沿江通道浦西段。（上海城投供圖）

沿江通道浦西段。（上海城投供圖）

上海又有一條高速公路將部分通車。本週五，沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路全線，以及沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路南半幅臨時通車，部分已建成的收費設施同步啟用。

此次臨時通車的兩段均位於寶山區，為“雙向六車道+硬路肩”高架形式的高速公路。沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路東起牡丹江路，西至江楊北路，全長約3。89公里；沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路全長約3。86公里。

臨時通車後，沿江通道浦西段可與郊環隧道貫通，發揮郊環越江隧道功能，改善上海北部貨運越江單一通道的狀況，預計越江過境（S20/凌海路-G1503江楊北路斷面）通行時間可由20分鐘縮減至約15分鐘，提升過境車輛通行效率、緩解外環隧道擁堵壓力。

上海城投公路集團第三事業部現場指揮部副指揮陳向科介紹，下一步，G1503北半幅、下方的同濟路快速路，以及地面的富錦路，預計2023年建設完成，把整個高速公路打通。

沿江通道浦西段主線高速公路建成後，將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起完成郊環線的“〇”字型閉環，形成全長約208公里的申城最長環狀高速公路，進一步完善國家高速公路網和上海市域骨幹路網，提升道路通行效率，積極響應長三角一體化的國家戰略。

此次高速主線通車後，給交通組織帶來哪些改變？市交警總隊提醒，此次高速主線貫通的同時部分收費站將拆除，交通組織較現狀有一定變化。

浦東往浦西方向，長距離過境車輛可以透過郊環隧道直接接入沿江通道浦西段主線；到發寶山城區的客車，透過沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道駛出，貨車仍須透過外環繞行，與現狀通行路徑一致。

浦西至浦東方向，長距離過境車輛可以透過沿江通道浦西段經郊環隧道直接接入浦東段外環，待臨時通車後，郊環隧道現有的臨時禁貨管理措施將同步取消，便於貨車全線貫通；到發寶山城區的客車，透過沿江通道浦西段新建的薀川路出口匝道駛出，貨車建議透過滬崇高速（S7）或滬太公路至外環繞行，可分流薀川路出口交通壓力。

此外，同濟路高架不能直接進入G1503主線，需透過S20繞行。（史博臻）

【來源：文匯報】

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