在正式服役5年後，國產五代機殲20已成為了中國空軍中的重要作戰力量，並受到了外界的廣泛關注。中國空軍殲20飛行員，也在近日向外界官宣了兩個有關殲20的重要資訊。

在人民空軍成立73週年紀念日之際，殲-20飛行員李偉鵬在一次空軍新聞釋出會上對外透露：參加第14屆珠海航展的殲-20戰機，全部換裝了國產發動機，航電系統也完成了全面升級。雖說都是對殲20的改進，但李偉鵬所說的這兩點卻有著截然不同的意義。

先說全部換裝“中國心”一事。殲20戰機最初使用的是俄羅斯生產的AL31發動機，原廠出產時的工作壽命在900個小時左右，一臺售價就高達500萬美元，長期採購這款發動機，花費太高，也不利於我國航發產業的發展。

圖注：AL31發動機

此外，AL31系列發動機的應用範圍非常廣泛，蘇30、蘇35、蘇34、蘇57等俄製戰機，使用的都是這一發動機。但俄羅斯發動機廠商的產能是有限的，每年能夠出產的AL31系列發動機，大部分都要供給本國戰機廠商，能夠提供給我國的數量十分有限。2016年時，我國曾與俄方簽訂了採購100臺AL31發動機的合同，俄方當時給出的交付完成時間長達3年。而這無疑會影響到殲20的整體生產速度，進而影響到產量。

還有一點便是，發動機壽命到期不代表戰鬥機壽命到期，換裝發動機是各國空軍中的常見操作。如果再加上換裝需要的發動機，俄羅斯方面根本無法保證供應量。因此，我國在殲20試飛時，就拿出了安裝AL31和渦扇10的兩個版本。準備在渦扇10改進到可以替代AL31後，立刻全面換裝。

圖注：渦扇10系列發動機

事實上，換裝國產發動機的改進，也相當於給了外界一個明確的訊號，那就是殲20戰機已經進入了大規模增產階段。在新的背景下，美國軍界已經多次調整了對殲20數量的預測。如果美國人新的猜測沒錯，殲20的服役數量已經在200架以上，年產量將超過40架，並且在逐年增加。

此外，現階段公開展示的安裝“中國心”的殲20，用的都是採用鋸齒狀噴口設計，增強了隱身效能的渦扇10C發動機。不排除殲20會進一步換裝已經在此次珠海航展上亮相的二元向量推力型渦扇10。而除了渦扇10系列，我國還有專門為殲20研製的渦扇15發動機。因此，殲20的動力效能還有望得到新一輪提升。

除了發動機的全面換裝，航電的升級同樣至關重要。這是因為，殲20首次以戰鬥姿態公開亮相是在2017年。而從2017年到現在的5年時間裡，我國周邊的空中情況也發生了一系列變化。

在2017年時，全球只有中美等少數國家正式裝備了五代機。在東亞方向上，駐日、駐韓美軍，只有數架F-35。日本空中自衛隊的第一架F-35A剛剛交付，還沒飛到本土正式進入部署階段。韓國空軍尚未裝備五代機。我國周邊的五代機數量其實不多。但現在，情況已截然不同。

日本首批訂購的42架F-35A正在交付之中，自衛隊手中已經有了至少一箇中隊的F-35，日本政府還在2020年時追加訂購了105架新的F-35，如果這些F-35全部到貨，日本將成為除美國外，全球最大的F-35戰機使用國，且日本還有F-35的組裝廠。韓國空軍也接收了其首批訂購的全部的40架F-35，並正在考慮追加訂購20架。作為美國在亞太的半個盟友，新加坡也在換裝F-35。駐日、駐韓美軍中的F-35數量也在不斷增多。

除了F-35，韓國還弄出了自己的五代機KF-21，這款飛機現在也已進入試飛階段。美軍更是特意為了應對殲20，從阿拉斯加調來了兩個F-22戰鬥機中隊，就駐紮在正對我國東部沿海的沖繩。也就是說，如果未來在西太平洋方向上爆發空戰，必然是一場五代機之間的直接較量。在此情況下，不斷提升主力五代機效能便成了重中之重。而在同為隱形戰機，發動機效能也很難拉不開太大差距的情況下，航電更先進的一方自然佔據優勢。

此外，隨著無人機在現代戰爭中的應用越發廣泛，有人戰機指揮無人機，二者組成叢集配合作戰的概念也被提出。美國弄出了“忠誠僚機”計劃，我國也在珠海航展上展出了配合五代機作戰的FH97A型無人機。因此，殲20在未來還有可能承擔起率領無人機作戰的任務，這同樣需要先進航電系統的配合。

總體而言，從殲20這兩項重大改動中可以看出，我國對於這款國產隱形戰機寄予了厚望。在一系列升級之後，殲20將加速替代殲11等戰機，承擔起主要的作戰任務。在未來，我們有可能看到換裝“中國心”的殲20，率領大批FH97A，翱翔在藍天之中，拒敵於千里之外。