這是備受四川涼山彝族群眾歡迎的

普雄至攀枝花南站的

5633/5634次列車上懸掛的牌匾

牌匾正上方為紅色鐵路路徽

中間寫著

“公益性 慢火車”

2022年4月，中國國家鐵路集團有限公司在全國開行的公益性“慢火車”車廂內，統一掛上了這樣的牌匾，讓公益性“慢火車”這一“國企的品牌、社會主義的廣告”更加深入人心。

公益性“慢火車”是主要執行在交通不便的革命老區、少數民族聚居區、邊境地區、經濟相對欠發達的農村地區，以服務沿線鄉村群眾出行、趕集、通勤、通學、就醫等為主要目標，引導廣大旅客在沿線地區開展旅遊、購物、遊學、商務等活動，服務沿線鄉村振興工作，具有公益屬性的非盈利性旅客列車。

公益性“慢火車”彰顯了國鐵企業的責任與擔當。1970年7月1日，被稱為“20世紀人類征服自然三大奇蹟”之一的成昆鐵路通車，5633/5634次列車就開始開行。

這趟列車全程執行353公里，共設27個車站，站站都要停靠，最低票價僅有2元，全程只需26。5元，平均每公里不到8分錢，而且幾十年來從未漲價，被沿線百姓誇讚為“趕集車”“求學車”“致富車”。

中國特色社會主義進入新時代，這趟列車在助力大涼山順利脫貧摘帽後，又接過鄉村振興的接力棒，繼續載著老鄉們奔向更加幸福美滿的生活。

公益性“慢火車”搭建了民族團結的“連心橋”。這趟車上有旅客們熟悉親近的列車長阿西阿呷，有熱鬧的“流動市場”，有處處為老鄉們著想的“彝鄉情”黨內服務品牌……

平時車廂裡面彝族老鄉聊天時，聽到最多的一句話就是“鐵路瓦吉瓦，列車員卡莎莎”，意思是鐵路太好了，感謝列車員，道出了鄉親們對這趟列車發自內心的喜愛。

公益性“慢火車”體現了鐵路不變的為民情懷。2022年1月，成昆鐵路複線冕米段開通運營，“復興號”綠巨人開進大涼山，人民群眾出行進一步改善。高鐵見證了中國經濟的快速發展，而仍然不停運的公益性“慢火車”則傳遞了“一個都不能少”的溫情。

“讓百姓過上好日子”，有力服務大涼山鄉村振興，是公益性“慢火車”堅持開下去的初衷和動力。

目前，鐵路部門開行的公益性“慢火車”覆蓋21個省區市，經停530座車站。2021年，公益性“慢火車”共運送旅客1。7億人次，同比增長12。2%；強化涉農物資運輸服務保障，運送貨物7。2億噸，同比增長3。8%，減免費用14。8億元。