自底盤噪音比較大，舒適性比較差，而雪鐵龍的調校後扭力梁還是有點意思，水平還挺高。