30萬就認準了大眾CC？這麼多時髦的豪華品牌SUV你確定不考慮？

為了造型就甘願掏錢？30萬的大眾CC真的比這些SUV還有吸引力？

最近大眾CC這車挺吸引眼球的，可是預售價一出，吃瓜群眾就炸鍋了。26-32萬元的預售價跟以前的（25。28-32。28萬元）確沒太大變化，但別忘了，這價格是市場選擇乏善可陳的十多年前定下的，如今現款車的市場優惠已有10萬元之巨，換代之後還堅守這個定價策略誰還會買賬？

新CC靠“美貌”吸引了不少人

這麼一比，覺得新款CC貴也是很自然的了，如果真是這個價，剛上市就降價的可能性也是不大的。

嗯？怎麼我們一個SUV號突然關心起轎車來了？當然是來搶生意啦！30萬還買啥CC啊？！這麼多SUV可以選呢可別犯那個傻了。

底盤這麼低的CC一點都不適合中國的路況，這事兒我們以前聊過了，想了解更詳細？>>猛戳這裡回顧

而且CC那低矮的車艙，帥氣的髮型還要不要了？趕上個子高點，別說髮型了，頸椎都受不了，天天撾脖開車？

老款CC的空間感受一下

再說了，你們不就是看上了CC的造型嗎？為了取悅別人、自己坐車裡根本看不見的造型這犧牲未免有點大。而且同樣價格的SUV有不少也是造型出眾，何不考慮一下它們，

指導價：26。38-36。38萬元

說起時髦設計，大家絕不會忘記MINI。而且30萬售價正好可以買到Countryman。

我推薦售價27。38萬元的1。5T Cooper All4車款，目前市面上還有小幅優惠，值得考慮。

Countryman的主要問題是空間，雖然比CC強點，但有限。2670mm的軸距至少能保證腿部空間尚可，不過1616mm的車高讓它只能有比轎車略強一點的垂直空間，4310mm的車長也註定了後備廂空間好不到哪兒去。

