大眾新cc銷量差勁的原因是什麼？在我看來，以運動為名的車型從來沒有賣的很好，馬自達也是。以運動為名的車型在中國畢竟屬於一小群人，但在中國市場，家庭買車一定要想到家庭。很少有人會因為個人需要買車。

和兄弟帕薩特相比，我們更願意選擇帕薩特，原因很簡單，夠大夠帥，夠便宜，而且不比你差！價格因素，它的起步價在24萬元左右。想想奢侈品牌的價格。在國內市場，有同價位的奢侈品牌。

你絕對不會選擇合資品牌，當然奧迪A4比較有面子，所以大眾cc好像夾在中間。現在大眾cc已經成為非常受歡迎的車型。究其原因，預算有限的消費者想要購買更實用、價效比更高的機型，有錢的基本上都是這個價位購買。

豪華品牌，還是大型7座SUV，比你更實用更有面子！一般情況下，當一個非常成功的車型被更換時，它通常不會在外觀上做太多的改變，也不

會像新

的CC那樣激烈。新CC有了這樣的變化，外觀與老款幾乎沒有任何聯絡，這也讓不少粉絲失望了。

這可以理解為外觀的信仰

情結

，別說保留了，至少需要留一兩個地方給車迷作為思想，也可以作為討論點。這個鍋的設計者必須記住它。國內外不同的待遇讓消費者更加心碎。新CC首次在海外上市。

國外市場不叫CC，而是Arteon。看國產2。0T大功率CC，DQ380的7速雙離合，最大馬力220Ps，關鍵只有前驅車型。沒有比較就沒有傷害。看過海外版CC各種試駕的朋友，自然對國產CC心痛，還會繼續買單嗎？

高性價比，對銷售影響最大。大眾CC是與邁騰同平臺的轎跑車型。由於其特殊的身份，其定位略高於邁騰。美版CC的2。0T大功率車型，最大馬力268Ps，匹配8AT變速箱；英版CC的2。0T大功率車型，最大馬力276Ps，匹配DQ381的7速雙離合。

美國和英國版本都配備了全輪驅動。奧迪A4L售價28。68萬-40。18萬，目前優惠幅度不低於CC。因此，新CC的定價已經與奧迪A4L的中低端車型重疊。這樣一來，原本打算買CC的朋友也可能會動搖。畢竟四圈比大眾標準好。

讓我們來看看帕薩特的銷量。1。4T乞丐版已經跌破13萬元。作為一款中型合資車，誘惑力不言而喻。一個月能賣到1萬多元是很容易的。消費者願意花一輛緊湊型車的錢買一個新生。不是轎車，也不會在CC上多花錢，除非追求替代品的消費者很少。

那是極小眾的。隨著汽車市場的發展，未來仍將是強者恆強的局面。沒有強大群眾基礎的支援，冷門車型試圖反撲的可能性幾乎為零。強烈的公共設計感撲面而來。大眾CC作為中高階車，在用料上比低端車型要大方得多，但整體佈局給人一種沉悶感。

鍍鉻飾條點綴，木門裝飾修剪。不，不僅缺乏時尚感，就連黑科技也不盡如人意。與寶馬3系的內飾相比，大眾CC就像是一個“保險槓”，簡陋而下流。對於價格，很多人買車的價格在幾十萬到20，或者更高一級，也就是30萬左右。

前者想買cc，但價格遠高於他們的預算，後者可以買奢侈品牌，但不喜歡。綜上所述，就是大眾CC銷量一般的原因，歡迎車友們來補充。