對車內空間不要有奢望

而且雖然有四驅，也不要太指望它的透過能力，Countryman車高只有1。6米出頭的另一個主要原因是它的離地間隙並不高，只有158mm。

新內飾還是挺不錯的

可即使如此，Countryman在空間和透過性上肯定是要比CC強很多的，而且造型更有時尚氣息、可選顏色也更豐富，牌子也比大眾硬，自帶潮流屬性。

雪鐵龍DS7

指導價：20。89-30。99萬元

我發現說設計就繞不開法系車，而最近法系車裡最有設計感的非DS7莫屬了。

24。19萬元的裡沃利先鋒版最值得考慮，可惜現在DS7是一點優惠都沒有，頗有點“破罐破摔”的感覺，反正也賣不出去，那還降什麼價？

只要是看過DS7那像迪廳一般能旋轉的頭燈、精緻中帶著科技感的內飾、錶鏈式花紋的座椅，沒幾個人會說這款車的設計缺乏吸引力。

這些都是DS7的魅力所在

除了漂亮的設計，DS7在機械結構上也是頗下功夫的。前後懸掛一堆銀閃閃的鋁製件，再加上雪鐵龍一貫對懸掛調校頗有心得，使得DS7的行駛效能也相當不錯。

此外內飾做工也是值得誇耀的一點，大百哥在車展上仔細看過它，內飾的質感是真好。

內飾質感很上乘

只可惜，DS在中國處於非常尷尬的境地，銷量就不提了……如此慘淡的銷售導致DS的保值率一直非常低迷，這也許是很多人不選擇DS的重要原因之一。

轉過臉再往深了想想，買漂亮的轎跑車的核心訴求是什麼呢？我想裝B肯定是其中之一。

那麼要裝B誰能裝得過下面這些知名豪華品牌？

寶馬X1

指導價：28。38-43。90萬元

寶馬，關於牌子的事兒我就不用多說了，光說說車吧。

反正我個人不怎麼反感三缸車，所以推薦sDrive 18Li尊享型，指導價30。38萬元。

雖然說X1按照過去寶馬的標準，它是最不應該掛寶馬標的，畢竟以前寶馬排斥的三缸、增壓、前驅，它都佔全了。可人家就是頂著一個寶馬標了，怎麼著吧？

三缸機是很多人不喜歡的點

剖析來說，X1的底子和我前面提到的MINI Countryman其實就是一回事兒，自從開始放開了用MINI的前驅平臺之後，寶馬3以下的車型就全面淪陷了。

可X1雖然沒有Countryman那麼“潮”，但它的尺寸可要大得多了，實用性自然沒得說。

空間表現比MINI強多了

而且前一陣試新X3的時候把倆車放在一起，猛一看不太容易分出誰是誰，你應該明白我的意思了吧。

沃爾沃XC60

指導價：36。99-47。99萬元

新世代的沃爾沃漂亮麼？漂亮，真漂亮！

可是看價格有點超預算對不對？最便宜的T4 智逸版也得36。99萬元。不過彆著急，現在沃爾沃市面上有點優惠，完全可以跟銷售聊一聊價格，應該是可以聊到踮腳能夠到的範圍。

至於XC60這車本身，顏值，足夠，不比CC差。技術水平，沃爾沃最新的SPA平臺。安全，看家本事，同級沒有敢說比它好的。

唯一的問題是入門車款的配置稍微差了那麼一點，18寸的輪圈顯得不夠大氣。

低配車款總有顯得點“素”

雷克薩斯NX

指導價：29。8-56。9萬元

我覺得，買CC的人估計不會考慮雷克薩斯，畢竟這是出了名的“低調”豪華品牌。

可是NX的造型確實很張揚，應該能吸引CC使用者的目光。29。8萬元的NX200 鋒行版值得考慮。

買車其實是用來開，而一臺車開起來不愛壞很重要，這一點上雷克薩斯一直做得很好。而且服務也是雷克薩斯最值得炫耀的一點，凡是買過雷克薩斯，享受過它家服務的人，就衝這一點下一輛很可能還會買它家的車。

雷克薩斯的服務滿意度超高

糾結鋒行版的織物座椅？大可不必，雷克薩斯的織物座椅是我接觸過的車中，質感最好的之一，我個人覺得比皮座都要好。

雷克薩斯的織物座椅質感很好

所以在質感上大不必擔心，唯一值得憂慮的是2。0L自吸發動機和CVT變速箱，如果想要體驗駕駛激情，還是放棄這款車吧……

就看能否接受2。0自吸的動力了

英菲尼迪QX50

指導價：33。98-48。98萬元

英菲尼迪，光說名字大概你就能感受到一股子運動氣息撲面而來，什麼G37、Q50之類，都是運動擔當，跟CC使用者的氣質很搭調。

而且這新一代QX50的售價還真算太貴，33。98萬元的兩驅精英版尚可考慮。

可惜的是，我其實並不太想推薦這車，因為如果你是看中了英菲尼迪的運動基因，那就算了吧，這代QX50是前橫置佈局，懂的人應該明白這裡頭的意思了。

變橫置佈局的QX50

如果是衝著牌子，和英菲尼迪在社會上闖出來的名頭，那也可以買。只是我得提個醒，裝B的時候儘量別讓人坐到車裡，外頭看看得了。

看起來不錯，但細節不行

不知道量產車狀態如何，反正車展的時候看的QX50，那內飾做工……不提了。其實也算是意料之中吧，接觸過一些英菲尼迪，它的內飾一直讓我覺得很彆扭，俗氣中又缺乏精緻感，有時候我覺得還不如大眾的內飾呢……

再者這最便宜的精英版的配置實在寒酸，買車之後多去幾趟汽配城吧，把該配的配齊了，像什麼倒車雷達、倒車影像之類的。

這車權當多給大家一個選擇吧，真特別喜歡的，就買吧……

好了，今天的內容算給大家提個醒，30萬上下還有這麼些SUV可以買，而且基本也都算豪華品牌了，甭管裡頭有些是自稱的（DS）、還是被使用者自己理解成的（MINI）。

至於CC……要是8月28日上市的時候，售價真跟預售價一樣，那趁早放棄吧，圖什麼呢？不過我感覺，如果一汽-大眾按套路出牌，估計會比預售價便宜點，但有限，23-29萬？